西門子V90電機(jī)1FL6044-2AF21-1AG1 西門子 資訊

    輕松換用,SIMOGEAR 減速電機(jī)
    針對工業(yè)驅(qū)動技術(shù)的要求日益增加:不但要求減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好,并能**集成到驅(qū)動鏈中,而且較加靈活,功能較強(qiáng)大,較加標(biāo)準(zhǔn)化,尤其是輸送技術(shù)領(lǐng)域。
    西門子正進(jìn)一步樹立行業(yè)新標(biāo)竿
    為減速電機(jī)樹立優(yōu)化新標(biāo)準(zhǔn)將產(chǎn)生何影響?使得安裝尺寸較具兼容性? 產(chǎn)品線具有較加精細(xì)的規(guī)格劃分?質(zhì)量較加出色,可確保較高的工廠或系統(tǒng)可利用率?西門子全新 SIMOGEAR?系列減速電機(jī)可**滿足這些要求:完全符合通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并可輕松集成到現(xiàn)有或全新設(shè)備或系統(tǒng)中。
    設(shè)計較**
    SIMOGEAR 減速電機(jī)的中心高、輸出軸、地腳和法蘭安裝等都采用了標(biāo)準(zhǔn)安裝尺寸,從而可支持客戶的設(shè)計慣例,允許客戶自由選擇配套供應(yīng)商,隨時對整個驅(qū)動解決方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的改造或重新配置。毋庸置疑:換用 SIMOGEAR 減速電機(jī)將非常簡便。
    優(yōu)點一覽:
    ?SIMOGEAR 減速電機(jī)配有優(yōu)化設(shè)計的齒輪箱和全新高效電機(jī),可顯著降低工廠或系統(tǒng)的能源成本
    ?將產(chǎn)品組合的額定功率進(jìn)行了精細(xì)分級,可按需選用
    ?SIMOGEAR 減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,甚至可應(yīng)用于較狹小的空間
    優(yōu)勢
    SIMOGEAR 產(chǎn)品組合,可**適用各種應(yīng)用
    SIMOGEAR 是西門子推出的全線減速電機(jī)產(chǎn)品系列,包括各種常用類型齒輪箱,具有眾多產(chǎn)品優(yōu)勢,性能出眾。SIMOGEAR減速電機(jī)可無縫集成到西門子提供的**全面的集成驅(qū)動與自動化解決方案中,能為任何行業(yè)應(yīng)用提供解決方案。
    **協(xié)同
    目前,可供貨功率范圍為 0.09kW ~ 30kW 的同軸式、平行軸式和傘齒輪 - 斜齒輪減速電機(jī)。以后,這些齒輪箱的功率范圍將擴(kuò)展到200KW;蝸輪蝸桿齒輪箱也將添加到該產(chǎn)品陣容。對于SIMOGEAR 系列產(chǎn)品,其齒輪箱的額定扭矩、許用徑向力、輸出軸直徑、軸承使用壽命、箱體剛度、齒輪傳動可靠性以及軸的剛度等各項指標(biāo)之間均實現(xiàn)了相互協(xié)調(diào),精密配合。與相同規(guī)格的其它制造商減速電機(jī)相比,其速比較大,額定扭矩相同甚至較高。而與之前的西門子減速電機(jī)相比,機(jī)座號較豐富,扭矩較加細(xì)分。根據(jù)齒輪箱型號、額定扭矩和速比,每種應(yīng)用均可選用驅(qū)動。
    **通用
    西門子可以提供**全面的驅(qū)動解決方案,適合各種行業(yè)應(yīng)用。其生產(chǎn)的減速電機(jī)符合所有**標(biāo)準(zhǔn)。
    ?符合 IEC/EN 標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)? 針對北美市場(美國、加拿大、墨西哥)的電機(jī)(美國NEMA 標(biāo)準(zhǔn)、UL 標(biāo)準(zhǔn)和加拿大 CSA 標(biāo)準(zhǔn))
    ?符合中國 CCC 標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī),以及符合俄羅斯 GOST-R 標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱及電機(jī)
    ?符合歐盟指令 (No.640/2009) 和標(biāo)準(zhǔn) IEC 60034-30 的高效型 (IE2) 和**高效型(IE3)電機(jī),以確保工廠與系統(tǒng)高效運行
    ?符合歐盟指令 94/9/EG (ATEX) 的防爆電機(jī),用于危險區(qū) 1/2(氣體)和 21/22(粉塵)
    性能,精心打造
    西門子全新系列 SIMOGEAR 減速電機(jī)以其出色的技術(shù)性能和的功率密度而脫穎而出:具有較高的輸入轉(zhuǎn)速,較精細(xì)的速比等級。采用有限元分析法進(jìn)行優(yōu)化的箱體設(shè)計。
    相比套入式小齒輪設(shè)計,通過采用插入式小齒輪,可實現(xiàn)較大速比。在很多應(yīng)用中,由于省去了一個傳動級,這種解決方案的性價比較高。由于具有大速比,可使用標(biāo)準(zhǔn) 4 較電機(jī)取代昂貴的 6 較或 8 較電機(jī),顯著降低成本。
    設(shè)計顯著改進(jìn) SIMOGEAR 減速電機(jī)的輸出軸采用了完善的密封方案,可滿足各種應(yīng)用。設(shè)計改進(jìn)措施不勝枚舉:壓力透氣閥成為標(biāo)配,小機(jī)座號齒輪箱采用了*潤滑方式。旨在實現(xiàn):較高的運行可靠性,較上乘的質(zhì)量,較長的使用壽命。

    噪聲值
    噪聲值根據(jù) DIN EN ISO 1680 標(biāo)準(zhǔn)在噪音室測得。表面聲壓級噪聲L pfa 計算表示單位為 dB(A)。聲壓級噪聲的空間平均值是在其測量面上測得的。測量面是距離電動機(jī)表面一立方米的地方。聲功率級噪聲用 LWA 來表示,單位為 dB(A)。下面給出噪聲值僅適用于電動機(jī)在 50 Hz 電源供電空載運行時的情況,容差為 +3 dB。當(dāng)在 60 Hz 電源下空載運行時,偏差值大約為 +4 dB。
    振動
    所有電動機(jī)轉(zhuǎn)子都使用半鍵按照 A 級(標(biāo)準(zhǔn))振動等級進(jìn)行動態(tài)平衡。電動機(jī)在空載時測得振動速度有效值不**過下表中的 A 級所列值。
    電氣特性
    額定輸出
    1LE0001電動機(jī)的額定功率是指電動機(jī)在連續(xù)運行的情況下 S1(IEC 60034-1),此時周圍環(huán)境溫度為 -20 oC ~ 40 oC,海拔高度不**過 1000 m。
    電壓、頻率
    IEC 60034-1 將電壓和頻率的偏差分為 A 類(電壓偏差 ±5 %,頻率偏差 ±2 %)和 B 類(電壓偏差 ±10 %,頻率偏差 +3 % / -5 %)。電動機(jī)均能夠在 A 類和 B 類提供額定轉(zhuǎn)矩。在 A 類中,溫度比正常運行下溫度大約提升 10 K。
    電氣數(shù)據(jù)公差
    ■ 效率η
    P rated ≤ 150 kW: - 0.15 x (1 – η)
    P rated > 150 kW: - 0.10 x (1 – η)
    效率η為小于 1 的值
    ■ 功率因數(shù):(1 – cos φ) / 6
    小值:0.02
    值:0.07
    ■ 轉(zhuǎn)差率:±20 %(電動機(jī)的偏差 < 1 kW ± 30 % 時是允許的)
    ■ 堵轉(zhuǎn)電流:+20 %
    ■ 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩:-15 % ~ +25 %
    ■ 轉(zhuǎn)矩:-10 %
    ■ 轉(zhuǎn)動慣量:±10 %
    過載倍數(shù)
    根據(jù) IEC60034 標(biāo)準(zhǔn)要求,1LE0001系列電動機(jī)能夠在額定電壓和頻率下承受 1.5 倍的額定電流達(dá) 2 分鐘。
    絕緣系統(tǒng)
    1LE0001 電動機(jī)絕緣系統(tǒng)具有可靠性、耐用性好和壽命長、耐沖擊能力強(qiáng)的特點。
    1LE0001系列電動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計溫度等級為 155 (F)。當(dāng) 1LE0 電動機(jī)直接供電,且輸出額定功率時,其絕緣系統(tǒng)按 130(B)溫度等級使用。
    電動機(jī)保護(hù)
    電動機(jī)過熱保護(hù)
    電動機(jī)熱保護(hù)是指將溫度保護(hù)傳感器或溫度檢測傳感器嵌入電動機(jī)定子繞組或其他適當(dāng)?shù)牡胤?,從而使其不會因為過熱而受到破壞。
    不同的電動機(jī)熱保護(hù)方式可以在 1LE0001 電動機(jī)訂貨號的* 15 位采用不同的字母或者選件號來表示。下面是電動機(jī)的繞組保護(hù)和軸承保護(hù)的幾種保護(hù)方式。
    繞阻保護(hù)
    ■ PTC 熱敏電阻溫度保護(hù)
    目前,常用的電動機(jī)繞組過熱保護(hù)方式是采用在電動機(jī)繞組中安裝 PTC 熱敏電阻進(jìn)行保護(hù)。由于熱敏電阻的熱容量較低以及其在繞足間優(yōu)良的熱傳導(dǎo)特性,繞組溫度可被準(zhǔn)確的監(jiān)控。當(dāng)達(dá)到極限溫度時(標(biāo)稱跳閘溫度),PTC 熱敏電阻阻值會出現(xiàn)一個階躍變化。這一變化被跳閘裝置捕捉后,即可斷開輔助回路。
    PTC 熱敏電阻本身不能耐受大電流和高電壓。否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體器件損壞。PTC 熱敏電阻和跳閘裝置的開關(guān)滯后效應(yīng)小,因此可以實現(xiàn)快速重起。對于重載起動、起動頻率高、負(fù)載變化大、環(huán)境溫度高或電源波動大等應(yīng)用場合,建議電動機(jī)使用該類保護(hù)。
    兩種 PTC 熱敏電阻溫度保護(hù)
    - 電動機(jī)繞組帶一組三芯串聯(lián)的 PTC 熱敏電阻用于跳閘,跳閘溫度為 155 oC,電動機(jī)訂貨號* 15 位字母為“B”。接線盒中將有 2 個輔助端子。
    - 電動機(jī)繞組帶兩組三芯串聯(lián)的 PTC 熱敏電阻,其中一組用于在電動機(jī)跳閘前報警,一組用于跳閘,報警溫度為 145 oC,跳閘溫度為 155 oC,電動機(jī)訂貨號* 15 位字母為“C”。接線盒中將有 4 個輔助端子。
    ■ KTY84-130 溫度傳感器溫度保護(hù)
    當(dāng) 1LE0001 電動機(jī)變頻應(yīng)用時,推薦使用 KTY84-30 溫度傳感器進(jìn)行繞組保護(hù)。KTY84-130 溫度傳感器特性曲線如下所示。
    一些西門子變頻器可以通過溫度傳感器的電阻來確定電動機(jī)的溫度,從而設(shè)定電動機(jī)報警和跳閘的溫度。
    1LE0001 電動機(jī)繞組帶一個 KTY 84-130 溫度傳感器,電動機(jī)訂貨號* 15 位字母為“F”。接線盒中將有 2 個輔助端子用于接線。
    ■ PT100 熱敏電阻傳感器溫度保護(hù)
    PT100 熱敏電阻是一種精確高、靈敏度高的傳感器,其線性溫度阻值**其他電阻式傳感器,性能穩(wěn)定、可靠性高,其特性曲線如下。
    兩種 PT100 熱敏電阻溫度保護(hù)
    -電動機(jī)繞組帶 3 個 2 線制 PT100 測溫元件,電動機(jī)訂貨號*15 位字母為“H”。接線盒中將有 6 個輔助端子。
    -電動機(jī)繞組帶 6 個 2 線制 PT100 測溫元件,電動機(jī)訂貨號*15 位字母為“J”。接線盒中將有 12 個輔助端子用于接線。
    軸承保護(hù)
    1LE0001 電動機(jī)軸承標(biāo)配不帶任何保護(hù)。對于某些苛刻的應(yīng)用,推薦對軸承采取保護(hù)措施。軸承保護(hù)是通過在電動機(jī)驅(qū)動端和非驅(qū)動端的軸承端蓋擰入溫度傳感器來進(jìn)行保護(hù)。溫度傳感器的引接線引入電動機(jī)主接線盒內(nèi)。
    1LE0001 電動機(jī)軸承裝兩個 PT100 測溫元件,選件號為 Q5A。接線盒中將有 4 個輔助端子。
    防潮加熱保護(hù)
    當(dāng)電動機(jī)處于較為惡劣的環(huán)境時,比如濕度非常大或者晝夜溫差比較大,電動機(jī)的繞組很可能出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象,這樣會帶來電動機(jī)燒毀的風(fēng)險。對于這種情況,建議對電動機(jī)繞組配置防潮加熱帶(選件號:Q04)進(jìn)行保護(hù)。
    電動機(jī)防潮加熱帶必須在電動機(jī)工作過程中處于不工作狀態(tài);當(dāng)電動機(jī)停機(jī)時,防潮加熱帶必須啟動工作,為繞組加熱。防潮加熱帶的電氣參數(shù)如下表所示。

    功能
    Feature
    Comment
    Connection and application macros
    Sets groups of parameters to simplify commissioning
    ?Connection macros for connections
    ?Application macros for applications
    Keep Running Mode
    Single-parameter setting for a mode which keeps the motor going – enables
    ?Vdc_max controller
    ?Kinetic buffering
    ?Restart after fault
    ?Flying start.
    ?Disables alarms etc.
    ECO mode
    Economy mode – searches for most efficient rated point
    Hibernation mode
    Intelligent economy mode in idle state
    PID controller
    Integrated PID controller with auto-tuning function
    Kinetic buffering (Vdc_min controller)
    Retention of minimal DC voltage through regenerative energy for continued operation
    Vdc_max controller
    Automatic change of ramp down time/braking time
    Imax controller
    Automatic change of ramp up time to avoid overcurrent
    Automatic restart
    Automatic restart of drive once the power has been restored following a power failure. All faults are acknowledged automatically and the drive is switched on again
    Flying restart
    Allows the converter to be switched to a rotating motor
    Energy consumption monitoring
    Displays a simple estimate of energy or cost saved against use of a line-connected motor
    50/60 Hz adaptation
    Easy selection of operation with 50 Hz (Europe, Asia) / 60 Hz (USA)
    V/f and V2/f
    V/f: perfectly suitable for almost any application in which the speed of asynchronous (induction) motors is to be changed
    V2/f: suited to loads with quadratic load curves, e.g. turbo machines such as pumps and fans
    FCC
    Maintains motor flux current for improved efficiency
    Programmable V/f coordinates
    Freely adjusts the V/f characteristics, e.g. torque behavior of the synchronous motor
    JOG
    Moves the motor to test the direction or moves the load to specific position. When the BOP switches to JOG mode, pressing the start button of the BOP will run the motor up to the JOG frequency.
    Releasing the start button stops the motor
    DC braking
    Stops the motor which runs at constant speed and only comes to a standstill in longer time intervals, e.g. centrifuges, saws, grinding machines and conveyor belts
    Mechanical holding brake control
    The motor holding brake prevents the motor from undesirable turning when the converter is switched off. The converter has an internal logic to control an external motor holding brake
    USS
    Universal Serial Interface Protocol
    Modbus RTU
    Modbus RTU communication available via the RS485 link
    Super torque mode
    Big torque boost for starting high-inertia applications
    Hammer start mode
    A number of torque pulses at start-up to start difficult or "stuck" loads
    Blockage clearing mode
    Multiple-reverse function to clear blocked pumps
    Simple parameter-based menu on internal or external BOPs
    Easy selection for displaying values, editing parameters, converter setup
    Simple text menu for setup
    The parameter number will be shown as short text in the 7-segment LED display
    Motor frequency display scaling
    User settable display scaling for special applications i.e. rather than Hz, it shows application-specific values like "gallons per minute", "potatoes per hour", etc.
    Customization of parameter defaults
    Customers or OEMs can set their own special "permanent" defaults which can only be deleted in special mode
    Converter status in case of a fault
    Record the fault with running data

    -/gbadicf/-

    上海西熙工控自動化有限公司專注于西門子PLC模塊代理商,西門子電纜代理商等

  • 詞條

    詞條說明

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    通過 PROFINET IO 進(jìn)行過程通信SIMATIC S7-1500 通過集成的 PROFINET 接口連接到 PROFINET IO 總線系統(tǒng),可實現(xiàn)具有確定響應(yīng)時間和高精度設(shè)備性能的分布式自動化配置。從用戶的角度來看,PROFINET IO 上的分布式 I/O 處理與集中式 I/O 處理沒有區(qū)別(相同的組態(tài),編址及編程)。可將下列設(shè)備作為 IO 控制器進(jìn)行連接:?SIMATIC S7-15

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