物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,也是“信息化”時代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù),廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中,也因此被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展,與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò),不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的**,以用戶體驗為**的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。 而若想要這個應(yīng)用較好地為我們服務(wù),首先是要獲取節(jié)點的位置信息。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對于位置信息的依賴**移動互聯(lián)網(wǎng),故位置服務(wù)將成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個重要的產(chǎn)業(yè)增長點。一直以來,如何通過定位技術(shù)來獲取節(jié)點位置信息都是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的一個重要研究課題。 談到定位,我們較容易想到的就是衛(wèi)星和車載GPS定位器了,接下來我們談?wù)勊拇笾?*衛(wèi)星定位系統(tǒng): 1、美國“GPS”定時測距導(dǎo)航衛(wèi)星**定位系統(tǒng) 總共由28衛(wèi)星構(gòu)成,其中4顆備用。如今,28顆衛(wèi)星早已升空,分布在6條交點互隔60度的軌道面上,距離地面約20000千米。已經(jīng)實現(xiàn)單機導(dǎo)航精度約為10米,綜合定位的話,精度可達厘米級和毫米級,但民用領(lǐng)域開放的精度約為10米。 2、中國“北斗”**衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng) 中國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間部分由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,提供兩種服務(wù)方式,即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)(屬于*二代系統(tǒng))。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)免費提供定位、測速和授時服務(wù),定位精度為10米,授時精度為50納秒,測速精度0.2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供較安全的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。 預(yù)計到2018年,要面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務(wù),到2020年,建成由35顆衛(wèi)星組成的北斗**衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),為**用戶提供車載GPS定位器服務(wù)。 3、俄羅斯“格洛納斯(GLONASS)”衛(wèi)星定位系統(tǒng) “格洛納斯”系統(tǒng)標準配置為24顆衛(wèi)星,而18顆衛(wèi)星就能保證該系統(tǒng)為俄羅斯境內(nèi)用戶提供全部服務(wù)。該系統(tǒng)衛(wèi)星分為“格洛納斯”和“格洛納斯-M”兩種類型,后者使用壽命較長,可達7年。研制中的“格洛納斯-K”衛(wèi)星的在軌工作時間可長達10年至12年。 4、歐盟“伽利略(Galileo)”衛(wèi)星定位系統(tǒng) 系統(tǒng)由軌道高度為23616 Km的30顆衛(wèi)星組成,其中27顆工作衛(wèi)星,3顆備份衛(wèi)星。衛(wèi)星軌道高度約2.4萬公里,位于3個傾角為56度的軌道平面內(nèi)。截止2016年12月,已經(jīng)**了18顆工作衛(wèi)星,具備了早期操作能力(EOC),并計劃在2019年具備完全操作能力(FOC)。全部30顆衛(wèi)星(調(diào)整為24顆工作衛(wèi)星,6顆備份衛(wèi)星)計劃于2020年**完畢。 其它精確定位技術(shù) 1、基于移動通信基站的定位技術(shù):傳統(tǒng)3G、4G網(wǎng)絡(luò)功耗大,價格偏高。 2、基于RFID的定位技術(shù):只能在特定的地點對物品進行監(jiān)測,無法滿足資產(chǎn)的實時位置監(jiān)測功能。 3、基于UWB等技術(shù)組成的RTLS系統(tǒng)的定位技術(shù):目前很多公司通過UWB等定位技術(shù)融合開發(fā)RTLS系統(tǒng),通過該高精度的RTLS實時定位系統(tǒng)對生產(chǎn)區(qū)的物料、零配件、半成品以及工人進行精確地跟蹤定位,實時地記錄產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù),實時報告流水線上的狀態(tài)。對停滯不前的組件、半成品、異常質(zhì)量狀態(tài)等進行主動報警。 4、基于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)的定位技術(shù):資產(chǎn)的定位追蹤終端大部分是使用在無源的環(huán)境中,這就對電池的續(xù)航能力提出了很高的要求,NB-IoT、eMTC等都能夠做到一節(jié)電池使用數(shù)年的水平。 5、基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)的定位技術(shù):無線傳感器網(wǎng)絡(luò)具有信息采集、傳輸、處理的功能和動態(tài)的拓撲結(jié)構(gòu)。微小型傳感器節(jié)點具有計算能力、通信能力,將其部署在監(jiān)控區(qū)域內(nèi),構(gòu)成可以自主完成自組織特定任務(wù)的WSN智能網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),無線傳感器節(jié)點在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)自定位。
詞條
詞條說明
很多人認為給車輛裝個GPS定位器就可以高枕**了,甚至有人認為汽車金融風(fēng)控也只是給金融車輛裝個GPS定位終端而已。下面從GPS監(jiān)控和GPS風(fēng)控2個應(yīng)用場景來說明: GPS定位杜絕公車"出軌" “通過GPS定位系統(tǒng),我們就可以全天候24小時對公車使用進行監(jiān)控,隨時準確了解車輛的位置、路線、速度、行駛方向?!苯?,在南方電網(wǎng)廣西梧州供電局安防監(jiān)控指揮中心,工作人員正在電腦屏幕上對車輛實時監(jiān)測系統(tǒng)進行
淺談**四大車載GPS定位器衛(wèi)星定位系統(tǒng)拿手好戲
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,也是“信息化”時代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知技術(shù),廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中,也因此被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展,與其說物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò),不如說物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的**,以用戶體驗為**的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。 而若想要這個應(yīng)用較好地為我們服務(wù)
一個老生長談的話題——渣土車整治。我們經(jīng)常能在網(wǎng)上看到“多部門聯(lián)合、夜查渣土車、凌晨守點、**帶頭”這樣的字眼,結(jié)果是扣車、罰款若干,一次行動,往往也只管住了幾個小時,不說治本,連治標都算不上。 在整治渣土車的工作中,公安交警部門、城管執(zhí)法部門、市容等有關(guān)部門基本都是“單兵作戰(zhàn)”,未形成工作合力,信息未能及時共享;因此,整治聲勢不夠,整治成效不明顯,甚至出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。 根據(jù)全國各地多年渣土車
隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設(shè),城市綠色環(huán)保問題越來越被社會重視,而破壞城市環(huán)境、威脅道路安全的“**”,就是**高**載、沿街撒落、亂闖紅燈、頻釀慘禍、隨意傾卸的‘瘋狂渣土車’。如何整治這一城市道路的“頑疾”成為各城市管理部門的重要工作目標。 除了要求上路的渣土車,在運輸泥漿、砂石等流散物體時污水不外溢,還必須具備篷布蓋閉防止**高**載,如此約束理論上是可以杜絕車輛行駛在顛簸路段時的渣土拋灑,保證
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