三相四線150千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

時(shí)間：2019-11-09作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：54

三相四線150千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格顧名思義就是通過燃燒來(lái)**發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求。所以發(fā)電機(jī)組的性能跟燃燒息息相關(guān)。如果將發(fā)電機(jī)組的燃燒消耗率達(dá)到高來(lái)幫助使用發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶大的位和關(guān)心的問題。
發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)提高燃油消耗率的好方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：
1 拆下噴油泵調(diào)速器總成缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在發(fā)電機(jī)組大供油量位置上。
2 按發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中觀察噴油泵缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
3 若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可。
按照上述方法對(duì)自己的發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后可以保證燃燒消耗率大化，這樣不僅提高了發(fā)電機(jī)組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本。





大澤動(dòng)力TO150000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出KVA 150   160

后備功率KVA    170   180

額定頻率Hz    50  60

額定電壓V 380/220

額定轉(zhuǎn)速rpm 1500

相    數(shù)： 單相三相

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)  

功率因數(shù)： 0.8/0.9

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）

噪音水平    LP7m:65-75db

頻率調(diào)整：  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

電壓波動(dòng)：  (%):≤±0.5

穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%

 

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動(dòng)力型號(hào)：  TO150000

缸    徑：  6*132*143MM

排    量：  6.4L

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  6缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：  自然吸氣  

機(jī)油型號(hào)：  15W/40CD

燃油型號(hào)：  0#輕柴油

柴油油箱：  200L

機(jī)組耗油量：206g/kw?h

潤(rùn)滑油油箱：17L

 

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號(hào)：  TO150000ET

額定功率：  150KW

額定電流A 681.2/395

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：  IP22

絕緣等級(jí)：  H級(jí)別

 

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3300*1400*1950
機(jī)組重量（kg）：1800

低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。

新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

 

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

**標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000

行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09

 

三、配置

a)標(biāo)準(zhǔn)配置

工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級(jí)H

50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱

電啟動(dòng)

標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器

出線開關(guān)

鋼制底座帶防震墊

靜音器

蓄電池

 

四、保修期：

（國(guó)內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格后的12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)！（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！

 

近年來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,用電量日益增加,由于國(guó)家電力建設(shè)相對(duì)滯后,供電緊張的矛盾越來(lái)越**。為了緩解電網(wǎng)供電不足的矛盾,新建柴油發(fā)電站或新建中小型自備發(fā)電機(jī)房的單位很多,但是發(fā)電機(jī)在工作時(shí)噪聲很高,往往達(dá)100 dB以上,對(duì)外環(huán)境污染較大。因此，公司設(shè)計(jì)了帶隔聲罩的靜音柴油發(fā)電機(jī)，即能有效降的低柴油發(fā)電機(jī)噪聲，又不影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。
一、防腐蝕保護(hù)：冷軋鋼板制作的廂體；鋼門鎖，鉸鏈和緊固件；磷酸鋅和聚脂粉末涂層處理，外觀持久如新；
二、良好的維護(hù)接觸性：大尺寸的廂門，空氣阻力桿；屏面照明燈及維修照明燈；油液管路通向廂體外側(cè)；
三、優(yōu)越的安全性：內(nèi)置式、獨(dú)立于設(shè)備之外的消聲器令操作較安全，外型較美觀；易于在廂體外觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況的隔聲觀察窗；外部緊急停機(jī)按鈕；廂體內(nèi)貼高效、阻燃吸音材料；






上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),30kw柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 200kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

  200kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)外形美觀，防雨、防塵等。集裝式柴油發(fā)電機(jī)組依照guo際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)保證機(jī)組在運(yùn)輸過程中不會(huì)由于承受高壓負(fù)荷而損壞，大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組有限公司主要循環(huán)產(chǎn)各種發(fā)電機(jī)組及柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上，柴油發(fā)電機(jī)正在大行其道，越來(lái)越多的被運(yùn)用在工程上，許多剛剛開發(fā)出的全新工程，都有柴油發(fā)電機(jī)的版本，這說明柴油發(fā)電機(jī)以其很好的優(yōu)勢(shì)正逐步與柴油發(fā)電機(jī)在工程領(lǐng)域平分

• 75千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)

  75千瓦水冷柴油發(fā)電機(jī)在高原上使用由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的

• 25千瓦低噪音汽油發(fā)電機(jī)組

  25千瓦低噪音汽油發(fā)電機(jī)組外觀、質(zhì)量各方面都達(dá)到了良好水平，價(jià)格方面我們的機(jī)器和國(guó)內(nèi)的相比我們不是蕞低的，但是我們可以保證我們的機(jī)器是物有所值的。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流

• 【20kw柴油發(fā)電機(jī)】柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?

  目前，柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時(shí)，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán)，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機(jī)的時(shí)間，減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時(shí)，隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來(lái)越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來(lái)越大。一旦溫度達(dá)到或**過主閥門全開溫度95℃，