租賃發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定

時(shí)間：2019-07-26作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：469

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。

1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有：

(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤(rùn)滑不良或因長(zhǎng)時(shí)期使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)，飛塊張開度較小，調(diào)速套筒因小滾輪磨損而過(guò)分伸入飛塊內(nèi)部，與飛塊本體無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定，此時(shí)用手輕觸加油操縱臂，會(huì)有輕微的撞擊感。

(2)怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)整不當(dāng)或性能不良在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)驟然減速，供油齒桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)過(guò)快，可能**過(guò)怠速位置，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿的地方裝有能迅速地把供油齒桿推回怠速位置的怠速穩(wěn)定彈簧，若此彈簧太軟或調(diào)偏，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)而使轉(zhuǎn)速得到提升，嚴(yán)重時(shí)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。

(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別是在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定

(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過(guò)大這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的較大竄動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

(5)噴油泵供油不勻，供油不及時(shí)或噴油器不良字串6發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大，當(dāng)供油不勻、供油不及時(shí)或噴油器不良時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來(lái)較大的影響，不過(guò)這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)則，且周期較短。

(6)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發(fā)力情況卻可能有區(qū)別，這在低速時(shí)就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油泵應(yīng)當(dāng)自動(dòng)斷油，但若柱塞、出油閥偶件質(zhì)量不均勻，或因磨損不同而造成斷油時(shí)刻不一致，就可能出現(xiàn)有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或斷油較慢，這都會(huì)成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因。





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