發(fā)電機(jī)組容量與臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急負(fù)荷大小和投入順序以及單臺(tái)電動(dòng)機(jī)大啟動(dòng)容量等因素綜合確定。當(dāng)應(yīng)急負(fù)荷較大時(shí),可采用多機(jī)并列運(yùn)行,機(jī)組臺(tái)數(shù)宜為2~4臺(tái)。當(dāng)受并列條件限制,可實(shí)施分區(qū)供電。當(dāng)用電負(fù)荷諧波較大時(shí),應(yīng)考慮其對(duì)發(fā)電機(jī)的影響。
2、在方案及初步設(shè)計(jì)階段,汽油發(fā)電機(jī)組容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%進(jìn)行估算。在施工圖設(shè)計(jì)階段,可根據(jù)一負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二負(fù)荷的容量,按下列方法計(jì)算的大容量確定:
a)按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)容量;
b)按大的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算發(fā)電機(jī)容量;
c)按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),大澤發(fā)電機(jī)母線允許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)容量。
3、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓?jiǎn)?dòng)大容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)**額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)**額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用降壓?jiǎn)?dòng)方式。
4、多臺(tái)發(fā)電機(jī)組時(shí),應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的機(jī)組和配套設(shè)備。
隨著工業(yè)以及農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展,動(dòng)力設(shè)備及應(yīng)急電源越來越**它的重要性,不管是船舶、營(yíng)運(yùn)、樓盤等都是離不了的,在以后的發(fā)展中大澤發(fā)電機(jī)組(應(yīng)急電源)將處于其重要的地位,特別是大澤發(fā)電機(jī)組,機(jī)型小、價(jià)位低、服務(wù)好將成為用戶的,將越來越會(huì)得到廣大用戶的青睞。
型號(hào):TOTO12
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 12KW
備用功率: 13KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
功率因素: 0.8/0.9/1.0
相 數(shù): 單三相
發(fā)電機(jī)類型: 靜音
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
耗油量: 395g/kw.h
油箱容積: 25L
潤(rùn)滑油容量: 3.3
發(fā)動(dòng)機(jī)排量: 1.5L
氣缸數(shù)量: 直列、四缸、水冷、8氣門
動(dòng)力**載保護(hù):有
消音裝置: 工業(yè)消音裝置
絕緣等級(jí): H
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號(hào): 90號(hào)以上汽油
冷卻方式: 水冷
防凍液: 4L
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)油型號(hào): SF級(jí)別機(jī)油
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 8-12H
噪音(db)7M 68-75
燃油表: 有
整機(jī)**載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù): 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 270/294kg
外形尺寸: 1130*716*653mm
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,比其他品牌降低20%
選配配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置:當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng),當(dāng)市電來了機(jī)器自停。
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)
變頻啟動(dòng)裝置
自適應(yīng)高原**化油器
靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本
全自動(dòng)12kw汽油發(fā)電機(jī)組活塞在缸套中安裝位置偏移而產(chǎn)生偏磨,由于活塞變形,活塞銷孔偏移,汽缸搪磨偏歪,連桿變曲或扭曲,曲軸變軸,曲柄銷與主軸頸不平行等原因,都會(huì)使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時(shí),活塞環(huán)對(duì)缸壁的壓力相對(duì)集中于局部表面,使缸套與活塞環(huán)之間的油膜在很大的壓力下變得薄,甚至破裂,由此,失去了潤(rùn)滑作用,形成干摩擦而溫度劇增。風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)很高轉(zhuǎn)速一般在3600轉(zhuǎn)。因?yàn)槠桶l(fā)電機(jī)需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)。所以要求發(fā)電機(jī)的電機(jī)必須是全銅芯的,只有全銅芯的電機(jī)才能抵抗的住汽油發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫。
詞條
詞條說明
35kw柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)具有高壓縮比,因?yàn)樗鼈儾粫?huì)發(fā)生爆燃和柴油自燃。熱效率和經(jīng)濟(jì)性**汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同功率下,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有高扭矩和低功率速度,適用于卡車。但是,由于工作壓力高,柴油機(jī)需要相關(guān)部件的高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,因此柴油機(jī)體積較大,體積較大;柴油機(jī)的噴油泵和噴嘴制造精度要求高,成本高;此外,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗魯。振動(dòng)噪音大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車?yán)鋾r(shí)難以啟動(dòng)。由于上述特點(diǎn),以前的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用
6kw柴油發(fā)電機(jī)選購(gòu)注意應(yīng)用廣泛,在所屬產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)相對(duì)地位。 經(jīng)過近十年的發(fā)展,柴油機(jī)行業(yè)已形成了一系列配套企業(yè)。 許多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司多地充當(dāng)總裝配商的角色。 柴油機(jī)的一些關(guān)鍵零部件:曲柄連桿、活塞、缸套、凸輪已移交給公司。 化學(xué)分工使得柴油機(jī) 商在柴油機(jī)的設(shè)計(jì)上加注重自身的優(yōu)勢(shì)。 柴油機(jī)主要用于 終配套產(chǎn)品。 例如,大功速柴油機(jī)主要應(yīng)用于重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等,因此柴油
大澤50千瓦自啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)用ECM電子點(diǎn)火系統(tǒng),為電啟動(dòng),可以使用PET/NG/LPG等多種燃料,缸體和缸套均為鑄鐵而成。閉式液冷,采用同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的交流發(fā)電類型;AVR自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng),無刷勵(lì)磁類型。定子與轉(zhuǎn)子的繞組材料均為銅,采用直接耦合(盤片式軟連接)的連接方式,層壓材料為冷軋。裝有頻率過低和過高的保護(hù)裝置,機(jī)械調(diào)速。隔音裝置類型采用金屬板加隔音棉。新的潤(rùn)滑脂.常態(tài)焊.氣缸有磨損.空氣
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
電 話: 021-51987460
手 機(jī): 15316053917
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