鋰價是近年來不斷攀升的,隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,**對鋰的需求急劇上升,加之供給端瓶頸制約,鋰的價格近幾年一路飆升。但是,近期鋰價卻出現(xiàn)了暴跌的跡象。所以因鋰價暴漲而勢起的鈉離子電池,商業(yè)化的“苗頭”才剛剛嶄露頭角,卻趕上了鋰價的瘋狂回落,那么鈉電該何去何從呢?
首先,需要明確的是,目前國內(nèi)鈉電產(chǎn)業(yè)的主要原材料是氯化鈉,而并非鋰。在當前低迷的新能源汽車市場背景下,行業(yè)競爭愈發(fā)激烈,各家廠商對電池的質(zhì)量和價格都有著較高的要求。所以鋰電池想要不被淘汰,原料磷酸鐵鋰需要提高質(zhì)量,那么磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家只有通過不斷提升技術(shù)水平,才能夠滿足市場,并在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。而上海勃俊作為專業(yè)的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家,在行業(yè)內(nèi)深耕20多年,所生產(chǎn)的設(shè)備不僅保證日產(chǎn)量,還能降低產(chǎn)品中的磁性物,提高產(chǎn)品品質(zhì),同時降低揚塵漏料,減少損失。
然而因為鋰價的暴跌,可能會對國內(nèi)的鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。隨著鋰價的下跌,電池企業(yè)將會面臨成本的壓力,而引入不較好的成本的材料,如鈉離子等,可能就成為了一種可行的替代方案,這對電池行業(yè)的發(fā)展是個好事情。但這對于鋰電池和磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家來說是個挑戰(zhàn),單一材料的較新?lián)Q代或者整個正極材料的大換血,每一次的變更對于磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家來說都是一次危機,稍不留神就可能土崩瓦解。所以磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家不如趁著壁壘不大,又對行業(yè)有一定的了解,多學(xué)多看,提前布局和規(guī)劃。
詞條
詞條說明
4月12日,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰均價下跌3500元/噸,至19.9萬元/噸,正式跌破20萬元關(guān)口;工業(yè)級碳酸鋰下跌3500元/噸,已至16.65萬元/噸。這一價格較去年11月的歷史高點已下跌接近七成,過去一個月的跌幅已達到44%。針對以上數(shù)據(jù)我覺得碳酸鋰價格的暴跌對下游的影響很大,這一降價的趨勢對于行業(yè)內(nèi)的下游企業(yè)來說是一種利好,有利于它們成本變低,提高生產(chǎn)效益。由于過去幾年間鋰電池產(chǎn)業(yè)
隨著能源需求的不斷增加,儲能電池的市場需求也在快速增長。儲能電池不僅可以用于電動車輛、風(fēng)力發(fā)電等新能源裝置,還廣泛應(yīng)用于智能手機、筆記本電腦等電子設(shè)備中。儲能電池是近年來在電力行業(yè)發(fā)展迅速的產(chǎn)物,其利用能量密度高、重量輕的特性,在各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,已經(jīng)成為各個領(lǐng)域關(guān)注的對象。作為儲能電池技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),磷酸鐵鋰也得到了廣泛的研究和升級。其中較為關(guān)鍵的一環(huán),就是選擇合適的磷酸鐵鋰設(shè)備生產(chǎn)廠家。上海
新能源發(fā)展技術(shù)為先,需加大技術(shù)研究投入
隨著碳中和理念的深入,現(xiàn)階段**都致力于開發(fā)清潔能源,鋰電池作為綠色環(huán)保的能源代表,已經(jīng)發(fā)展較為成熟,是國內(nèi)外發(fā)展的重點之一,這也意味著市場競爭異常激烈,不僅是本土的強烈競爭,還需要面對國外本土市場的爭奪。雖然中國外新能源汽車的**占比上占據(jù)非常大的優(yōu)勢,但是國外新能源汽車市場日益壯大,美國、德國、日本等國家的新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了**市場的一部分份額。這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)和營銷渠道建設(shè)上都
今年伊始,國內(nèi)新能源競爭激烈,多家企業(yè)爭相推出新政策。不僅內(nèi)部競爭激烈,外部競爭也不容小覷,在國內(nèi)市場已趨于飽和的情況下,國外市場依舊龐大,儼然成了所有企業(yè),包括國外品牌眼中的香餑餑。國內(nèi)想占據(jù)國外市場,國外本土品牌也不愿意放棄新能源,為此不少國外品牌尋找國內(nèi)廠家尋求合作,同時國內(nèi)為吸引國外客戶也是大展拳腳。此前,廣東某窯爐企業(yè)與上海勃俊合資成立了一家新公司,為拓展海外業(yè)務(wù),委托上海勃俊生產(chǎn)一條窯
公司名: 上海勃俊自動化設(shè)備有限公司
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