項(xiàng)目案例 | 晝夜不停工助力產(chǎn)線跑出新效率

時(shí)間：2023-10-21

近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式逐漸轉(zhuǎn)向智能化的柔性生產(chǎn)，設(shè)備制造業(yè)企業(yè)也正以一種勢(shì)不可擋的態(tài)勢(shì)進(jìn)行著不斷地推進(jìn)與變革，打造智能制造無(wú)人化、數(shù)字化工廠。

智能制造的普及和應(yīng)用，可以顯著促進(jìn)設(shè)備制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線集成，滿足柔性化生產(chǎn)需求，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，降低作業(yè)失誤率，優(yōu)化生產(chǎn)流程，軟硬件結(jié)合提升工作效率，減少停機(jī)時(shí)間，縮短交貨周期。

在傳統(tǒng)的設(shè)備生產(chǎn)制造過(guò)程中，須安排專人對(duì)零部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)管，而人工監(jiān)管運(yùn)輸易導(dǎo)致制造失誤情況出現(xiàn)，從而影響出貨質(zhì)量。

一年前，尋跡智行與一家位于蘇州的設(shè)備生產(chǎn)制造日企初次溝通，在了解了客戶想要改變傳統(tǒng)需要大量人力的操作方式，解決常常出現(xiàn)的物料管理混亂、生產(chǎn)效率不穩(wěn)定、生產(chǎn)良率不高、管理成本高等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智能制造、柔性化個(gè)性化生產(chǎn)。同時(shí)通過(guò)自研RMS調(diào)度系統(tǒng)與MES系統(tǒng)、線邊設(shè)備、線體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)對(duì)接，智能規(guī)劃移動(dòng)機(jī)器人優(yōu)運(yùn)輸路徑，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省成本。

項(xiàng)目難點(diǎn)：

1、運(yùn)輸路線涉及取料點(diǎn)、歸為點(diǎn)，兩個(gè)點(diǎn)位之間繁復(fù)、距離過(guò)遠(yuǎn)，料車數(shù)量多，需滿足自動(dòng)潛伏和升；需實(shí)時(shí)掌握線邊料的庫(kù)存情況，按需配送；對(duì)系統(tǒng)集群調(diào)度能力要求高；

2、運(yùn)輸通道環(huán)境復(fù)雜，定位識(shí)別難度大；

3、傳統(tǒng)操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，數(shù)據(jù)滯后，需實(shí)現(xiàn)多料車配送自動(dòng)化，靈活地完成物料搬運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

解決方案：

該項(xiàng)目應(yīng)用了潛伏升回轉(zhuǎn)AGV2臺(tái)輪跑、RMS調(diào)度系統(tǒng)、MES系統(tǒng)，自動(dòng)充電站、長(zhǎng)圍擋等；

移動(dòng)機(jī)器人采用條碼識(shí)別功能，識(shí)別料車底部條碼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)對(duì)接，智能規(guī)劃移動(dòng)機(jī)器人優(yōu)運(yùn)輸路徑。

方案優(yōu)勢(shì)：

1、移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)用成本相較人工成本整體下降大約35%，移動(dòng)機(jī)器人工作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人工、實(shí)現(xiàn)低的成本和錯(cuò)誤率；

2、倉(cāng)庫(kù)容量大幅度增加：可適應(yīng)狹窄通道，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局，大限度利用空間，使倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位增加20%以上；

3、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，做到倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控追蹤；

4、7*24H輪跑不停工，大大提供了產(chǎn)線效率；

此次回訪中，客戶公司主要負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目交付落地近一年來(lái)，直接效益很明顯，比如人工成本降低，產(chǎn)線效率提高，完成節(jié)拍準(zhǔn)時(shí)等，也感受到了尋跡智行強(qiáng)大的服務(wù)，即使是人為操作不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)故障，24小時(shí)內(nèi)上門，并通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)行日志很查出問(wèn)題，檢修重新投入工作

尋跡智行自2018年成立以來(lái)致力于為中客戶提供快、準(zhǔn)、穩(wěn)的智慧物流解決方案，未來(lái)，尋跡智行將繼續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程、優(yōu)異的產(chǎn)品性能與的技術(shù)、豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)，助力企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化升級(jí)。

詞條
詞條說(shuō)明
【尋跡智行】2024年七屆線纜產(chǎn)業(yè)線下交流會(huì)圓滿落幕！
近年來(lái)，中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)受到各級(jí)的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，大地推進(jìn)了我國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，線纜作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中大的配套行業(yè)之一，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血管”和“神經(jīng)”，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位。然而，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)新迭代、人才短缺等困難因素，中國(guó)線纜產(chǎn)業(yè)需要加強(qiáng)交流與合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這機(jī)遇與困難并存的時(shí)刻，尋跡智行機(jī)器人公司作為AMR搬運(yùn)機(jī)器人廠家受邀參加3月1
【尋跡智行】有關(guān)AGV底盤結(jié)構(gòu)的詳細(xì)概述
AGV底盤是自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV）的重要組成部分。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響著AGV的穩(wěn)定性、速度、載重能力等多個(gè)方面。本文將對(duì)AGV底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析。一、單舵輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)【適合1T以上負(fù)載,牽引車,叉車類應(yīng)用場(chǎng)景】單舵輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)是較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)之一，其結(jié)構(gòu)由1個(gè)舵輪和2個(gè)定向輪組成，在叉車上面有著非常廣泛的應(yīng)用。這種結(jié)構(gòu)可以直接適應(yīng)各種地面，保證驅(qū)動(dòng)舵輪一定著地。根據(jù)車重心分布的不同，舵輪是大概會(huì)
關(guān)于【尋跡智行】激光導(dǎo)航AGV運(yùn)行場(chǎng)地以及網(wǎng)絡(luò)信息要求
AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車在市面上已經(jīng)是一款成熟的無(wú)人搬運(yùn)車了，它早在制造業(yè)中大顯身手，高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能化的無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)。尋跡智行坐落于蘇州市相城區(qū)，是一家專門以激光SLAM為基礎(chǔ)的多模融合導(dǎo)航技術(shù)的AGV移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人廠家，下面就近期客戶發(fā)出的疑問(wèn)，對(duì)AGV運(yùn)行場(chǎng)地要求以及網(wǎng)絡(luò)要求做一個(gè)說(shuō)明。一、AGV運(yùn)行場(chǎng)地要求 [ 使用條件要求（GBT 20721-2006）]1) 起伏
AGV叉車日常使用中需要注意的事項(xiàng)
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，絕大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)開始實(shí)行智能化，取而代之的是以AGV移動(dòng)叉車為主的搬運(yùn)工具，主要運(yùn)用于工廠車間倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)以及港口蓬松中心等場(chǎng)景。今天蘇州尋跡主要帶大家了解一下AGV叉車在日常使用中檢查及日常保養(yǎng)需要注意的一些事項(xiàng)。1）檢查時(shí)間：不管是什么機(jī)械在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，都要對(duì)其進(jìn)行一系列的檢查，AGV移動(dòng)機(jī)器人也不例外，長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后，多多少少會(huì)出現(xiàn)AGV叉車疲勞、磨損，那么使用