柴油機(jī)高壓共軌供油系統(tǒng)配件廠家

時(shí)間：2023-02-14作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：72

（1）噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)嚴(yán)重影晌柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。如果噴油壓力過低，會(huì)使噴射的油束速度、射程、噴霧錐減小，使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時(shí)，還會(huì)引起噴油時(shí)刻提前，噴油結(jié)束拖后，使噴油量增大。這會(huì)造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之，如噴油壓力過高，引起柴油泄漏量增大，噴油延續(xù)時(shí)間縮短，噴油量減少和引起柴油機(jī)工作粗暴。同時(shí)會(huì)使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。噴油器噴油壓力檢查可在柴油機(jī)上進(jìn)行。將一個(gè)三通接頭接**壓油泵出油管處，其余兩端分別接標(biāo)準(zhǔn)噴油器（與待試噴油器同一型號(hào)，噴油壓力為標(biāo)準(zhǔn)值）和待試噴油器。搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，高壓油泵供油，如果兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油，噴霧質(zhì)量也一樣，則被試噴油器合格。如果被試噴油器先噴油，則表示噴油壓力低，則擰緊調(diào)壓螺母，直至兩噴油器同時(shí)噴油為止。


（2）噴油提前的檢查。噴油提前與供油提前不同。供油提前是指噴油泵**缸柱塞副開始供油時(shí)，柴油機(jī)**缸的活塞位置至上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)。而噴油提前系指**缸的噴油器向汽缸開始噴油時(shí)，**缸活塞的位置至上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)。顯然，噴油提前比供油提前小，一般小于8°左右。這與噴油泵結(jié)構(gòu)和高壓油管長度有關(guān)。


（3）噴霧質(zhì)量的檢查。主要檢驗(yàn)噴油器在規(guī)定的壓力下能否把柴油噴射成細(xì)散均勻的霧狀油束。檢查時(shí)要在噴油器校驗(yàn)器上進(jìn)行，以每分鐘80～100次的速度壓動(dòng)泵油手柄，觀察噴射的油束是否正常，其霧化質(zhì)量應(yīng)符合要求。


2拆裝維修時(shí)要注意的事項(xiàng)


（1）謹(jǐn)慎拆卸噴油器，要求維修人員不得盲目拆卸噴油器，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程操作。在噴油器修理時(shí)，常會(huì)遇到這樣的事，原本噴霧質(zhì)量很好的噴油器經(jīng)拆卸、清洗并重新裝配后，噴霧質(zhì)量反而變壞，甚至不能繼續(xù)使用。這是因?yàn)槭褂煤蟮膰娪妥灬橀y錐體與噴油嘴針閥體錐孔密封環(huán)帶雖已磨損，但仍密封良好，一經(jīng)拆后重裝，針閥在針閥體內(nèi)原來密封良好的配合位置被破壞。因此，未經(jīng)噴油器試驗(yàn)器檢測并確認(rèn)必須拆卸時(shí)不應(yīng)育目拆卸。


（2）在更換、清洗或排除故障后安裝噴油器時(shí)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件要求，選擇適當(dāng)厚度的密封調(diào)整墊，以保證噴油嘴深人燃燒室的長度。從而保證可燃混合氣的形成品質(zhì)。在清洗、排除故障后組裝噴油器時(shí)，應(yīng)保證偶件配對(duì)使用，噴針與噴嘴均為研磨配合的組件，其配合間隙為0.002～0.004mm。若任意配對(duì)，將影響噴針與噴嘴間的密封性。在組裝噴油器時(shí)，應(yīng)徹底油嘴內(nèi)腔的雜質(zhì)，防止噴針卡?。ㄉ峡ú幻荛]，下卡不噴油）。FEV

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于油泵油嘴,共軌噴油嘴,柴油泵VE泵頭等, 歡迎致電 13386901109

• 詞條

  詞條說明

• 適配于康明斯ISLE共軌噴油器廠家

  如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所*傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器結(jié)構(gòu)：磁脈沖式功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可

• 2023年俄羅斯莫斯科汽車零配件售后服務(wù)展覽會(huì)MIMS

  噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它將燃油霧化后噴入燃油室，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。噴油器其實(shí)就是一個(gè)電磁閥，噴嘴對(duì)著進(jìn)氣門，尾部連接著燃油分配管。今天，()小編將向您介紹噴油器的工作原理。器工作原理介紹噴油器通過密封圈安裝在靠近進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣口的氣缸蓋上，電磁線圈根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號(hào)接通。在電磁線圈磁場的作用下，針閥克服彈簧力上升，將燃油噴入進(jìn)氣歧管或歧管。當(dāng)ECU關(guān)閉噴油器時(shí)，噴射停止。當(dāng)噴油器的

• 汽車噴油嘴的正確清洗方法

  將清洗器掛在汽車前蓋上，查找發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)回油管，將回油管從其與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接點(diǎn)拆下，選擇合適接頭將回油管用塞頭堵住;將進(jìn)油管從發(fā)動(dòng)機(jī)的連接點(diǎn)拆下，選擇合適接頭，將進(jìn)油管與本清洗器出油管連接;將油箱蓋打開，撥下油泵保險(xiǎn)，讓油泵停止工作即可清洗好之后，一定要清理好工作現(xiàn)場，擦干凈滴滲的殘留液體，整理好清洗器。

• 適配于康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家

  高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應(yīng)有足夠的燃油流量減小燃油流動(dòng)時(shí)的壓降，并使高壓管路系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動(dòng)時(shí)共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應(yīng)盡量相等，使柴油機(jī)每一個(gè)噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應(yīng)盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失較小。BOSCH公司的高壓油管的外經(jīng)為6mm，內(nèi)徑為2.4mm，日本電裝公