浙江減速機(jī)廠家直銷供應(yīng)寧波PEL行星減速機(jī)

時(shí)間：2021-11-21

行星減速機(jī)基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
驅(qū)動(dòng)源以直結(jié)或連接方式啟動(dòng)太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動(dòng)繞行轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架連結(jié)出力軸輸出達(dá)到減速目的。較高減速比則借由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計(jì)而成。

行星減速機(jī)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪(B)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游于期間；當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)于托盤之出力軸輸出動(dòng)力。
行星齒輪減速機(jī)的特性

齒輪咬合
高扭力、耐沖擊：行星齒輪的結(jié)構(gòu)異于傳統(tǒng)行星齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠?jī)蓚€(gè)齒輪間較少數(shù)點(diǎn)接觸擠壓驅(qū)動(dòng)，所有負(fù)荷集中于相接觸的少數(shù)齒輪面（圖一），容易產(chǎn)生齒輪的摩擦和斷裂。而行星減速機(jī)具有六個(gè)較大面積齒輪接觸面360度均勻負(fù)荷（圖二），多個(gè)齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負(fù)荷，使其較能承受較高扭力沖擊。本休及各大軸承零件也不會(huì)因高負(fù)荷而損壞破裂。

行星齒輪咬合
體積小，重量輕：傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)有多套大小齒輪偏移到交錯(cuò)驅(qū)動(dòng)減速，因?yàn)闇p速比必須加倍兩個(gè)齒輪的數(shù)量，齒輪的尺寸必須有咬合之間有一定的距離，因此，齒盒包含較大的空間，特別是當(dāng)高速比的組合需要由兩個(gè)或多個(gè)減速齒輪箱組合時(shí)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)減弱，并且齒的長(zhǎng)度盒子加長(zhǎng)，導(dǎo)致體積和重量巨大。行星減速器的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)所需的段數(shù)重復(fù)連接，并且多個(gè)段可以分開完成。
行星減速機(jī)傳動(dòng)比的分配
由于單級(jí)齒輪減速器的傳動(dòng)比較大不**過10，當(dāng)總傳動(dòng)比要求**過此值時(shí)，應(yīng)采用二級(jí) 或多級(jí)減速器。此時(shí)就應(yīng)考慮各級(jí)傳動(dòng)比的合理分配問題，否則將影響到減速器外形尺寸的大 小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同，可按下列原則分配傳動(dòng)比：
(1)使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近于相等；
(2)使減速器的外廓尺寸和質(zhì)量較??；
(3)使傳動(dòng)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；
(4)使各級(jí)傳動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相等。

詞條
詞條說明
諧波減速機(jī)的傳動(dòng)原理有哪些？晟諶減速機(jī)廠家
諧波減速機(jī)的傳動(dòng)原理它主要由三個(gè)基本構(gòu)件組成：（1）帶有內(nèi)齒圈的剛性齒輪（剛輪）；（2）帶有外齒圈的柔性齒輪（柔輪）；（3）波發(fā)生器H。作為減速器使用，通常采用波發(fā)生器主動(dòng)、剛輪固定、柔輪輸出形式。波發(fā)生器H是一個(gè)桿狀部件，其兩端裝有滾動(dòng)軸承構(gòu)成滾輪，與柔輪1的內(nèi)壁相互壓緊。柔輪為可產(chǎn)生較大彈性形變的薄壁齒輪，其內(nèi)孔直徑略小于波發(fā)生器的長(zhǎng)軸。波發(fā)生器是使柔輪產(chǎn)生可控彈性變形的構(gòu)件。當(dāng)波發(fā)生器裝入柔
重負(fù)載180DT-8-270多工位凸輪分割器定制
重負(fù)載180DT-8-270多工位凸輪分割器定制此系列機(jī)種之尺寸設(shè)計(jì)特性與凸緣型功能類似，于驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)上可承受**大軸向負(fù)載及垂直徑向壓力，在輸出端有一凸起固定盤面及大孔徑空心軸，可搭配設(shè)置動(dòng)態(tài)、靜態(tài)自動(dòng)化周邊設(shè)備，可將動(dòng)力源之電、油、氣等管路置于空心孔內(nèi)，此系列機(jī)種廣泛應(yīng)用于重負(fù)載、直結(jié)自動(dòng)化設(shè)備之各類機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)機(jī)械等，作同步自動(dòng)化間歇驅(qū)動(dòng)。型號(hào)有：80DT/110DT/140DT/180DT/21
凸輪分割器的定位精度一般會(huì)達(dá)到多少呢？晟諶分割器廠家
凸輪分割器的定位精度一般會(huì)達(dá)到多少呢？我工廠生產(chǎn)的凸輪分割器定位精度一般能達(dá)到正負(fù)30角秒（角秒是角度的單位，一度等于3600角秒）。如果客戶有特殊要求，定位精度可以達(dá)到正負(fù)15角秒，目前凸輪分割器的較高精度可以達(dá)到正負(fù)10角秒，根據(jù)不同的工況要求，精度要求，高精度凸輪分割器是可以生產(chǎn)出來的，價(jià)格也是比較高的。我們給客戶的選型建議不是一味的追求高精度，而是從客戶的實(shí)際需求出發(fā)，選擇一款適合的，性價(jià)
60DF-8-270凸輪分割器|晟諶分割器廠家供應(yīng)
60DF-8-270凸輪分割器|晟諶分割器廠家供應(yīng)當(dāng)入力軸旋動(dòng)時(shí)，凸輪滾子按照給定的位移曲線旋轉(zhuǎn)出力轉(zhuǎn)塔，而同時(shí)又沿肋的斜面滾動(dòng)。在肋與凸輪的端面平衡的區(qū)域里，?即在靜態(tài)范圍內(nèi)，滾子接通其軸，但出力轉(zhuǎn)塔本身并不旋轉(zhuǎn)。錐度支撐肋通常與兩個(gè)或三個(gè)凸輪滾子接觸，以便入力軸的旋轉(zhuǎn)可均勻地傳送到出力軸。如果在錐度支撐肋的凸輪表面和凸輪滾子之間有不順滑情況，則會(huì)損害分割器。通過調(diào)整軸之間的距離可消除