上海法蘭克福新能源汽車(chē)技術(shù)及零部件展GF

時(shí)間：2024-11-07作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：22

高壓共軌系統(tǒng)區(qū)別于之前各噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，其大的特點(diǎn)是將燃油的加壓和噴射過(guò)程分開(kāi)單進(jìn)行，共軌內(nèi)燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本無(wú)關(guān)而由高壓泵產(chǎn)生。
由于傳統(tǒng)噴油泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速降低時(shí)噴油壓力也相應(yīng)的降低，難以實(shí)現(xiàn)高壓噴射和理想的噴油規(guī)律。
而高壓共軌系統(tǒng)大幅度減小了柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象，共軌上的壓力調(diào)節(jié)閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的性能。
由于其一系列優(yōu)勢(shì)使該系統(tǒng)成為現(xiàn)代柴油機(jī)主流的噴油系統(tǒng)，接下來(lái)對(duì)其組成和工作原理展開(kāi)介紹。
高壓共軌系統(tǒng)組成和工作原理
高壓共軌系統(tǒng)的主要組成零件如下圖所示，主要包括高壓油泵、共軌管、軌壓傳感器、限壓閥、電控高壓噴油嘴、電控單元和各種傳感器。
燃油供給系統(tǒng)分為低壓油路和高壓油路。低壓油路通過(guò)柴油濾清器和油水分離器將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油進(jìn)行加壓并送入供軌，油軌壓力由軌壓傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并及時(shí)通過(guò)限壓閥調(diào)節(jié)。
電控單元通過(guò)各個(gè)傳感器發(fā)送回來(lái)的信號(hào)并結(jié)合其內(nèi)部預(yù)設(shè)MA中的參數(shù)計(jì)算噴油量、噴油時(shí)刻、噴油持續(xù)時(shí)間、噴射次數(shù)和噴油速率曲線等關(guān)鍵參數(shù)。GF-LIS

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位，進(jìn)行粗磨、精磨和**精磨三道工序分步磨削加工，針閥體的裝夾與國(guó)內(nèi)油泵油嘴偶件的加工方式相同，都是利用圖3所示的自定心漲套來(lái)夾緊的，當(dāng)漲套收緊時(shí)工件會(huì)隨漲套在軸向移動(dòng)，針閥體在軸向沒(méi)有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn)，對(duì)接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個(gè)軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，穩(wěn)定性差。同時(shí)

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  當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達(dá)0.12～0.36 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費(fèi)。因此，回油管完好無(wú)損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應(yīng)設(shè)單向閥，以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會(huì)逐漸磨大，導(dǎo)致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸

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  噴油器的維護(hù)要點(diǎn)①定期檢查和調(diào)整噴油器，一般每工作700小時(shí)就要進(jìn)行噴油器的檢查，進(jìn)行缸蓋和針閥的疏通，使得噴孔的壓力能夠維持正常，可以拔出針閥，放入木片和銅片將積炭加以，裝復(fù)后進(jìn)行調(diào)試，一般要求各缸的配用壓力要大于1MPa[1]。進(jìn)行噴油器壓力檢查的時(shí)候，放掉油路中的空氣，緩慢手動(dòng)壓動(dòng)手柄，調(diào)整壓力，符合壓力表正常要求的讀數(shù)，調(diào)整增加墊片，增加噴油壓力，狀態(tài)良好下的噴油泵應(yīng)該能夠達(dá)到要求的厚度，

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  ①出油閥易磨損部位:密封錐面、減壓環(huán)帶和導(dǎo)向外圓，其中，密封錐面和減壓環(huán)帶較易磨損。 ②閥座易磨損部位:在密封錐面和導(dǎo)向孔兩處。 (2)出油閥偶件磨損后造成的影響 出油閥偶件的密封錐面磨損后，其密封性能將變差。當(dāng)噴油泵工作時(shí)，會(huì)造成高壓油管內(nèi)一部分柴油田流到柱塞套內(nèi)，使高壓柴油停止供油時(shí)的油壓明顯降低。當(dāng)噴油泵*二次噴油時(shí)，柴油從較低的油壓升高到噴射壓力所用時(shí)間相應(yīng)增長(zhǎng)，所以噴油時(shí)間出現(xiàn)滯后，同