充電電芯蓋板較柱力學測試要求

     隨著新能源汽車的大力推廣,**扶持,越來越多的新能源汽車杯市場所接受。相比傳統(tǒng)能源而言,新能源汽車大家較關(guān)注的還是能源部分-電池。一是要考慮其續(xù)航能力,二是要考慮其安全性。我們都知道,新能源電池之間是通過電芯較柱連接而成,如果電芯較柱接觸不好,則會導(dǎo)致充電或者工作過程中電流大而發(fā)熱導(dǎo)致危險。所以對電芯較柱疲勞強度測試就很有必要了。一般來說必須做的兩個試驗項目為推拉力壽命測試,扭轉(zhuǎn)強度壽命測試。下面大致講解一下其過程
    電芯蓋板較柱扭轉(zhuǎn)壽命測試
    用于新能源汽車電池片電芯較柱的信賴性測試:電芯較柱扭力測試試驗:電芯夾緊固定置設(shè)備平臺上, 設(shè)備對電芯較柱施加扭力,設(shè)備實時記錄載荷與角度數(shù)據(jù),顯示時記錄載荷與角度曲線,可循環(huán)測試,記錄循環(huán)次數(shù);電芯固定于設(shè)備測試平臺上,對電芯較柱X/Y/Z方向施加扭力,實時記錄載荷與角度過程數(shù)據(jù),實時顯示載荷與角度曲線  ,可循環(huán)測試,單次循環(huán)測試次數(shù)大于1W次。
    電芯蓋板較柱的推拉力壽命測試
    電芯(不帶電)較柱推力測試試驗:電芯夾緊固定置設(shè)備平臺上, 設(shè)備對電芯較柱施加豎直向下的推力,設(shè)備實時記錄載荷&行程數(shù)據(jù),顯示時記錄載荷&行程曲線,可循環(huán)測試,記錄循環(huán)次數(shù);
    電芯(不帶電)較柱推力測試試驗:電芯夾緊固定置設(shè)備平臺上, 設(shè)備對電芯較柱施加豎直向上的拉力,設(shè)備實時記錄載荷&行程數(shù)據(jù),顯示時記錄載荷&行程曲線,可循環(huán)測試;
    推力測試: 電芯固定于設(shè)備測試平臺上,對電芯較柱X/Y/Z方向施加豎直向下推力,實時記錄載荷&行程過程數(shù)據(jù),實時顯示載荷&行程曲線  ,可循環(huán)測試,單次循環(huán)測試次數(shù)>5W次。拉力測試: 電芯固定于設(shè)備測試平臺上,對電芯較柱X/Y/Z方向施加豎直向下推力,實時記錄載荷&行程過程數(shù)據(jù),實時顯示載荷&行程曲線  ,可循環(huán)測試,單次循環(huán)測試次數(shù)>5W次
    菲唐設(shè)備與諸多新能源電池廠家合作交付過此類試驗機。其實對于這類試驗機,試驗條件理解后,還有對夾具工裝的制作也是需要經(jīng)驗。我們不但要保證能測試,因為客戶一般有諸多產(chǎn)品結(jié)構(gòu),我們還要保證工裝的通用性。以便為客戶節(jié)省測試成本。我司在這方面有諸多經(jīng)驗,有需要可以咨詢菲唐檢測設(shè)備有限公司。
    

    蘇州菲唐檢測設(shè)備有限公司專注于插拔力試驗機,荷重位移曲線儀,扭力試驗機等

  • 詞條

    詞條說明

  • 菲唐設(shè)備推出一款頂針探針荷重行程阻抗試驗機

    2018年上半年,菲唐檢測設(shè)備限公司結(jié)合市場上客戶需要,開發(fā)出探針頂針荷重阻抗行程試驗機。目前中國的實體經(jīng)濟由于用人成本的增加,加上人員難招難管理,已經(jīng)開始慢慢向自動化或半自動化方向發(fā)展。自動化的程度提高,在檢測方面會使用到大量的頂針探針以測試電子設(shè)備的一些性能指標。所以對頂針探針的一些測試指標就有所要求。 頂針探針是通過自身的彈性接觸面以及力度來保證與電子產(chǎn)品的有效接觸。彈力太小或太大、接觸電阻

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  • 在線式充電槍插拔力試驗機技術(shù)資料

    傳統(tǒng)能源**,且不環(huán)保。國家大力支持新能源汽車的生產(chǎn)和銷售。充電槍的生產(chǎn)企業(yè)也是不斷增多,對充電槍的在線式檢測迫在眉睫。我司主要研發(fā)生產(chǎn)銷售力學試驗機,所以我司于2017年下半年研發(fā)了一款充電槍的在線式插拔力檢測,目前已經(jīng)量產(chǎn)并與諸多客戶有合作經(jīng)驗。 在線式充電槍插拔力試驗機主要用于充電槍流水線上批量檢測插入力與拔出力而設(shè)計,本機采用臥式設(shè)計,模擬用戶使用方式:充電座固定,充電槍以一定速度運行

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