隔離墩又叫水馬,可以分為:水泥隔離墩,玻璃鋼隔離墩,塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種,主要用于交通設(shè)施這塊,起到保護(hù)作用。
一般規(guī)定
1.交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定 。
2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修,應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類。
3.交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距,側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施較外沿起算,其值為0.25~0.5m,端頭凈距從隔離設(shè)施端部較外沿起算,其值為2~4m。
車行道隔離設(shè)施
1.車行道隔離設(shè)施是用來分隔對(duì)向或同向行駛的交通流,并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用,一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施(分隔對(duì)向)和車行道分界隔離設(shè)施(分隔同向)。
2.車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式:綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi),**選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄;在市郊范圍內(nèi),**選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。
3.同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。
4.符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施:
(1)道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。
(2)橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
(3)高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。
(4)車行道四車道及以上的單幅城市道路。
5.橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。
6.車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見,端部應(yīng)配置反光設(shè)施,在無照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施,并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。
詞條
詞條說明
【生態(tài)擋土墻模具】生態(tài)格賓網(wǎng)擋土墻的優(yōu)勢(shì)
生態(tài)格賓網(wǎng)擋土墻的優(yōu)勢(shì)生態(tài)格賓網(wǎng)擋土墻是由鋼絲網(wǎng)籠組成的建筑物,它用于代替砂漿、磚石和混凝土,作為河流護(hù)岸擋土墻。它也用于保護(hù)陡峭的河岸邊坡,同時(shí)實(shí)現(xiàn)綠化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。生態(tài)格賓網(wǎng)擋土墻項(xiàng)目具有對(duì)地基的適應(yīng)性強(qiáng)、水滲透性強(qiáng)、抗沖擊性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、美觀和生態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。與鋼筋混凝土,磚石結(jié)構(gòu)等工程相比,生態(tài)格賓網(wǎng)擋土墻工程有著*特的優(yōu)勢(shì)。1.材料柔性好,適應(yīng)基礎(chǔ)變形能力強(qiáng)。地面沉降或基礎(chǔ)變形偶然發(fā)生,并且建
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公司名: 保定市蓮池區(qū)鑫砼茂模具加工廠
聯(lián)系人: 王贊
電 話: 15533248978
手 機(jī): 15533248978
微 信: 15533248978
地 址: 河北保定蓮池區(qū)焦莊村 村東
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