大澤靜音式40千瓦柴油發(fā)電機(jī)組是采用國外技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品。機(jī)器的各項(xiàng)配件:機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,強(qiáng)化程度高,采用整體鍛鋼曲軸,滑動(dòng)軸承,體積小重量輕,可靠性高;大修期大于 12000 小時(shí)。該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲(chǔ)備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。歡迎選購。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中維護(hù):
①減少冷車起動(dòng)次數(shù),提倡熱起動(dòng)。因冷車起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休,吸附在缸壁及環(huán)的表面上,環(huán)長(zhǎng)期處于低溫下工作,易腐蝕,磨損加劇,壽命縮短。所以要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度,使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作,減少不需要的磨損,做到“冷搖慢轉(zhuǎn),地升溫”是非常需要的。
②保持中速行駛,活塞環(huán)磨損小。因?yàn)檐囁龠^低,缸壁潤(rùn)滑油膜不易建立,潤(rùn)滑條件差,反而使活塞環(huán)磨損加快;若車速過高,運(yùn)動(dòng)件所產(chǎn)生的機(jī)械負(fù)荷增加,缸璧及活塞環(huán)等機(jī)件受力增大,環(huán)在高溫、高壓作用下,磨損也會(huì)增大,車速過低或過高,都不能延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命。
③合理裝載,延長(zhǎng)環(huán)的使用壽命。汽車總質(zhì)量與零件磨損量成正比,嚴(yán)重載運(yùn)行,勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成早期損壞,活塞環(huán)出現(xiàn)“粘住”或“拉缸”現(xiàn)象。
④加強(qiáng)“三濾”的維護(hù)。1g灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi),可使氣缸上部磨損0.01mm,使活塞磨去0.75g的質(zhì)量,使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸吸入30~40g灰塵,會(huì)使氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過多,環(huán)與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損,應(yīng)定期強(qiáng)制維護(hù)主氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器,減少有害物質(zhì)進(jìn)入氣缸,使活塞環(huán)正常工作,磨損速度降低。
型號(hào):TO42000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率: 40KVA
2.備用功率: 41KVA
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 220/380V
5.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
6.機(jī)構(gòu)類型: 靜音式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 單/三相
9.電機(jī)類型: 勵(lì)磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): TO-N4105ZD
2.冷卻方式: 水冷卻
3.額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
5.燃燒系統(tǒng): 直噴式
6.進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
7.絕緣等級(jí): H級(jí)
8.調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
9.油箱容量: 50L
10.機(jī)油類型: SAE 10W30(或CD)
11.燃油類型: 0#、-10#
12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1500r/min
13.機(jī)油類型: SAE 10W30(或CD)
三:整機(jī)參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.機(jī)器油耗: 200g/kw.h(滿載)
5.工作時(shí)間: 8-12H
6.噪音水平7M處:68-79db
7.機(jī)器重量: 780/890kg
8.外形尺寸: 1700*950*1400
靜音式40千瓦柴油發(fā)電機(jī)組的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了改良,燃油報(bào)警器的邊框加入了鍍鉻材質(zhì),較**質(zhì)感表現(xiàn)。有關(guān)發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,廠家會(huì)在柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí)通過隨發(fā)電機(jī)附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知用戶。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),實(shí)際情況可能無法達(dá)到。
發(fā)電機(jī)的安裝注意事項(xiàng): 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上,進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求,進(jìn)入汽缸的空氣較少,這樣會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分,產(chǎn)生積碳,影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力;同樣排氣管不符合要求,機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低,也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分,產(chǎn)生積碳,影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。
詞條
詞條說明
本田350A汽油發(fā)電電焊兩用機(jī)選用本田發(fā)電&電焊技能,實(shí)在含義上的發(fā)電+電焊。.機(jī)雙用, 功用**,能夠抵達(dá)抱負(fù)的性價(jià)比,讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 同步運(yùn)用 *負(fù)載功用好,在電焊時(shí)可一同進(jìn)行供電,電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型,然后前進(jìn)作業(yè)功率,便于運(yùn)用。 焊接優(yōu)秀 *選用IGBT斬波,再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技能, 使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過零,電活動(dòng)搖小,焊縫質(zhì)量高。
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)分析
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)分析是以柴油為原料的發(fā)動(dòng)機(jī)。 它是驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的電源裝置。 發(fā)電機(jī)進(jìn)行空載試運(yùn)行和測(cè)試。 調(diào)整通過。 大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格非常低。 大澤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn):。 冷卻水箱和油冷卻器安裝在柴油機(jī)的。 在突發(fā)停電、*等方面發(fā)揮著重要作用。 其中水冷裝置為封閉式自循環(huán)水冷裝置,承受高熱部件的熱量并散發(fā)到大氣中,避免開關(guān)和城市電網(wǎng)的瞬時(shí)電壓降低。 該型發(fā)電機(jī)采用備
25kw汽油發(fā)電機(jī)組,TOTO25汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在汽油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化汽油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到汽油的燃點(diǎn)。汽油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無
12kw柴油發(fā)電機(jī)處理頻道和市電之間的轉(zhuǎn)換可以手動(dòng)完成,也可以使用自動(dòng)切換裝置(ATS)完成。 至于發(fā)電機(jī)與UPS配置的容量配比關(guān)系,常采用兩臺(tái)或多臺(tái)相同功率的UPS并聯(lián)運(yùn)行,以保證維護(hù)人員的操作,提高并聯(lián)系統(tǒng)的性。 與多家國有企業(yè)簽訂合同,提供一系列發(fā)電機(jī)的后期供貨。 1、安裝地點(diǎn)通風(fēng)良好,發(fā)電機(jī)端有足夠的進(jìn)風(fēng)口,柴油機(jī)端有良好的出風(fēng)口。 出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。 2、安裝場(chǎng)所周圍
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
電 話: 021-51987460
手 機(jī): 15316053917
微 信: 15316053917
地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5517號(hào)
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