軌道壓板及軌道壓軌器的使用方法

時(shí)間：2019-07-22作者：常熟市三義金屬制品有限公司瀏覽：174

軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌跡二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，它能隨筆直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)傾斜運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的附加側(cè)向力。
 
軌道壓板選用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在運(yùn)用中所呈現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在運(yùn)用中往往是直接與軌跡鋼對(duì)鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后不能再進(jìn)行水平方向的調(diào)整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌跡縱向移動(dòng)后容易磨損，形成壓板螺栓松動(dòng)，壓板滾動(dòng)，形成軌跡表面磨損及啃軌，嚴(yán)峻時(shí)形成斷軌，由此還會(huì)影響主機(jī)車輪的磨損及驅(qū)動(dòng)組織的受損。而選用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌跡，并能水平調(diào)理軌跡方位，如QU80壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板答應(yīng)對(duì)軌跡側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能牢靠地固定軌跡，避免軌跡在受到大輪壓時(shí)的偏移。在筆直方向選用彈性力固定軌跡。即在軌跡壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌選用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。
 軌道壓板
軌底鋪設(shè)橡膠復(fù)合墊板，并對(duì)軌跡進(jìn)行預(yù)壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運(yùn)動(dòng)中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動(dòng)，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時(shí)答應(yīng)軌跡縱向移動(dòng)而對(duì)壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設(shè)的橡膠復(fù)合墊板保持嚴(yán)密接觸。為了確保起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)今往往選用鋪設(shè)焊接軌跡，行將起重機(jī)全程的各段軌跡焊成一體，中心沒有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量?？烧{(diào)試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。
 
具體介紹：焊接型軌跡壓軌器以套為準(zhǔn)，每套均包含：底座、上蓋、穿肖、螺栓、彈平墊圈。適用軌跡型號(hào) TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120焊接型軌跡壓軌器主要用于廠房鋼梁軌跡的固定。焊接型軌跡壓軌器以套為準(zhǔn)，每套均包含：底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈。固定件的材料及制做規(guī)范:  (1)上蓋板,底座板,調(diào)整板為ZG270-500.原料契合5676-85之規(guī)則.選用失蠟精細(xì)鑄造.II級(jí)級(jí)量,尺度偏差契合JZ67-2II級(jí)精度之規(guī)則.   (2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機(jī)械性能及化學(xué)成分GB700-88之 規(guī)則,螺栓表面精度12.5 ,螺母契合GB 6170-86 之規(guī)則.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制造要求契合 GB97.1-85之規(guī)則   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,原料契合1222-84之規(guī)則,制造要求契合 GB93-87之規(guī)則.    具體介紹：鋼梁用雙孔壓板以套為準(zhǔn)，每套均包含：雙孔壓板一塊、M型墊板一塊、螺栓兩套。（一）適用范圍：重級(jí)工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車；中級(jí)工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車；輕級(jí)工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車。   （二）原料要求： （1）車擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強(qiáng)度、 伸拉率、屈服點(diǎn)和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—1998的規(guī)則。（2）C級(jí)六角頭螺栓、螺母、彈簧墊圈、墊圈應(yīng)契合國家規(guī)范《GB/T5780-E1986》、《GB/T41-1986》、《GB/T93-1987》和《GB/T95-1985》的規(guī)則。（3）焊條選用E4301~ E4313型焊條（焊接軌跡的焊條除外）。  （三）裝置要求：   （1）選用壓板固定軌跡時(shí)，壓板應(yīng)與軌跡嚴(yán)密接觸。壓板與墊板的銜接焊縫，必須在軌跡調(diào)正妥善后施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌跡。焊后逐一查看，軌跡不得有松動(dòng)現(xiàn)象。（2）車擋、壓板、墊板以及螺栓和螺帽（在軌跡裝置調(diào)整完畢后）應(yīng)按工程設(shè)計(jì)要求作防腐處理。


常熟市三義金屬制品有限公司專注于五金工具,軌道壓板,汽車配件等

• 詞條

  詞條說明

• 軌道壓板及軌道壓軌器的使用方法

  軌道壓板是為起重機(jī)鋼軌與地面（或承載梁）進(jìn)行牢靠固定的聯(lián)接件，它沿軌跡全長布置，每隔500mm設(shè)置一組，一組為二付，對(duì)稱布景在軌跡二側(cè)，在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，它能隨筆直和側(cè)向沖擊力，并能承受起重機(jī)傾斜運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的附加側(cè)向力。 軌道壓板選用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在運(yùn)用中所呈現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在運(yùn)用中往往是直接與軌跡鋼對(duì)鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后

• 軌道壓板行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

  軌道壓板行業(yè)無論在收入還是毛利率的增長上均**整車行業(yè)。鐵道部車輛置辦支出增速較快且持續(xù)，為軌道壓板行業(yè)全年收入增長奠定根底.期間費(fèi)用率也將持續(xù)降落，相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)再現(xiàn)，維持行業(yè)搶先大市－B的評(píng)級(jí),鐵道部車輛置辦支出同比增長較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定根底。 軌道壓板行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)-軌道壓板 加快鐵路建立使得今年前兩個(gè)月鐵路固定資產(chǎn)投資增速明顯加快，其中機(jī)車車輛置辦及較新改造支出的增幅追趕1

• 行車軌道壓板選用材料及要求

  行車軌道壓板軌道壓板適用范圍：適用于設(shè)有鋼筋混凝土吊車梁或預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁的工業(yè)廠房及露天棧橋，其行車軌道壓板適用范圍：復(fù)合橡膠墊板外表經(jīng)常溫度：≤60℃?？拐鹪O(shè)防烈度：≤9度。腐蝕情況：無腐蝕性氣體的廠房。當(dāng)有腐蝕時(shí)應(yīng)按1.9條規(guī)則采納辦法。 行車軌道壓板選用材料及要求： (1)鋼板夾板軌道壓板和型鋼選用Q235鋼(3號(hào)鋼)，其技能條件應(yīng)契合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。 (2)六角頭螺栓螺母繃簧墊圈 墊圈應(yīng)

• 軌道壓板數(shù)年來飛速發(fā)展

  壓板總成是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的較高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。在每年的鐵道部車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛較新?lián)Q代的需求。軌道壓板數(shù)