35千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-09-20作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：73

35千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時(shí)間長等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。


型號：TOTO35

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：35KW

備用功率：36KW

額定頻率：50HZ

額定電壓：220/380V

功率因素：0.8/0.9/1.0

相    數(shù)：單三相

發(fā)電機(jī)類型：靜音

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：TO-491Q-ME

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積：37L

潤滑油容量：4

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.23L

氣缸數(shù)量：直列  四缸 水冷 8氣門

動(dòng)力**載保護(hù)：有

絕緣等級：H

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

燃油型號：90號以上汽油

冷卻方式：水冷

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

油型號： SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

整機(jī)參數(shù)

作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M：68-78

燃油表：有

電壓表： 有

輸出指示燈：有

機(jī)器重量：490/500kg

外形尺寸：1480*780*1060mm


大部分客戶在咨詢大澤發(fā)電機(jī)組的可靠性、耐久性的問題，我公司作為一家經(jīng)驗(yàn)豐富的大澤發(fā)電機(jī)組工廠，發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的可靠和耐久性能一直十分穩(wěn)定，完善的售后服務(wù)給我公司帶來了不錯(cuò)的口碑。為了讓大家對大澤發(fā)電機(jī)組的性能有較深的了解，下面就給大家簡單的介紹一下。
      可靠性指標(biāo)是指汽油機(jī)在規(guī)定條件下使用，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)．一般以保證運(yùn)行不停機(jī)故障次數(shù)、停機(jī)故障次數(shù)及更換主要零件和非主要零件來決定。大澤發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的無故障一般為soo一2000h。
       耐久性指標(biāo)是指汽油機(jī)主要零件在工作過程中磨損到不能繼續(xù)正常工作的**間。通常以汽油機(jī)使用壽命的長短來衡量。汽油機(jī)的使用壽命即汽油機(jī)大修期，是指汽油機(jī)從開始使用到*次大修前累計(jì)運(yùn)行的時(shí)間。大澤發(fā)電機(jī)組用汽油機(jī)的一般使用壽命一般6000~8000h。



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  詞條說明

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  大澤60千瓦自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生侵蝕磨損。柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門 柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞**部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕

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