移動式柴油發(fā)電焊機YT300EW額定功率1.8KW 2KW一機雙用采用伊藤發(fā)電電焊技術,真正意義上的發(fā)電電焊。一機雙用,性能**,可以達到理想的性價比,讓你享受到更多的經濟實惠。同步使用負載性能好,在電焊時可同時進行供電,電焊操作不影響發(fā)電 的電壓與波型,從而提高工作效率,便于使用。焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波,再加上脈寬調制和電抗器平波技術,使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。焊接時電流不過零,電流波動小,焊縫質量高。電子束焊是以集中的高速電子束轟擊工件表面時所產生的熱能進行焊接的方法。 電子束焊接時,由電子槍產生電子束并加速。常用的電子束焊有:高真空電子束焊、低真空電子束焊和非真空電 子束焊。前兩種方法都是在真空室內進行。焊接準備時間 (主要是抽真空時間)較長,工件尺寸受真空室大小限 制。 電子束焊與電弧焊相比,主要的特點是焊縫熔深大、熔寬小、焊縫金屬純度高。它既可以用在很薄材料的精密焊 接,又可以用在很厚的(較厚達300mm)構件焊接。所有用其它焊接方法能進行熔化焊的金屬及合金都可以用電子 束焊接。主要用于要求高質量的產品的焊接。還能解決異種金屬、易氧化金屬及難熔金屬的焊接。但不適于大批 量產品。發(fā)電電焊一體機
300A柴油發(fā)電電焊機 | |
產品型號 | YT300EW |
額定頻率(HZ) | 50 60 |
額定功率(KW) | 3 |
額定電壓(V) | 230/240 |
額定電流(A) | 13/12.5 |
相數(shù) | 單相 |
功率因素(cosΦ) | 1 |
空載焊接電壓(V) | 45-60 |
額定焊接直流電源(A) | 280 |
焊接電壓 | 28-32 |
焊接負載 | 60% |
焊接電流調節(jié)范圍(A) | 55-300 |
電極(焊條)(mm) | 2.0-6.0 |
額定轉數(shù)(r/min) | 3000/3600 |
勵磁方式 | 自勵恒壓(AVR) |
整流方式 | IG8T+三相整流橋 |
絕緣級 | F |
發(fā)動機型號 | HP292FE |
發(fā)動機型式 | V型、雙缸、四沖程、風冷 |
排量(ml) | 875 |
缸徑×沖程(mm) | 88×72 |
壓縮比 | 20:01 |
額定功率KW/(r/min) | 13/3000 14/3600 |
燃油型號 | 0#(夏天)、-10#(冬天)-35(嚴寒)輕柴油 |
潤滑油型號 | SAE10W30 |
燃油消耗率(g/kw.h) | ≤280 ≤300 |
燃油箱容量(L) | 25 |
外形尺寸(長×寬×高)(mm) | 870×630×800 |
凈重(kg) | 239 |
啟動方式 | 電啟動 |
移動式柴油發(fā)電焊機YT300EW電焊機實際上就是具有下降外特性的變壓器,將220V和380V交流電變?yōu)榈蛪旱闹绷麟?,電焊機一般按輸出電源種類可分為兩種,一種是交流電源的;一種是直流電的。直流的電焊機可以說也是一個大功率的整流器,分正負極,交流電輸入時,經變壓器變壓后,再由整流器整流,然后輸出具有下降外特性的電源,輸出端在接通和斷開時會產生巨大的電壓變化,兩較在瞬間短路時引燃電弧,利用產生的電弧來熔化電焊條和焊材,冷卻后來達到使它們結合的目的。激光焊激光焊是利用大功率相干單色光子流聚焦而成的激光束為熱源進行的焊接。這種焊接方法通常有連續(xù)功率激光焊 和脈沖功率激光焊。 激光焊優(yōu)點是不需要在真空中進行,缺點則是穿透力不如電子束焊強。激光焊時能進行精確的能量控制,因而可 以實現(xiàn)精密微型器件的焊接。它能應用于很多金屬,特別是能解決一些難焊金屬及異種金屬的焊接。電焊機優(yōu)點:電焊機使用電能源,將電能瞬間轉換為熱能,電很普遍,電焊機適合在干燥的環(huán)境下工作,不需要太多要求,因體積小巧,操作簡單,使用方便,速度較電焊機快,焊接后焊縫結實等優(yōu)點廣乏用于各個領域,特別對要求強度很高的制件特實用,可以瞬間將同種金屬材料(也可將異種金屬連接,只是焊接方法不同)持久性的連接,焊縫經熱處理后,與母材同等強度,密封很好,這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強度的問題。
詞條
詞條說明
伊藤動力YT60DPE柴油機水泵防汛應急用需要指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經過兩個園弧,會在交點處產生脫離缸壁趨勢,反而引起撞擊噪音。一般小水泵為0.20~0.25mm即可,大水泵可適當加大。 排氣死隙中的壓力油
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YT30PFE柴油機消防泵排氣管須接至室外,為了避免排氣管的大量熱量散在室內,排氣管可用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護操作人員的作用。排氣管內徑在管線長5m以內時,按柴油機排氣管內徑。**過5m時。每提增5m,排氣管內徑增加10-15%。整個排氣管線彎頭應盡可能減少,彎頭半徑須大于排氣管外徑的2.5倍。對管路支撐應避免管路系統(tǒng)的振動,應減少管路對柴油機的外加力。眾所周知,柴油機消防泵的驅動
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