8千瓦柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料

時間：2023-12-26作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：15

8千瓦柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：是我們平時常見的渦輪增壓裝置。 增壓器與發(fā)動機(jī)沒械連接。 其實(shí)它就是一臺空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。 它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性動量來驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪。 渦輪依次驅(qū)動同軸葉輪。 葉輪對空氣過濾管送來的空氣加壓，將其壓入氣缸。 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢放速度和車輪速度也同時增加。 葉輪將多的空氣壓縮到氣缸中。 空氣的壓力和密度增加，可以燃燒多的燃料。 相應(yīng)增加燃油量可以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 的輸出功率。




8千瓦柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料參數(shù)如下；


型號：TO8000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 8KW

備用功率： 8.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

.............

機(jī)器重量： 103kg

外形尺寸： 755*510*650mm（含輪子高度另加50mm

 

8千瓦柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料拉缸故障的原因1、產(chǎn)生拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)和缸套表面的磨損由于高溫而被“焊接”和拉緊。 。 即，由于油膜的中斷，在活塞和氣缸套之間發(fā)生干摩擦。 熱摩擦熱量使金屬微熔化并粘附，附近的金屬顆粒被撕下。 2、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本原因是油膜的中斷。 根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這使得它們的潤滑條件非常不利。 當(dāng)接觸面載荷使缸套表面與活塞環(huán)工作面因直接接觸而產(chǎn)生劇烈摩擦?xí)r，會產(chǎn)生大量摩擦熱，導(dǎo)致工作面溫度劇升高。 結(jié)果是兩個摩擦表面被焊接并粘附。 拉緊。 可見，供油不良、竄氣嚴(yán)重、零件接觸應(yīng)力過大破壞油膜是造成拉缸的主要原因。 除了潤滑、配合間隙、零件質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組氣缸故障。 具體有以下幾點(diǎn)： 1、活塞與缸套配合間隙過小，或正式負(fù)荷運(yùn)行前未檢查過。 良好的磨合。 2、潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或裝配時不加油等。




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