12千瓦柴油發(fā)電機(jī)低燃油引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)及發(fā)動機(jī)技術(shù)精心設(shè)計; 設(shè)計理念很好,品種齊全。 該產(chǎn)品除具有柴油發(fā)電機(jī)組系列及柴油發(fā)電機(jī)組的各種功能外,還具組噪音低、整體結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小等特點; 柴油發(fā)電機(jī):經(jīng)柴油機(jī)理論循環(huán)研究和實踐證實,提高pz/pe可顯著降低油耗。 研究指出,當(dāng)pz/pe從7.8增加到12時,燃油消耗率可降低約12g/kW·h。 因此,現(xiàn)代船用柴油機(jī)采用這一措施來降低燃油消耗。 然而,大幅提高pz是非常困難的。 它受到柴油機(jī)負(fù)荷的限制,需要采取相應(yīng)的措施來保證柴油機(jī)的性。 因此,從1960年代到1970年代中期,船用柴油機(jī)的pz雖然逐漸增加,但增加幅度并不大(近20年pz只增加了2.5MPa左右)。
12千瓦柴油發(fā)電機(jī)低燃油參數(shù)如下;
型號:TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:12KW
備用功率:13KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220V/380v
結(jié)構(gòu)類型: 箱體式
..............
整機(jī)參數(shù)
噪音db/7m:68-76
額定轉(zhuǎn)速:3000r pm
長寬高(mm)1180*650*774
凈重(kg):295/325
12千瓦柴油發(fā)電機(jī)低燃油運行過程中的注意事項
1、按規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油壓力、水溫是否有變化。 潤滑油壓力不150kPa,冷卻水溫度不95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。 如果正常位置,應(yīng)予以。
3、經(jīng)常觀察配電盤上的儀表及電報指示燈是否正常。 紅燈亮?xí)r表示故障,綠燈亮?xí)r表示正常運行。
4、聽機(jī)器各部位的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。
5、手模機(jī)身外殼、軸承外殼、油管、水管,看溫度是否正常。 注意發(fā)動機(jī)或電氣設(shè)備是否有燒焦或其他氣味。
6、如發(fā)現(xiàn)不良情況,應(yīng)立即處理。 如果情況嚴(yán)重,就應(yīng)該關(guān)閉。 如果發(fā)生故障而停機(jī),排除故障。 然后設(shè)備即可恢復(fù)運行。
詞條
詞條說明
12千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)廠家三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成.體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在.起,使兩者聯(lián)接成.鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。12千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)廠家的預(yù)熱表現(xiàn)如下:?
5kw柴油發(fā)電機(jī)使用條件的柴油機(jī)一般為單缸或多缸四沖程柴油機(jī)。 下面我只講單缸四沖程柴油機(jī)的基本工作原理:柴油機(jī)是靠人力或其他動力啟動柴油機(jī)的曲軸,使活塞在部做上下往復(fù)運動——密封氣缸。 活塞在運動中完成四個沖程:進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功(膨脹)沖程、排氣沖程。 當(dāng)活塞由上向下運動時,進(jìn)氣門打開,經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸,完成進(jìn)氣沖程。5kw柴油發(fā)電機(jī)使用條件型號:TO6800ET
箱式400A發(fā)電電焊一體機(jī)無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到,造成不必要的浪費。同時,為了加大焊接電流,不得不在焊接時提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)電電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接共用一個發(fā)電繞組,通過高頻逆變技術(shù)
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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