國(guó)辰升降巡檢機(jī)器人簡(jiǎn)介

時(shí)間：2022-08-01作者：杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司瀏覽：124

杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司*的可升降巡檢機(jī)器人，使用激光導(dǎo)航的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和自主移動(dòng)。自動(dòng)沿預(yù)定的路線行駛，白主避讓障礙物、自主移動(dòng)到達(dá)目的地。在巡檢過(guò)程中，擁有異常報(bào)警、表盤(pán)識(shí)別、實(shí)時(shí)視頻傳輸、AI圖像識(shí)別等功能，可維護(hù)機(jī)房正常運(yùn)行。當(dāng)電量**設(shè)定值，可自主回歸充電。當(dāng)電量**設(shè)定值結(jié)束充電，繼續(xù)投入運(yùn)行。期間*人員值守從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人化智能管理。

機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)智能升降，搭載多種傳感器，可實(shí)時(shí)感知室內(nèi)溫度、濕度、煙霧、噪音等環(huán)境指標(biāo)，并對(duì)服務(wù)器的儀表盤(pán)、設(shè)備指示燈精確檢測(cè)，判別是否異常，具備初步?jīng)Q策功能，完成數(shù)據(jù)收集后能生成報(bào)表反饋，助力智慧運(yùn)維。

升降巡檢機(jī)器人參數(shù)

整機(jī)尺寸：650×565 x 1600mm

整機(jī)重量：<60kg

自轉(zhuǎn)直徑：1000mm

升降高度：900mm

主動(dòng)輪直徑：?250

導(dǎo)航方式：激光導(dǎo)航

路徑規(guī)劃：自主規(guī)劃

額定速度：0.6m/s

較大速度：1.2m/s

爬坡能力：≤3°

電池容量：48V20AH

充電方式：手動(dòng)/自動(dòng)回充

升降巡檢機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景

升降巡檢機(jī)器人具有自動(dòng)化程度高，作業(yè)效率高，投入成本低等優(yōu)勢(shì)。較大降低了安防巡邏的人力成本目前己廣泛應(yīng)用于變電室、數(shù)據(jù)中心機(jī)房、倉(cāng)庫(kù)、車間等多個(gè)場(chǎng)景。

升降巡檢機(jī)器人產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1、智能升降：可調(diào)節(jié)升降高度，適應(yīng)多種室內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)合

2、可視化管理：溫度、濕度、煙羅、噪音、儀表盤(pán)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)知曉，通過(guò)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行預(yù)測(cè)性防護(hù)

3、快速響應(yīng)：檢測(cè)到設(shè)備異常等特殊情況，可實(shí)時(shí)反饋至后臺(tái)，聯(lián)系管理人員及時(shí)解決

4、多點(diǎn)監(jiān)測(cè)：室內(nèi)環(huán)境*監(jiān)測(cè)，避免錯(cuò)檢、漏檢

5、資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)：快速掃描資產(chǎn)設(shè)備，相較于人工，效率提升數(shù)倍


杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司專注于巡檢機(jī)器人,視覺(jué)檢測(cè),AGV叉車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物業(yè)門禁機(jī)器人 智能管理進(jìn)出人員登記

  隨著“機(jī)器替人”在我國(guó)的進(jìn)一步推進(jìn)，不僅工業(yè)機(jī)器人的增速突飛猛進(jìn)，服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)也開(kāi)始出現(xiàn)大爆發(fā)，這種爆發(fā)一方面來(lái)自國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)扶植政策，另一方面也因?yàn)橹饾u活躍的資本市場(chǎng)。近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，勞動(dòng)力成本也日漸水漲船高，物業(yè)管理人員工作繁重，重復(fù)性勞動(dòng)過(guò)高，人員流失率大，從業(yè)人員素質(zhì)不高等問(wèn)題一直困擾著物業(yè)公司的發(fā)展。在此背景下，傳統(tǒng)的物業(yè)管理領(lǐng)域開(kāi)始了“機(jī)器替人”的進(jìn)程。不管是小區(qū)物

• 軌道交通巡檢機(jī)器人 提高軌道系統(tǒng)運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性

  隨著我國(guó)高鐵、地鐵、城鐵等軌道交通網(wǎng)絡(luò)*增長(zhǎng)，大量軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)建設(shè)，隨之產(chǎn)生的軌道線路檢測(cè)工作也逐漸增大，而面對(duì)傳統(tǒng)人工檢測(cè)效率低，成本高、安全性差等問(wèn)題，*導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)各類安全事故時(shí)有發(fā)生。國(guó)辰機(jī)器人針對(duì)軌道交通機(jī)器人可以與列車同步運(yùn)行，實(shí)時(shí)、無(wú)間斷巡檢，將突發(fā)、隨機(jī)事故防患于未然，可做到實(shí)時(shí)監(jiān)視。每日一次，在列車運(yùn)營(yíng)空窗期代替人工巡檢裂縫與濕漬檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)拍。因?yàn)槲覈?guó)各城市地鐵線

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• 表面瑕疵檢測(cè)設(shè)備中檢測(cè)效率如何?

  縱觀視覺(jué)檢測(cè)市場(chǎng)中，紡織品瑕疵檢測(cè)過(guò)程*部分企業(yè)都是通過(guò)人工來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的，但人工檢測(cè)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)法**，同時(shí)人工檢查主要是通過(guò)肉眼去觀察，對(duì)人工的視力要求較高，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)除了成本非常大以外，并且檢測(cè)效率也非常的慢，一不小心還*出錯(cuò)，給企業(yè)造成不必要的損失。 面對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，國(guó)辰機(jī)器人*了一種表面瑕疵檢測(cè)設(shè)備，可以針對(duì)紡織品瑕疵，采用正面照射、反面投射結(jié)合的成像方式，能夠在線進(jìn)行高速、精