國產(chǎn)大飛機(jī)，中國邁向制造強(qiáng)國的夯實(shí)基礎(chǔ)

時(shí)間：2020-04-24作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：69

       近日，我國自主研制生產(chǎn)的支線客機(jī)ARJ21的132架機(jī)在浦東機(jī)場完成了**生產(chǎn)試飛，這標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)*二條生產(chǎn)線的各環(huán)節(jié)已經(jīng)完全打通。自我國“兩機(jī)”專項(xiàng)計(jì)劃啟動(dòng)以來，國產(chǎn)大飛機(jī)的自主創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)得到了規(guī)模**3000億的**基金戰(zhàn)略和大量人力、政策支持，對相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)發(fā)展起到了強(qiáng)大的推動(dòng)作用。
       2017年5月5日，C919成功首飛，中國航空工業(yè)翻開了新的篇章。從運(yùn)10到C919首飛，經(jīng)歷漫長的40多年，“自主研制大飛機(jī)，發(fā)展有市場競爭力的航空產(chǎn)業(yè)”，已經(jīng)成為一項(xiàng)堅(jiān)定不移的國家戰(zhàn)略，正在以一種不動(dòng)搖、不懈怠、不折騰的方式一以貫之、鍥而不舍地執(zhí)行。
       大飛機(jī)一般是指較大起飛重量**過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括*大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的*飛機(jī)或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。擁有自己的大飛機(jī)，是中國航空人長久以來的夢想。隨著，運(yùn)20、C919、ARJ21的研制，我們離真正實(shí)現(xiàn)夢想越來越近。
       目前中國民用大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)中，ARJ21已經(jīng)于2015年交付使用，累計(jì)交付已達(dá)14架，在手訂單596架，隨著新產(chǎn)線的逐步完成，交付量有望繼續(xù)提升；C919目前有6架機(jī)正在適航取證，按計(jì)劃將于2021年**適航證，2022年交付使用，在手訂單1015架。考慮到C919重要的戰(zhàn)略定位和市場前景，2020年將是國產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵元年。
       大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)皇冠上的明珠，具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)，能較大地促進(jìn)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。美國**貿(mào)易**研究報(bào)告指出，由大型商用飛機(jī)制造串聯(lián)起的飛機(jī)制造業(yè)影響了美國近80％的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，一架波音飛機(jī)的零部件，帶動(dòng)70多個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的技術(shù)升級。
       大飛機(jī)的規(guī)模化生產(chǎn)還將催生航空產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，進(jìn)一步提升區(qū)域配套和協(xié)作能力，加速**航空制造業(yè)向中國遷移。未來，市場空間**2.7萬億元的維修**、工程服務(wù)等航空后市場也將逐步向國內(nèi)企業(yè)開放。根據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)（2018-2037）》，未來20年中國市場預(yù)計(jì)將累計(jì)交付9008架客機(jī)，**約1.3萬億美元（約9萬億人民幣）,平均到每年約4500億。C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師傅國華表示，C919將于1-2年后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，國內(nèi)需求保守估計(jì)是2000架左右。按照每架5000萬美元的單價(jià)來計(jì)算，未來20到30年公司這部分的收入至少在400億美元。
大飛機(jī)是我國加速新*產(chǎn)品國產(chǎn)化的重要方向，大飛機(jī)國產(chǎn)替代穩(wěn)步進(jìn)行，國內(nèi)將逐漸承接越來越多的**量，不斷展示中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史性成就和新時(shí)代新機(jī)遇。作為世界*二民航大國，在我國廣袤的空域中，縱橫交錯(cuò)著692條總長度19.2萬公里航路航線，每天有**過1萬架次的航班，運(yùn)送著數(shù)以百萬計(jì)的旅客。
       盈盛提供一體化的指揮中心解決方案緩解航空管制領(lǐng)域背后工作者的工作負(fù)荷，在提升指揮中心的整體視覺效果的同時(shí)為指揮中心操作人員提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)（從包括臺(tái)面高度、顯示距離及傾斜角、設(shè)備操作及調(diào)試、對操作人員的保護(hù)等方面進(jìn)行了多角度、多層次的考慮）保護(hù)操作人員7*24的健康。
       如今，中國已是世界**制造業(yè)大國，但還稱不上是世界**的制造業(yè)強(qiáng)國，不斷地*大飛機(jī)不僅展示了我國要發(fā)展強(qiáng)大航空工業(yè)的決心，也是中國提高整體工業(yè)實(shí)力，邁向制造強(qiáng)國的夯實(shí)基礎(chǔ)。


廣州市盈盛通信科技有限公司專注于服務(wù)器機(jī)柜,電視墻,監(jiān)視器墻架等

• 詞條

  詞條說明

• 5G助力智能交通發(fā)展蒸蒸日上

  智能交通既離不開人工智能，同時(shí)又與5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁等其他領(lǐng)域息息相關(guān)，因此，智能交通在新基建戰(zhàn)略中意義非凡。新基建拓展了高科技領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，運(yùn)用場景也在變得較加廣闊。其中，5G的高可靠、低時(shí)延不但能實(shí)現(xiàn)交通主體之間的實(shí)時(shí)通信，還助力自動(dòng)化駕駛技術(shù)落地，這對于智能交通的發(fā)展至關(guān)重要。 4月16日，工信部發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出，今年要形成能夠

• 指揮中心安防監(jiān)控系統(tǒng)的組成

  在安防監(jiān)控系統(tǒng)中，控制臺(tái)的使用是很廣泛的，在很多地方比如說校園監(jiān)控室、大樓監(jiān)控室、道路監(jiān)控室等地方都有控制臺(tái)的使用，控制臺(tái)在安防行業(yè)中發(fā)揮著不可缺少的作用。 現(xiàn)如今，安防事業(yè)發(fā)展的很好，下面我們先來看看安防監(jiān)控系統(tǒng)的組成由哪些： 1.入侵報(bào)警系統(tǒng)：入侵報(bào)警系統(tǒng)主要是由周邊防護(hù)、空間防護(hù)、事務(wù)目標(biāo)防護(hù)等部分組成的，它的系統(tǒng)**設(shè)備中安裝的有各種入侵探測器，這些入侵探測器也可以稱作是傳感器，它是入侵

• 中國制造2025，建設(shè)制造強(qiáng)國的必由之路

  隨著人工智能、工業(yè)機(jī)器人、3D打印等現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷突破，工業(yè)化國家紛紛推出一系列旨在振興制造業(yè)的戰(zhàn)略舉措，**工業(yè)發(fā)展模式正發(fā)生著巨大的變革，世界正處在“*四次工業(yè)革命”的導(dǎo)入期。 2015年5月，**印發(fā)《中國制造2025》規(guī)劃，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”的基本方針，堅(jiān)持“市場主導(dǎo)、**引導(dǎo)，立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破，自主發(fā)展、開放合作”的基本

• 廣州盈盛投資1億元建設(shè)重慶生產(chǎn)基地

  2014年5月20日，廣州市盈盛通信科技科技有限公司（以下簡稱“廣州盈盛”）與重慶市委市**、南川區(qū)委區(qū)**、南川招商辦簽訂《招商引資合同書》，將全面啟動(dòng)建設(shè)西南生產(chǎn)基地。 西南生產(chǎn)基地地選址于重慶市南川區(qū)龍巖工業(yè)區(qū)，總投資金額為1億元人民幣，總占地面積50畝，總建筑面積5.16萬平方米，建成后的新生產(chǎn)基地包括四棟單體建筑，分別為二棟自動(dòng)化生產(chǎn)基地（一、二期工程）、一棟六層綜合樓、一棟六層研發(fā)大