電瓶車充電樁在民用地下車庫安裝分享

時間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：605

引言
       當(dāng)前，我國常用的新能源汽車主要有油電混合型汽車、純電動汽車兩種，為推動新能源汽車的普及，逐漸取代燃油型汽車，降低環(huán)境壓力，**動力源的供應(yīng)是關(guān)鍵。對此，應(yīng)在民用建筑中設(shè)置相應(yīng)的充電設(shè)施，**汽車停在車庫后能夠隨時供電，不影響汽車的運行。
一、充電樁的分類
       隨著電動汽車不斷發(fā)展，充電樁類型也隨著增多，但是，總體而言，充電樁主要包含兩個類型：直流充電樁，交流充電樁。前者主要是由直流充電裝置、充電機(jī)柜構(gòu)成，具有電壓、電流調(diào)整幅度大，能夠直接將電能沖入電動汽車的鋰電池中，充電速度較快，滿足各種車型的需求。但是，該種充電方式*損傷電池，降低電池的壽命，且占地面積較大。通常，其多被應(yīng)用于城市交通停車場、企業(yè)停車場，在民用建筑停車場內(nèi)應(yīng)用較少。對于交流充電樁，其具有系統(tǒng)簡單，占地面積小，操作簡單等優(yōu)勢，但是，充電時間較長，主要適用于民用建筑地下車庫。
二、地下車庫充電樁配電過程中應(yīng)注意的問題
        民用建筑是人們?nèi)粘Ｉ畹牡攸c，地下車庫作為停車主要場地，也是較好的電動汽車配電場所，對此，在地下車庫建立充電樁，能夠較有效發(fā)揮作用，**電動汽車供電，便于人們?nèi)粘?yīng)用。
1、配置充電樁位置
      充電樁配置時，為**所處位置的合理性，應(yīng)考慮以下問題：電動汽車類別，民用建筑進(jìn)出車流量，地下車庫位置，配電設(shè)置等，設(shè)置充電樁位置與數(shù)量。同時，對于交流充電樁，應(yīng)盡量將其放置在不同*區(qū)，直流充電樁放置在車庫進(jìn)出口*區(qū)，若充電樁較少，可直接設(shè)置在一個*區(qū)，便于集中管理的同時，便利用戶的應(yīng)用。
2、配電箱設(shè)置
       在充電樁配電的位置，為**電能供應(yīng)的充足性，應(yīng)設(shè)置若干配電箱，將配電箱安裝在附近強電間中，便于操作與管理。同時，施工人員應(yīng)根據(jù)配電箱數(shù)據(jù)，在電房的低壓柜處設(shè)置一定量的回路，使其為電動汽車直接供電，減少不必要的麻煩。
3、充電樁的安裝方法
       在民用建筑地下庫內(nèi)，充電樁的安裝通常采用兩種方式：落地式與壁掛式。落地式多選擇裝設(shè)在車額外端部，離地高度約30cm，壁掛式則是安裝在墻上與柱上，是常見的充電樁裝設(shè)方式。
4、回路設(shè)置

       在地下車庫充電樁建設(shè)中，配電箱回路可選擇短路保護(hù)、剩余電流保護(hù)等的低壓斷路器，有效**充電樁的用電安穩(wěn)，保護(hù)居民的人身、財產(chǎn)安穩(wěn)。

三 安科瑞電瓶車充電樁




安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。



充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，具體功能如下：
資源管理：充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測。
交易結(jié)算：充電價格策略管理，預(yù)收費管理，賬單管理，營收和財務(wù)相關(guān)報表
用戶管理：用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理
充電服務(wù)：充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等
微信小程序：掃碼充電，賬單支付等功能
數(shù)據(jù)服務(wù)：數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析
變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負(fù)荷，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表，**負(fù)荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進(jìn)行調(diào)度管理，即當(dāng)負(fù)荷**過百分之五十時，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當(dāng)變壓器負(fù)荷**過百分之八十時，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。





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• 詞條

  詞條說明

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  1.概述 漏電剩余電流繼電器 ASJ系列剩余電流動作繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式剩余電流保護(hù)裝置，主要適用于交流 50Hz，額定電壓 400V 及以下的 TT 和 TN 系統(tǒng)配電線路，用來對電氣線路進(jìn)行接地故障保護(hù)，防止接地故障電流引起的設(shè)備損壞和電氣火災(zāi)事故，也可用來對人身觸電危險提供間接接觸保護(hù)。產(chǎn)品符合 GB/T 22387—2016《剩余電流動作繼電器》的要求。 2.產(chǎn)品規(guī)

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• **變電站電力運維云平臺維護(hù)

  ? ? ? ?近年來，隨著電網(wǎng)的發(fā)展，變電站實行無人值班管理模式已成為電網(wǎng)的發(fā)展方向。自1998年始，輝縣市就開始了變電站綜合自動化改造，截止目前全局所屬24座變電站（其中35kV19座、110kV5座）已全部實現(xiàn)了無人值班。就改造和新建的無人值班變電站的實際運行情況來看，變電站實行無人值班有力的改進(jìn)了電網(wǎng)發(fā)展，進(jìn)一步推動了供電網(wǎng)絡(luò)運行科學(xué)化管理。一 無人值

• 什么是故障電??？有什么危害？

  一 背景根據(jù)GB50116—2013《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》*12．4．6條規(guī)定：高度大于12m空間場所的照明線路上應(yīng)設(shè)置具有探測故障電弧功能的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器。由于國內(nèi)相對應(yīng)的故障電弧探測器產(chǎn)品較少，在如何實施此條規(guī)范問題上產(chǎn)生了一些混亂。施工圖審查單位要求按規(guī)范實施，但由于設(shè)計人員對故障電弧保護(hù)認(rèn)識不足及符合規(guī)范的產(chǎn)品**．以致此條規(guī)定難以實施。隨著相關(guān)產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)的出臺，目前已具備了電