柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)吸炭的介紹

    謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
    柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于長(zhǎng)沙發(fā)電機(jī)(長(zhǎng)沙中柴機(jī)電)技術(shù)人員來說就需要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。
    發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多,筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn):
    1.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
    2.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多,均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。
    3.竄機(jī)油嚴(yán)重。
    4.漏氣嚴(yán)重。
    5.柴油機(jī)**載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全
    6.柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
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