常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)活塞故障你遇到過(guò)幾種?

時(shí)間：2020-02-17作者：山東龍熙機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：1596

鄭州發(fā)電機(jī)車(chē)出租

常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)活塞故障你遇到過(guò)幾種?今天北京發(fā)電機(jī)出租小編就為大家介紹一下：活塞是柴油發(fā)電機(jī)不可缺少的零件，汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行力的傳遞，完成柴油機(jī)的工作循環(huán)；活塞、汽缸蓋，汽缸一起組成燃燒室，其中活塞組起密封作用，防止燃?xì)獯┤肭S箱，同時(shí)也限制機(jī)油進(jìn)入燃燒室。本文針對(duì)柴油機(jī)中活塞經(jīng)常出現(xiàn)的故障，進(jìn)行研究分析，使活塞的運(yùn)作合理高效可靠。

一、活塞裙部磨損

活塞在正常工作時(shí)，它的裙部與活塞銷(xiāo)座孔成垂直方向的工作面，由于側(cè)壓力的作用，與氣缸壁直接摩擦，其表面產(chǎn)生有規(guī)律的縷絲狀磨痕。在一般情況下，這種磨損并不影響活塞與氣缸壁的正常配合。活塞在工作中，因裝有活塞環(huán)，其頭部很少與氣缸壁接觸，**部因受熱較強(qiáng)而金屬也較厚，易膨脹。裙部雖與氣缸壁接觸，但其單位壓力不大，而潤(rùn)滑條件又較好，所以磨損也較小。由于活塞與連桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與氣缸壁之間增大的間隙程度。

活塞與氣缸壁之間間隙增大的后果，出現(xiàn)金屬敲擊聲加劇活塞與缸壁的磨損，漏氣，啟動(dòng)性差，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)油消耗量增加，排氣冒藍(lán)煙。青島發(fā)電機(jī)出租是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

二、活塞環(huán)槽磨損

活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使活塞環(huán)槽在高度方向受到較大磨損，使之變成階梯形或梯形。青島發(fā)電機(jī)出租是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能?；钊h(huán)在槽壁上的單位壓力及高溫的影響是磨損的主要原因，環(huán)槽磨損的速度在很大程度上取決于活塞環(huán)平面的粗糙度和活塞的構(gòu)造情況?；钊h(huán)的側(cè)隙及背隙增大，竄油、泵油作用上升機(jī)油消耗量增加，功率，經(jīng)濟(jì)性下降。

三、活塞銷(xiāo)座孔磨損

活塞銷(xiāo)座孔磨損一般小于活塞環(huán)槽的磨損，其磨損速度取決于活塞銷(xiāo)座孔的粗糙度以及活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔的配合情況。由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷(xiāo)座孔的磨損是不圓的，而較大的磨損則發(fā)生在垂直于活塞**的方向上。銷(xiāo)孔的配合松曠；銷(xiāo)子響；銷(xiāo)子竄出來(lái)拉壞氣缸。


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