為什么要從傳統(tǒng)倉儲轉(zhuǎn)型到智能倉儲呢?
隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)倉儲物流存在諸多問題,例如:
1.傳統(tǒng)的倉儲行業(yè)是以收倉儲管理費為商業(yè)方式的,
所以企業(yè)希望自己的倉庫永遠(yuǎn)是滿的。這種方式與物流的主旨各走各路。
2.傳統(tǒng)物流倉儲占地面積大,建倉庫需要很長時間。
并非所有的企業(yè)都能像大企業(yè)一樣,花費很多資金來建造自己的倉庫
3.缺少管理人員:
很難找到有經(jīng)驗的專業(yè)倉庫管理人員,尤其是在這種緊急情況下,倉儲處理方式的建立較是困難。
4.專業(yè)系統(tǒng)不完善:
所有標(biāo)準(zhǔn)倉庫都有自己的WMS系統(tǒng),可以隨時更改訂單信息。
搭建起這個系統(tǒng)需要幾年的時間,才能找到一個完全滿足自己倉儲需求的系統(tǒng)。
從某種意義上說,倉儲流程在物流流程中一如既往地占據(jù)著主導(dǎo)的位置。
從物流的發(fā)展歷史可以看出,物流研究的開始是從處理“牛鞭效應(yīng)”開始的,
即在多環(huán)節(jié)流通過程中,由于每個環(huán)節(jié)對需求的推測都會存在過失,
隨著流通環(huán)節(jié)的增加,過失就會被無限放大,庫存也就越來越違背實踐的需求,
進(jìn)而帶來倉儲成本和市場風(fēng)險的提高。
所以說,從傳統(tǒng)倉儲轉(zhuǎn)向智能倉儲是迫在眉睫的!
詞條
詞條說明
蘇寧物流未來機(jī)器人采用智能AGV叉車、視覺庫位檢測系統(tǒng)
蘇寧物流1990年即開始物流能力的建設(shè),是國內(nèi)首批從事倉儲、運輸、配送等供應(yīng)鏈全流程服務(wù)的企業(yè)。蘇寧物流形成了*特的倉儲、運輸、末端配送三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢,具備“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業(yè)化產(chǎn)品群。未來機(jī)器人采用智能AGV叉車、視覺庫位檢測系統(tǒng),完成了貨物的自動掃碼和無人搬運,并對接現(xiàn)場穿梭式貨架和AGV小車等現(xiàn)代化倉儲設(shè)施,提高了倉儲效率。
AGV廠家如何突圍價格戰(zhàn)?近年來,AGV行業(yè)發(fā)展迅速,也有越來越多的行業(yè)都會應(yīng)用到AGV小車,也導(dǎo)致更多企業(yè)加入到AGV行業(yè)中,想要分一杯羹,這也讓AGV行業(yè)內(nèi)的競爭越來越大。在行業(yè)中,價格是較普遍的一種競爭形式,這無疑是一場惡性競爭,不利于AGV廠家的長期發(fā)展。那么AGV廠家如何打贏這場價格戰(zhàn)呢?一、創(chuàng)新,找到差異化傳統(tǒng)的AGV小車在汽車、**、化工等制造業(yè)應(yīng)用成熟。但是,在電商、快遞、3C電子
未來機(jī)器人升任中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位
12月20日,*二屆中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展年會在云南昆明舉行,未來機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO李陸洋博士出席了本次會議并針對AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前瞻作了重要發(fā)言。作為視覺AGV叉車領(lǐng)域*企業(yè),未來機(jī)器人正式出任中國AGV產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位,與聯(lián)盟共同成長,推動中國制造業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的無人化升級。? 中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(China Mobile Robot And A
如何評價未來機(jī)器人視覺導(dǎo)航高位前移式無人叉車VNR16-01
近年,在電商物流強大的輻射影響下,越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始關(guān)注密集倉儲無人化升級問題。為了提高倉儲效率,同時兼顧性價比因素,無人叉車產(chǎn)品(又名叉車AGV,或者無人搬運車)受到青睞。目前倉儲中無人叉車的應(yīng)用場景包括:橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖?、窄通道貨架、雙深度貨架、穿梭式貨架及堆疊式貨架等密集倉儲場景。由于市場需求剛剛釋放,這些場景中往往不可能全由無人叉車運作,人工叉車與無人叉車協(xié)作是常見的情況。這就對
公司名: 未來機(jī)器人(深圳)有限公司
聯(lián)系人: 陳欣
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