8kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)改裝車 除功率較大的機(jī)組的操控屏、燃油箱*自設(shè)備,其它的要部件均設(shè)備在型鋼焊接而成的公共底座上,便于和設(shè)備。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向選用凸肩定位直接銜接成一體,并選用SAE規(guī)范的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。8kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)改裝車
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
8KW30KW,35KW40KW,50kw75kw100kw柴油發(fā)電機(jī)
8KW30KW,35KW40KW,50kw75kw100kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組其他體系的日常維護(hù)作業(yè)也需求加強(qiáng),守時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行機(jī)油的增加和替換,嚴(yán)格操控機(jī)油的量。此外發(fā)電機(jī)組由于時(shí)節(jié)的不同,在運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)有不同的影響要素,在冬天運(yùn)用的過(guò)程中,由于溫度過(guò)低,發(fā)電機(jī)組或許無(wú)常作業(yè)。?8KW30KW,35KW40KW,50kw75kw100kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組為了備用發(fā)電機(jī)組能夠正常的
? 進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)高原 當(dāng)挨近上止點(diǎn)時(shí),缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3~5)kPa,溫度達(dá)5~7℃,遠(yuǎn)柴油的自燃溫度。–清潔機(jī)組外表,查看沒(méi)有冷卻液、燃油、機(jī)油走漏是運(yùn)用本錢的要害。一臺(tái)柴油機(jī)需求依照表進(jìn)行定時(shí),以便堅(jiān)持作業(yè)。進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)高原? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率 30KW 額定轉(zhuǎn)
【250KW發(fā)電機(jī)】如何添加與更換發(fā)電機(jī)組的冷卻液
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
微 信: 18221793963
地 址: 上海金山朱涇萬(wàn)聯(lián)村萬(wàn)安4110號(hào)三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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