日本品牌柴油馬路切割機(jī)

時(shí)間：2020-03-31作者：漢薩電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：147

柱塞與套筒的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用以及高壓柴油中刷所造成的。其常見(jiàn)的磨損部位是柱塞**部與螺旋邊的中間部分和套筒的進(jìn)、出油孔附近。磨損后表面呈陰暗色。柱塞與套筒磨損的具體原因如下。

使用的柴油既沒(méi)有過(guò)濾也沒(méi)有經(jīng)過(guò)沉淀，以致柴油內(nèi)含雜質(zhì)較多。

柴油濾清器不起濾清作用。因此對(duì)于過(guò)臟的濾芯在無(wú)法洗凈時(shí)，應(yīng)更換新件。

柴油牌號(hào)選用不對(duì)，如氣溫高時(shí)使用了粘度過(guò)小的柴油，或氣溫低時(shí)使用了粘度過(guò)大的柴油，使柱塞與套筒潤(rùn)滑不良。

柱塞偶件（柱塞與套筒的組合件）在噴油泵底中安裝得不垂直，也易使其磨損。造成此原因多系墊片不平或柱塞套筒定位螺釘擰得過(guò)緊所引起的。

噴油嘴或出油閥卡住在關(guān)閉位置。這樣在噴油器噴油壓力過(guò)高的情況下，柱塞仍繼續(xù)泵油，致使把柱塞**壞（這時(shí)噴油泵柱塞會(huì)**得發(fā)響）。


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