10千瓦柴油發(fā)電機系統(tǒng)應用

時間：2023-10-30

10千瓦柴油發(fā)電機系統(tǒng)應用在高負荷時排氣往往會冒黑煙。一般柴油機負荷高時，向燃燒室噴入的燃油較多，燃燒室內的溫度較高。柴油機的混合氣不均勻，會導致燃燒室內局部區(qū)域空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合，形成煙灰（炭黑）。煙灰并非純碳，而是一種聚合物，其主要成分為碳（85%以上），還含有少量氧、氫和灰分，其成分隨柴油機的負荷而變化。通過過濾器收集黑并在電子顯微鏡下觀察。可以看到大的煙灰顆粒直徑約為0.05um。柴油機燃燒的高溫裂解反應

10千瓦柴油發(fā)電機系統(tǒng)應用參數(shù)如下；

型號：TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V/380v

結構類型：箱體式

...............

整機參數(shù)

噪音db/7m：75

額定轉速：3000r pm

長寬高：1060*610*670（mm）

凈重(kg)：295/325

10千瓦柴油發(fā)電機系統(tǒng)應用工作不正常。液態(tài)油滴周圍的氣體為裂化反應創(chuàng)造了有利的條件。燃燒過程的高速攝影表明，上止點周圍出現(xiàn)大量氣體。有黑煙，但正常情況下，碳煙能在后續(xù)燃燒中找到空氣并燃燒，從而使排氣無黑煙。但如果筒內空氣不足，混合過程就會緩慢進行，筒內溫度會因膨脹而下降，碳就不會燃燒。它聚集成煙灰。碳煙的形成會造成燃燒不，降低柴油機的經(jīng)濟性，使排氣溫度升高，導致排氣冒黑煙。燃燒室表面會有積碳，阻礙負荷增加。積碳還會導致活塞環(huán)或活塞卡住。不允許出現(xiàn)鎖緊、卡閥等故障。因此，柴油機不宜在長期負荷條件下工作。

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詞條說明
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