電加熱導(dǎo)熱油爐使用導(dǎo)熱油的更換調(diào)試注意事項(xiàng)

時(shí)間：2021-11-17作者：南京歐諾智能裝備有限公司瀏覽：176

針對(duì)某高分子用戶車間使用電加熱導(dǎo)熱油爐生產(chǎn)時(shí)，使用壓力一直不穩(wěn)定，技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場后經(jīng)過兩天的測試以及與現(xiàn)場人員溝通主要原因是由于烘箱之前的散熱器采用蒸汽換熱，內(nèi)部散熱器含有少許水分沒法排干，經(jīng)過高溫導(dǎo)致導(dǎo)熱油有乳化現(xiàn)象發(fā)生，目前建議按照廠家所描述的如下方法進(jìn)行操作，以及一些注意事項(xiàng)。
現(xiàn)狀：導(dǎo)熱油有乳化（呈乳白色），模溫機(jī)升溫至90℃壓力穩(wěn)定，在100℃加熱的時(shí)候壓力為0，持續(xù)壓力不穩(wěn)，經(jīng)過多次穩(wěn)壓操作依舊不穩(wěn)，判斷循環(huán)系統(tǒng)管路水汽過多，需要長時(shí)間煮油排氣，如果還不能夠穩(wěn)定需要及時(shí)更換導(dǎo)熱油。
導(dǎo)熱油更換步驟：找一個(gè)能夠裝舊導(dǎo)熱油的容器，打開模溫機(jī)進(jìn)出油口底部的排油口進(jìn)行導(dǎo)熱油的排放，將舊的導(dǎo)熱油排放裝在新的容器當(dāng)中進(jìn)行儲(chǔ)存，切忌不可能將新舊導(dǎo)熱油進(jìn)行混合使用，前期導(dǎo)熱油添加容量為2桶+1/3桶導(dǎo)熱油，排放干凈的標(biāo)準(zhǔn)是至少排放出2桶導(dǎo)熱油，由于散熱器底部導(dǎo)熱油不易排放，可以考慮采用壓縮空氣進(jìn)行清理。
調(diào)試步驟：1.將新的導(dǎo)熱油從模溫機(jī)的膨脹油箱注入到高液位處，打開膨脹油箱底部的補(bǔ)油閥門，將循環(huán)泵打開進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)。同時(shí)打開模溫機(jī)的進(jìn)出油口以及連接烘箱散熱器的閥門，直至模溫機(jī)出現(xiàn)缺媒體報(bào)警，然后進(jìn)行補(bǔ)油操作，依次操作直至模溫機(jī)系統(tǒng)壓力表顯示有一定的壓力，壓力大概在0.3Mpa。2.等到油溫機(jī)的系統(tǒng)壓力顯示有壓力并且穩(wěn)定的時(shí)候，首先將模溫機(jī)的溫度設(shè)定在50℃，觀察壓力表，如果壓力表穩(wěn)定即可將溫度調(diào)至80℃，如若出現(xiàn)壓力不穩(wěn)，需將加熱開關(guān)關(guān)閉，循環(huán)泵啟動(dòng)直至壓力穩(wěn)定。在110℃以內(nèi)的時(shí)候，模溫機(jī)的升溫速度不宜過快，建議模溫機(jī)溫度增加5℃一個(gè)梯度，如果壓力持續(xù)不穩(wěn)定可將模溫機(jī)溫度調(diào)整為1-2℃增加，當(dāng)壓力不穩(wěn)定以及膨脹油箱液位上升明顯的時(shí)候需要將加熱停止，直至壓力穩(wěn)定。
注意事項(xiàng)：1.整個(gè)升溫過程中要及時(shí)觀察油箱液位以及壓力表的壓力情況，在壓力不穩(wěn)定的情況下千萬不能夠進(jìn)行加溫操作，防止導(dǎo)熱油膨脹噴油從油箱溢出來。2.模溫機(jī)內(nèi)部排氣閥設(shè)定為135℃常開排氣，所以壓力表在135℃以內(nèi)不穩(wěn)定的情況需要按照上面調(diào)試步驟進(jìn)行操作，當(dāng)在135℃壓力穩(wěn)定可以直接加熱至所需要的溫度，例如250℃。3.溫度調(diào)試階段建議在50℃，80℃，90℃，100℃，105℃，110℃，115℃，120℃，125℃，130℃，135℃這幾個(gè)溫度多觀察壓力表，壓力不穩(wěn)定一定不能升溫。
判斷標(biāo)準(zhǔn)：模溫機(jī)內(nèi)部是否有水汽可以通過壓力表進(jìn)行直觀的判定，壓力穩(wěn)定說明管路系統(tǒng)有水汽需要進(jìn)行煮油操作，即上述調(diào)試步驟。


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• 詞條

  詞條說明

• 碳纖維材料在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用，離不開碳纖維模溫機(jī)的輔助

  碳纖維是一種新型的高科技材料，多用于軍事行業(yè)和航空航天等領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步產(chǎn)量的提高，在各個(gè)行業(yè)制造中開始逐漸普及和應(yīng)用，其中應(yīng)用比較廣泛的要數(shù)汽車制造行業(yè)了，不論是**跑車還是非**汽車的各個(gè)零部件，都有碳纖維材料的使用。汽車使用碳纖維替代鋼鐵及鋁合金材料能有效的降低車身重量，提升燃油效率，降低尾氣排放，達(dá)到節(jié)能減排的目的，碳纖維是汽車輕量化實(shí)現(xiàn)的新選擇。 碳纖維在汽車零部件的應(yīng)用有碳纖維

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