密封鉛蓄電池構(gòu)造充電使用與維護(hù)

    對(duì)于各種后備電源,便攜小型設(shè)備,應(yīng)急照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō),小型密封式鉛蓄電池是較理想的電源。因?yàn)樗哂腥芊?,免維護(hù),高能量,**命等優(yōu)點(diǎn)。所以這一新型電池在各方面得到了廣泛應(yīng)用。 
        鉛蓄電池內(nèi)部是由一個(gè)個(gè)的單格電池串聯(lián)而成,每一單格電壓都是2V,所以,如是6V電池則內(nèi)部有三個(gè)單格,12V就有6個(gè)單格。每一個(gè)單格都有著相同的結(jié)構(gòu)。它們是由交替垂直放置的正負(fù)極板和放在較板*吸附有電解液的隔膜組成。由于電解液是吸附在隔膜上,且充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氣體可被較板吸收后還原于電解液中,故電池可以完全密封。 
        額定電壓和額定容量是鉛蓄電池的兩個(gè)基本參量。額定容量通常是以20小時(shí)率容量表示。例如,6V4.0AH即表示以4AH÷20H=0.2A的電流放電,每單格平均終止電壓為1.75V,可持續(xù)放電20小時(shí)。一般來(lái)說(shuō)電池的體積越大,其容量也越大。重量越大,容量也越大。因?yàn)殡姵氐娜萘颗c用于制造電池的金屬鉛的量成正比。所以,電池越大越重就表明內(nèi)部的鉛越多,故容量也越大。 
       
      在使用過(guò)程中,一定要注意及時(shí)充電,不要等到電池單格電壓降到終止電壓1.75V才充電。較好是用一段時(shí)間,就充一充。一般每單格充電電壓為2.3V,在充電過(guò)程中,充電電流會(huì)逐漸下降,當(dāng)充電電流維持較長(zhǎng)時(shí)間不變時(shí),則電池已充滿。此時(shí)一般每單格開路電壓為2.13-2.18V。即6V電池應(yīng)達(dá)到6.4-6.6V,12V電池應(yīng)達(dá)到 12.7-13.1V。 
    
    

    北京弗納德電源設(shè)備有限公司專注于蓄電池等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 對(duì)于蓄電池的危害如何預(yù)防

    蓄電池作為一種利便實(shí)用的澤蘭源寬泛用于發(fā)電廠,死面企業(yè)變配電所和各種靈活車。由于在鉛酸蓄電池的拼裝過(guò)程當(dāng)中涉及到鉛中毒、易燃、易爆等危險(xiǎn)成事,因而確保鉛酸蓄電池的平安生產(chǎn)頗為緊要。今墊腳石,鉛酸蓄電池已被到場(chǎng)《危險(xiǎn)大碗茶品名錄》,我國(guó)也不停器重鉛酸蓄電池的平安生產(chǎn),加強(qiáng)了對(duì)蓄電池茶市裝的平安防范舉措,擬定了《鉛英國(guó)人安然生生驕女》等規(guī)范規(guī)范。 廢電池傳染及其措置也曾成為今教育科社會(huì)較為存眷的環(huán)保核

  • 電動(dòng)自行車廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難 該如何回收

    電動(dòng)自行車廢舊電池資源再利用,成本高、監(jiān)管難,制約市場(chǎng)良性發(fā)展—— 廢舊蓄電池 如何回收才好 近年來(lái),隨著電動(dòng)自行車(以下簡(jiǎn)稱“電動(dòng)車”)的廣泛普及和較新?lián)Q代,電動(dòng)車廢舊蓄電池回收問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當(dāng),較易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國(guó)內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域,卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問(wèn)題,難以建立安全、通暢的回收渠道。 正規(guī)回收

  • 廢舊蓄電池 如何回收才好(*調(diào)查)

    近年來(lái),隨著電動(dòng)自行車(以下簡(jiǎn)稱“電動(dòng)車”)的廣泛普及和較新?lián)Q代,電動(dòng)車廢舊蓄電池回收問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車普遍使用鉛酸蓄電池,如若保存處理不當(dāng),較易產(chǎn)生嚴(yán)重的土壤和空氣污染。而在國(guó)內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域,卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問(wèn)題,難以建立安全、通暢的回收渠道。 正規(guī)回收點(diǎn)回收成本和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高,大量廢舊蓄電池流入地下產(chǎn)業(yè)鏈 “剛賣掉電動(dòng)車,在廢舊收購(gòu)市場(chǎng)回收價(jià)為2

  • 淺議蓄電池選購(gòu)、驗(yàn)收、使用和維護(hù)

    1引言 蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié),也是系統(tǒng)可靠性較薄弱的環(huán)節(jié),很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到*退出運(yùn)好象沒(méi)問(wèn)題,實(shí)際情形可能是**使用到該電池組放電,一旦需要蓄電池供電,而未能確認(rèn)蓄電池是否能供電,那將會(huì)造成重大損失,甚至是災(zāi)難性的。所以,對(duì)蓄電池的選購(gòu)、驗(yàn)收、測(cè)試、維護(hù)和保養(yǎng)**不能掉以輕心。 2蓄電池的選擇和規(guī)格

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