電噴燃油高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

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    電噴燃油高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

    滑差式試驗(yàn)臺(tái)是國(guó)內(nèi)七十年代末開始批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,在油泵咀生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。
    基滑差式離合器一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套,也有部分廠家是直接采用電機(jī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。
    此類試驗(yàn)臺(tái)主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、使用操作方便、可靠性較高,其各項(xiàng)性能均能滿足油泵油咀生產(chǎn)調(diào)試及維修行業(yè)的需要。但也存在著調(diào)速控制電路性能不穩(wěn)定,容易造成轉(zhuǎn)速失控等缺陷,該故障對(duì)設(shè)備維護(hù)及操作人員都有一定的危險(xiǎn)性,為此,個(gè)別廠家的產(chǎn)品在測(cè)控儀部分加裝了轉(zhuǎn)速預(yù)置保護(hù)功能,從而有效地保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。
    電噴燃油高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)
    交流變頻調(diào)速是八十年代才得以迅速發(fā)展的機(jī)電調(diào)速技術(shù)。它是應(yīng)用微處理器技術(shù)及大功率電子元件構(gòu)成的電機(jī)變速控制系統(tǒng),其輸出驅(qū)動(dòng)軸一般均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸直接輸出,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),其等扭矩特性為噴油泵調(diào)試提供了精確的轉(zhuǎn)速,操作較加方便,功能也較加完善。因而國(guó)內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)企業(yè)或通過(guò)引進(jìn)**生產(chǎn)技術(shù)的產(chǎn)品,或自行開發(fā)設(shè)計(jì),很快地開發(fā)出多種規(guī)格的變頻式噴油泵試驗(yàn)臺(tái),使國(guó)產(chǎn)化噴油泵試驗(yàn)臺(tái)在技術(shù)上得到較大的提高。
    為了完善功能,該種試驗(yàn)臺(tái)還普遍增加了提高穩(wěn)壓電源、氣源、流量計(jì)等附加功能。

    莆田市中路通機(jī)械有限公司專注于噴油嘴,柱塞,噴油器,VE泵總成,歐三共軌系列,VE分配泵泵頭等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 中路通非道路國(guó)三柴油機(jī)VE泵亮相市場(chǎng)獲贊

    中路通非道路國(guó)三柴油機(jī)VE泵亮相市場(chǎng)獲贊 隨著時(shí)代的進(jìn)步,人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注度越來(lái)越高,柴油機(jī)的尾氣排放問(wèn)題日益引起社會(huì)各界的重視,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也再逐步提高。VE泵在高速輕載的柴油機(jī)領(lǐng)域具有**的優(yōu)勢(shì)。作為非道路國(guó)Ⅲ的主流技術(shù)路線之一,VE泵不僅在柴油機(jī)皮卡、輕卡、SUV領(lǐng)域,VE型分配泵得到了廣泛的應(yīng)用,也促使VE泵成為拖拉機(jī)、叉車等農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等非道路國(guó)III柴油機(jī)的可以選擇配置之一。 面

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  • 電噴燃油高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

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