500kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)的使用壽命會根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系,柴油發(fā)電機(jī)長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率減小,影響整個發(fā)電機(jī)組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,一旦真正負(fù)荷使用,會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運行的重大故障。 積炭的形成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動機(jī)中所有運行件受到潤滑不良之害。所以我們在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時候平時也要多注意點發(fā)電機(jī)各種不正常的癥狀。
TO520000ET詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出: 500KVA
備用功率: 520KVA
額定頻率: 50Hz
額定電壓: 400V
額定轉(zhuǎn)速: 1500
發(fā)電機(jī)類型: 靜音款
啟動方式: 電啟動
相 數(shù): 三相
功率因數(shù): COSΦ=0.8(滯后)
調(diào)節(jié)方式: AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)
發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù):
動力型號: TO52000ET
氣缸排列方式:直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量: 12缸
冷卻方式: 強(qiáng)制封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式: 直噴燃燒式
調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
消音裝置: 工業(yè)靜音器
進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
機(jī)油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0# -10#柴油
柴油油箱: 350L
機(jī)組耗油量:224g/kw?h
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
額定功率: 500KW
接線方式: 三相四線、Y形接法
防護(hù)等級: IP22
絕緣等級: H級別
電機(jī)類型: 無刷電機(jī)
其他配置:
機(jī)組外形尺寸(L×B×H):4850*1900*2400mm
工作時間:8-10H
機(jī)組重量(kg):5200/5300
詞條
詞條說明
我們經(jīng)常想當(dāng)然的認(rèn)為電源的供給是連續(xù)不斷的。但這里存在著一些威脅,例如有效設(shè)備的損壞或失靈,惡劣的天氣,自然災(zāi)害,燈火管制和停電,解除干預(yù)電源傳送的可靠性,新建筑引起的電力供給不足,能源的損失可能是破壞性的,并且它經(jīng)常相當(dāng)意外的到來。一個備用的柴油發(fā)電機(jī)可以消除這些煩惱,大澤動力柴油發(fā)電機(jī)讓您沒有后顧之憂!1、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)。2、工作可靠、
大澤動力主要是做汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),多燃料發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),自吸式水泵和馬路切割機(jī)。然而發(fā)電機(jī)主要是怎么組成的呢?發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),*,科技及日常生活中有廣泛的用途。?發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理
大澤6寸柴油排水泵由主閥和調(diào)節(jié)閥及接管系統(tǒng)組成,閥體采用直流式閥體,主閥控制室為膜片式或活塞式的雙控制室結(jié)構(gòu),控制室比一般水力控制閥增加了一個,增加了對主閥的控制功能,實現(xiàn)了對水泵出口的緩慢開啟、全開、緩閉、截止等多功能控制,實現(xiàn)了一個閥門、一次調(diào)節(jié)對水泵出口的多功能控制。本閥門安裝在水泵出口端,順序?qū)崿F(xiàn)緩慢開啟、全開、速閉、緩閉等功能。二、--工作原理當(dāng)水泵起動起后,水壓作用于主閥閥盤下面和控制
35kw汽油發(fā)電機(jī)按需供貨進(jìn)氣行程:在這個過程中,發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸容積增大,從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下,即在氣缸內(nèi)造成真空吸力,這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時,氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075-0.09MPa。此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。靜音
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