制冷壓縮機(jī)的基本性能參數(shù)
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內(nèi)由吸氣端輸送到排氣端的氣體質(zhì)量稱為在該工況下的壓縮機(jī)質(zhì)量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態(tài)的容積計算,則其容積輸氣量為,單位為。于是
二、容積效率
壓縮機(jī)的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
它是用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、制冷量
制冷壓縮機(jī)是作為制冷機(jī)中一重要組成部分而與系統(tǒng)中其它部件,如熱交換器,節(jié)流裝置等配合工作而獲得制冷的效果。因此,它的工作能力有必要直觀地用單位時間內(nèi)所產(chǎn)生的冷量——制冷量來表示,單位為匹它是制冷壓縮機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。
式中-制冷劑在給定制冷工況下的單位質(zhì)量制冷量,單位為;
-制冷劑在給定制冷工況下的單位容積制冷量,單位為。
為了便于比較和選用,有必要根據(jù)其不用的使用條件規(guī)定統(tǒng)一的工況來表示壓縮機(jī)的制冷量,表4-1列出了中國有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的不同形式的單級小型往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的名義工況及其工作溫度。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,吸氣工質(zhì)過熱所吸收的熱量也應(yīng)包括在壓縮機(jī)的制冷量內(nèi)。
四、排熱量
排熱量是壓縮機(jī)的 制冷量和部分壓縮機(jī)輸入功率的當(dāng)量熱量之和,它是通過系統(tǒng)中的冷凝器排出的。這個參數(shù)對于熱泵系統(tǒng)中的壓縮機(jī)來講是一個十分重要的性能指標(biāo);在設(shè)計制冷系統(tǒng)的冷凝器時也是必須知道的。
實際制冷循環(huán)
所示的實際制冷循環(huán)或熱泵循環(huán)圖可見,壓縮機(jī)在一定工況下的排熱量為:
壓縮機(jī)的能量平衡關(guān)系圖上不難發(fā)現(xiàn)。
上兩式中
-壓縮機(jī)進(jìn)口處的工質(zhì)比焓。
-壓縮機(jī)的輸入功率。
-壓縮機(jī)向環(huán)境的散熱量。
表2-2列舉了美國制冷協(xié)會ARI520-85標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的用于熱泵中的壓縮機(jī)的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內(nèi)實際循環(huán)所消耗的指示功就是壓縮機(jī)的指示功率Pi,單位為kw,它等于
式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環(huán)指示功,單位為J。
制冷壓縮機(jī)的指示效率hi是指壓縮1kg工質(zhì)所需的等熵循環(huán)理論功與實際循環(huán)指示功之比。它是用以評價壓縮機(jī)氣缸或工作容積內(nèi)部熱力過程完成的完善程度。
六、軸功率、軸效率和機(jī)械效率
由原動機(jī)傳到壓縮機(jī)主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW,它的一部分,即指示功率Pi直接用于完成壓縮機(jī)的工作循環(huán),另一部分,即摩擦功率Pm,單位為kW,用于克服壓縮機(jī)中各運(yùn)動部件的摩擦阻力和驅(qū)動附屬的設(shè)備,如潤滑用液壓泵等。
七、 電功率和電效率
輸入電動機(jī)的功率就是壓縮機(jī)所消耗的電功率Pel,單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比,它是用以評定利用電動機(jī)輸入功率的完善程度。
八、性能系數(shù)
為了較終衡量制冷壓縮機(jī)的動力經(jīng)濟(jì)性,采用性能系數(shù)COP(Cofficient of performance),它是在一定工況下制冷壓縮機(jī)的制冷量與所消耗功率之比。
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詞條
詞條說明
空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理
壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器制熱與制冷原理相同,即逆卡諾循環(huán),與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的對換,即:壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,無論是空調(diào)、冷庫、化工制冷工藝等等工況都要有壓縮機(jī)這個重要的環(huán)節(jié)來做**!制冷壓縮機(jī)種類和形式很多,根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類,其中容積式是較為普遍的。壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的呢?簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸
風(fēng)冷冷凝器管外傳熱與流動的數(shù)值模擬
相對于水冷式冷凝器, 風(fēng)冷式冷凝器*冷卻水循環(huán)管路, 因此系統(tǒng)簡單, 安裝方便, 適用范圍廣。目前絕大多數(shù)中小型空調(diào)器以及部分大型冷水機(jī)組采用風(fēng)冷翅片管式換熱器作為冷凝器。翅片管式換熱器是由等距且相互平行的翅片和與翅片垂直并按一定規(guī)律排列的管束組成。翅片側(cè)流體為空氣強(qiáng)迫對流換熱, 管內(nèi)側(cè)流體為制冷劑冷凝換熱, 主要熱阻在空氣側(cè), 空氣側(cè)的換熱性能決定了整個冷凝器的性能。冷凝器的結(jié)構(gòu)型式影響著空氣
制冷壓縮機(jī)保護(hù)器介紹
制冷壓縮機(jī)的過載保護(hù)器,我們現(xiàn)在簡稱其為“模塊”,就是壓縮機(jī)的保護(hù)模塊。相當(dāng)于是制冷壓縮機(jī)實現(xiàn)自我保護(hù)的一道屏障。保護(hù)器串聯(lián)在制冷壓縮機(jī)線路中,及時跟蹤壓縮機(jī)的溫度變化,并根據(jù)電流的變化,對壓縮機(jī)提供準(zhǔn)確可靠的保護(hù)。目前在制冷壓縮機(jī)中廣泛應(yīng)用的主要是突跳式雙金屬保護(hù)器。它具有結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,使用方便,成本低等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)功用的不同,可分為三種。1、過熱保護(hù)器 因各種原因而導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度**過其允許
壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響
機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍,**出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調(diào)整不正確,但都要分析它的原因,并及時處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計測量,一般只能用手感來估計,然后判斷是否正常。(1)排氣溫度的影響夏季情況下,壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會**過150OC,**過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度**高