小導(dǎo)管尖頭機(jī)隧道施工各項(xiàng)環(huán)境因素

時(shí)間：2019-05-31作者：河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司瀏覽：421

水因素是影響公路橋梁隧道正常施工的關(guān)鍵因素。在實(shí)際的施工過(guò)程中，地下水會(huì)使圍巖趨于不穩(wěn)定，增加了前期支護(hù)的困難。在后期公路橋梁隧道運(yùn)行過(guò)程中，地下水會(huì)從變形縫、施工縫等裂隙中滲漏出來(lái)，導(dǎo)致隧道內(nèi)積水，侵蝕隧道內(nèi)的照明燈等設(shè)備，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懶熊嚢踩菀滓l(fā)車禍。同時(shí)，如果地下水屬于侵蝕性或者容易產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重?fù)p害襯砌結(jié)構(gòu)。但是，在實(shí)際施工中，地下水是肯定存在的，只有盡可能地減少其對(duì)工程的損害才能保證工程質(zhì)量。因此，本文主要探討相關(guān)防水設(shè)施在公路橋梁隧道中的應(yīng)用，望對(duì)**有借鑒意義。

1隧道工程防水施工技術(shù)要求

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)隧道工程防水施工技術(shù)的要求是根據(jù)隧道的具體用途來(lái)進(jìn)行規(guī)定的，我國(guó)現(xiàn)行的隧道技術(shù)要求規(guī)范有《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》以及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，除此之外，內(nèi)容相對(duì)較為具體的是《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》，其中的內(nèi)容容易被施工人員熟練掌握。在《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》中，防水等級(jí)有四級(jí)，同時(shí)企業(yè)對(duì)這4個(gè)等級(jí)劃分了具體的使用范圍。根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的要求，我國(guó)公路隧道防水施工要做到邊墻不漏水、排水溝不凍結(jié)、拱部不滲水、凍害地區(qū)襯砌背后不存在積水、路面不積水等要求。在設(shè)計(jì)人員及施工人員進(jìn)行施工之前，要熟練掌握規(guī)范要求，從而提高隧道工程的防水質(zhì)量。

2我國(guó)公路橋梁隧道防水施工現(xiàn)狀

隧道工程作為一項(xiàng)地下工程，其防水施工是相當(dāng)重要的。很多施工單位都將其作為公路隧道施工的重點(diǎn)項(xiàng)目。在具體的施工過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)不僅要考慮施工卷材的選擇、施工工藝，還要考慮到防水設(shè)施的具體應(yīng)用，同時(shí)還要考慮到防水施工管理、防水施工體系建立等。但是，當(dāng)前我國(guó)大部分公路橋梁隧道工程的防水項(xiàng)目實(shí)施都不是很理想，就當(dāng)前隧道防水工程發(fā)展情況來(lái)看，防水設(shè)施的應(yīng)用相當(dāng)重要。

3公路橋梁隧道工程防水施工中存在的問(wèn)題

1)傳統(tǒng)的施工方法施工采取的是先拱后墻整體襯砌的方式。在實(shí)際的施工過(guò)程中，上導(dǎo)坑開(kāi)挖的速度過(guò)快且上導(dǎo)坑與下導(dǎo)坑之間的距離較大，同時(shí)沒(méi)能及時(shí)封閉的話，在軟土地基層中，其修成不久，就會(huì)出現(xiàn)端部下沉。端部下沉?xí)驗(yàn)閷?dǎo)坑的開(kāi)挖而擴(kuò)大，導(dǎo)致拱沿著施工縫產(chǎn)生裂縫，拉斷止水帶，進(jìn)而產(chǎn)生滲水、漏水的現(xiàn)象。

2)縱向施工縫在施工中留置于拱圈及邊墻之間，在填塞馬口時(shí)，舊混凝土表面未做鑿毛處理，使新舊混凝土不能牢固黏結(jié)。在填塞混凝土的同時(shí)，使止水帶變形失去作用。由于馬口填塞混凝土為高強(qiáng)度等級(jí)抗?jié)B混凝土，在凝固過(guò)程中，收縮較大，止水帶與混凝土結(jié)合欠密實(shí)造成漏水。

3)如果襯砌混凝土外縱向盲溝管在實(shí)際施工過(guò)程中沒(méi)有包裹完好，就會(huì)導(dǎo)致堵塞，水流匯聚速度變慢。在安裝排水導(dǎo)管時(shí)，如果沒(méi)有掌握好其坡度的設(shè)置，也會(huì)導(dǎo)致地下水無(wú)法正常排出，進(jìn)而產(chǎn)生滲水、漏水現(xiàn)象。


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