由電容、電感和電阻組成的濾波電路。濾波器可以對(duì)電源線中特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行有效濾除,得到一個(gè)特定頻率的電源信號(hào),或消除一個(gè)特定頻率后的電源信號(hào)。濾波器顧名思義,是對(duì)波進(jìn)行過(guò)濾的器件?!安ā笔且粋€(gè)非常廣泛的物理概念,在電子技術(shù)領(lǐng)域,“波”被狹義地局限于特指描述各種物理量的取值隨時(shí)間起伏變化的過(guò)程。該過(guò)程通過(guò)各類(lèi)傳感器的作用,被轉(zhuǎn)換為電壓或電流的時(shí)間函數(shù),稱(chēng)之為各種物理量的時(shí)間波形,或者稱(chēng)之為信號(hào)。因?yàn)樽宰兞繒r(shí)間‘是連續(xù)取值的,所以稱(chēng)之為連續(xù)時(shí)間信號(hào),又習(xí)慣地稱(chēng)之為模擬信號(hào)(Analog Signal)。隨著數(shù)字式電子計(jì)算機(jī)(一般簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)算機(jī))技術(shù)的產(chǎn)生和飛速發(fā)展,為了便于計(jì)算機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理,產(chǎn)生了在抽樣定理指導(dǎo)下將連續(xù)時(shí)間信號(hào)變換成離散時(shí)間信號(hào)的完整的理論和方法。也就是說(shuō),可以只用原模擬信號(hào)在一系列離散時(shí)間坐標(biāo)點(diǎn)上的樣本值表達(dá)原始信號(hào)而不丟失任何信息,波、波形、信號(hào)這些概念既然表達(dá)的是客觀世界中各種物理量的變化,自然就是現(xiàn)代社會(huì)賴以生存的各種信息的載體。信息需要傳播,靠的就是波形信號(hào)的傳遞。信號(hào)在它的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能由于環(huán)境和干擾的存在而畸變,甚至是在相當(dāng)多的情況下,這種畸變還很?chē)?yán)重,以致于信號(hào)及其所攜帶的信息被深深地埋在噪聲當(dāng)中了理想的低通濾波器應(yīng)該能使所有**截止頻率的信號(hào)無(wú)損通過(guò),而所有**截止頻率的信號(hào)都應(yīng)該被無(wú)限的衰減,從而在幅頻特性曲線上呈現(xiàn)矩形,故而也稱(chēng)為矩形濾波器(brick-wallfilter)。遺憾的是,如此理想的特性是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,所有的設(shè)計(jì)只不過(guò)是力圖逼近矩形濾波器的特性而已
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詞條
詞條說(shuō)明
光電器件是指利用半導(dǎo)體光敏特性工作的光電導(dǎo)器件,利用半導(dǎo)體光生伏*應(yīng)工作的光電池和半導(dǎo)體發(fā)光器件等。半導(dǎo)體光電器件如光導(dǎo)管、光電池、光電二極管、光電晶體管等;半導(dǎo)體熱電器件如熱敏電阻、溫差發(fā)電器和溫差電致冷器等半導(dǎo)體材料的電導(dǎo)率是由載流子濃度決定的。載流子就是由半導(dǎo)體原子 逸出來(lái)的電子及其留下的空位----- 空穴。電子從原子中逃逸出來(lái),必須克服原子的束縛力而做功,而光照正是向電子提供能量,使它
?蜂鳴器是一種一體化結(jié)構(gòu)的電子訊響器,采用直流電壓供電,廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、報(bào)警器、電子玩具、汽車(chē)電子設(shè)備、電話機(jī)、定時(shí)器等電子產(chǎn)品中作發(fā)聲器件。蜂鳴器主要分為壓電式蜂鳴器和電磁式蜂鳴器兩種類(lèi)型電壓式蜂鳴器 壓電式蜂鳴器主要由多諧振蕩器、壓電蜂鳴片、阻抗匹配器及共鳴箱、外殼等組成。有的壓電式蜂鳴器外殼上還裝有發(fā)光二極管。多諧振蕩器由晶體管或集成電路構(gòu)成。當(dāng)接通電源后(1.5
整流器(英文:rectifier)是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置,可用于供電裝置及偵測(cè)無(wú)線電信號(hào)等。整流器可以由真空管,引燃管,固態(tài)矽半導(dǎo)體二極管,汞弧等制成。相反,一套把直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置,則稱(chēng)為“逆變器” (inverter)。在備用UPS中只需要給蓄電池充電,不需要給負(fù)載供電,故只有充電機(jī)。在雙變換UPS中,此裝置既為逆變器供電,又給蓄電池充電,故稱(chēng)為整流器/充電機(jī)。整流器是一個(gè)整流裝置
是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)
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