新馳框架斷路器SW1-2000/4P-2000A產(chǎn)品參數(shù)

時(shí)間：2019-07-03作者：浙江秉澤商貿(mào)有限公司瀏覽：17

新馳框架斷路器SW1-2000/4P-2000A產(chǎn)品參數(shù)以及產(chǎn)品描述，新馳框架斷路器SW1-2000/4P-2000A用于控制和保護(hù)低壓配電網(wǎng)絡(luò)。一般安裝在低壓配電柜中作主開關(guān)起總保護(hù)作用。額定電流1000A及以下的斷路器，還可作電動(dòng)機(jī)保護(hù)用。產(chǎn)品可提供濕熱帶型（TH型）、船用型和1E級(jí)斷路器，可提供低溫至-40℃斷路器，并可提供液晶顯示及數(shù)碼管顯示斷路器。

智能化、零飛弧、帶隔離功能；
較高的分?jǐn)嗪投虝r(shí)耐受能力；
具有過(guò)載長(zhǎng)延時(shí)、短路短延時(shí)、短路瞬時(shí)及接地故障功能（可選）；
抽屜座有“連接”、“試驗(yàn)”、“分離”三個(gè)位置指示；
可實(shí)現(xiàn)智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，可應(yīng)用于Modbus、Profibus、Devicenet、CAN和TCP通信協(xié)議，方便用戶進(jìn)行集成管理；
可配FDM3短消息通知模塊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警和監(jiān)視；
符合IEC60947-2、GB/T14048.2標(biāo)準(zhǔn)；
本斷路器獲國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證“CCC”標(biāo)志。



新馳框架斷路器SW1-2000/4P-2000A產(chǎn)品參數(shù)以及正常使用條件：
斷路器可在周圍空氣溫度為-5℃～+40℃條件下運(yùn)行（大于+40℃至+60℃見(jiàn)樣本中的斷路器降容系數(shù)）；
安裝地點(diǎn)的海拔不**過(guò)2000m；
安裝地點(diǎn)的空氣相對(duì)濕度在較高溫度為+40℃時(shí)不**過(guò)50%；在較低溫度下可以有較高的相對(duì)濕度，例如20℃時(shí)達(dá)90％，對(duì)由于溫度變化偶爾產(chǎn)生的凝露，應(yīng)采取特殊的措施；
污染等級(jí)為3級(jí)；
斷路器主電路及欠電壓脫扣器線圈、電源變壓器初級(jí)線圈的安裝類別為Ⅳ，其余輔助電路、控制電路安裝類別為Ⅲ；
斷路器適用于電磁環(huán)境A；
船用和濕熱帶型斷路器能耐受潮濕空氣、鹽霧及霉菌的影響；
船用型斷路器在受到船舶正常振動(dòng)時(shí)能可靠工作；
1E級(jí)斷路器能耐受核工業(yè)環(huán)境影響；
斷路器應(yīng)按使用說(shuō)明書安裝要求安裝。斷路器的垂直傾斜度不**過(guò)5°，船用斷路器不**過(guò)22.5°；
斷路器應(yīng)安裝在無(wú)爆炸危險(xiǎn)和無(wú)導(dǎo)電塵埃、無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的地方；
斷路器安裝在柜體小室內(nèi)，且加裝門框，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP40。



**斷路器在后面沒(méi)有短路的情況下跳閘？是什么原因？任何**式斷路器的跳閘，均是斷路器的脫扣機(jī)構(gòu)被觸發(fā)。脫扣機(jī)構(gòu)被觸發(fā)有兩種情況，保護(hù)脫扣和異常脫扣。保護(hù)脫扣被排除了，那就就是異常脫扣。異常脫扣可能是控制單元自身的故障造成的誤動(dòng)作。請(qǐng)告訴我你的斷路器型號(hào)，使用了多少年限，我可以幫你進(jìn)一步分析。智能型**式斷路器經(jīng)常跳閘怎樣辦？智能型斷路器是目前較為**的保護(hù)設(shè)備，它具備漏電、過(guò)流、短路、欠壓、過(guò)壓等保護(hù)功能，它還具備自動(dòng)合閘、遠(yuǎn)程操作功能。




智能**斷路器的操作規(guī)則是什么？智能**斷路器操作原則1、禁止帶負(fù)荷分合斷路器。2、操作分為手動(dòng)與自動(dòng)，電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)在零位時(shí)，配電柜門板操作分合閘失效，在自動(dòng)檔時(shí)手動(dòng)失效，在手動(dòng)當(dāng)時(shí)自動(dòng)失效。博耳電力旗下的，SDTP2自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器，適用于額定絕緣電壓690V，頻率50Hz，額定工作電壓400V以下額定電流從20A到2500A。SDTP2自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器主要用于重要供電系統(tǒng)兩路電源間的轉(zhuǎn)換，以確保重要負(fù)荷（如消防負(fù)載）連續(xù)可靠工作。該產(chǎn)品由開關(guān)本體與控制器二部分組成。電器級(jí)別為PC級(jí)。



**斷路器組成結(jié)構(gòu)：觸頭導(dǎo)電部件由于承載電流多數(shù)在630A以上，高可至6300A，出于支承，絕緣，以及預(yù)期短路電流較大，電弧能量強(qiáng)等方面因素的影響，觸頭導(dǎo)電部分，被密封在一個(gè)腔體內(nèi)。外殼材料由**的DMC材料壓制而成。各相導(dǎo)電觸頭上，分別裝設(shè)有**的速飽和互感器。將該相的電流信號(hào)，傳遞至控制器。儲(chǔ)能操作機(jī)構(gòu)利用一系列復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)，拉伸一根大直徑彈簧儲(chǔ)能，利用脫扣機(jī)構(gòu)，將主彈簧自拉伸位置解鎖釋放，進(jìn)而執(zhí)行合閘或者分閘的操作。主彈簧，及相連接整合在一起的這些連桿，彈簧，稱為儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。主彈簧的拉伸，一方面可以通過(guò)一個(gè)手柄，可以人力完成。更多地，通過(guò)一個(gè)電機(jī)和相連的減速齒輪機(jī)構(gòu)，依靠電機(jī)為主拉簧儲(chǔ)能。電操，儲(chǔ)能電機(jī)，MOE，叫法有點(diǎn)混亂。三(四)較觸頭，均分別與儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相連接。儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)操作機(jī)構(gòu)，是機(jī)械產(chǎn)品。基于所學(xué)專業(yè)原因，覺(jué)得這部分比之控制器較重要，所以多看了好多。




dw_15-400**式斷路器不能吸合原因？dw_15-400**式斷路器不能吸合多是欠壓線圈或者合閘線圈損壞引起的。在確定是**式斷路器故障后，抽出**式斷路器（指抽屜式**式斷路器）檢查原因。1、因欠壓脫扣器失電而使**式斷路器不能合閘電壓過(guò)低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會(huì)使**式斷路器跳閘而導(dǎo)致不能重新合閘。以下四種情況會(huì)引起欠壓脫扣器線圈失電。a.閉合按鈕、繼電器接點(diǎn)、**式斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；b.回路中的連接導(dǎo)線斷線、壓接螺絲松動(dòng)松脫，也會(huì)導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；c.由于欠壓脫扣器的線圈長(zhǎng)期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過(guò)大，都*使電流過(guò)大而導(dǎo)致脫扣線圈發(fā)熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。d.保護(hù)回路熔斷器熔斷，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電。2、機(jī)械系統(tǒng)故障，造成**式斷路器不能合閘； **式斷路器操作機(jī)構(gòu)經(jīng)多次跳閘和合閘后，機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，可能會(huì)出現(xiàn)以下故障：a.電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損，如ME開關(guān)的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅(qū)動(dòng)**式斷路器的操作機(jī)構(gòu)再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復(fù)雜。b.操作機(jī)構(gòu)不靈活，有卡滯現(xiàn)象。由于該類**式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機(jī)構(gòu)中，使**式斷路器操作有卡滯現(xiàn)象，會(huì)影響合閘；另外，轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部分缺少潤(rùn)滑油脂，操作機(jī)構(gòu)的開斷儲(chǔ)能彈簧稍有變形，**式斷路器也會(huì)合不上閘。因此有上述故障時(shí)，除檢查操作機(jī)構(gòu)中有無(wú)異物外，還要對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)部位注入潤(rùn)滑油脂。c.操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能彈簧故障。操作機(jī)構(gòu)的開斷儲(chǔ)能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時(shí)，**式斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)無(wú)法推到死點(diǎn)位置，機(jī)構(gòu)不能自保持在合閘位置，因此，**式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲(chǔ)能彈簧。d.自由脫扣機(jī)構(gòu)磨損，使**式斷路器再扣困難，脫扣*，有時(shí)勉強(qiáng)扣住，一遇振動(dòng)，則自行脫扣；有時(shí)再扣后，一合閘就滑扣。這時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整脫扣半軸與跳扣的相對(duì)位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時(shí)更換相應(yīng)的零部件。


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