使用的DCS系統(tǒng)為北京和利時公司的smartPro MACS3系統(tǒng)。順控組態(tài)分為上下層組態(tài),下層組態(tài)(主要為模塊搭接和IO地址分配)后下裝到IO站中的主控單元,用于算法計算和邏輯控制。上層組態(tài)(主要為參數(shù)顯示和控制模塊搭接)后,對各個操作員站進(jìn)行恢復(fù),以使得各個操作員站的數(shù)據(jù)統(tǒng)一。 因是新接入DCS系統(tǒng),所以接線發(fā)生了較大變化,接線端子圖也重新設(shè)計,控制箱內(nèi)接線端子圖如下圖2。
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?三)調(diào)節(jié)閥振動的故障及原因; 1.調(diào)節(jié)閥在任何開度下都振動。 原因:①支撐不穩(wěn);②附近有振動源;③閥芯與襯套磨損嚴(yán)重。 2.調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時振動。 原因:①調(diào)節(jié)閥選大了,常在小開度下使用;②單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。 (四)調(diào)節(jié)閥的動作遲鈍的故障及原因 1.閥桿僅在單方向動作時遲鈍。 原因:①氣動薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中膜片泄漏;②執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O”型密封泄漏。 2.閥桿在往復(fù)動作時均有
?系統(tǒng)的典型控制策略 該系統(tǒng)共有除氧器壓力控制,除氧器液位控制,減溫減壓器壓力控制,減溫減壓器溫度控制,給煤機(jī)轉(zhuǎn)速控制,風(fēng)機(jī)擋板開度控制,前減溫溫度控制,后減溫溫度串級控制以及汽包水位三沖量控制等控制方案。 該系統(tǒng)中典型的控制策略有單回路PID控制,串級PID控制以及三沖量控制。 我們在設(shè)計汽包水位三沖量控制策略時,將汽包水位作為主控制回路,主給水流量作為副控制回路,主蒸汽流量作為前饋量
?每一個成功者都有一個開始。勇于開始,才能找到成功的路。 ?如果所要完成的回路太多,如一個控制器采集幾千點(diǎn)、完成幾百個回路的運(yùn)算,危險又太集中。在這種情況下,危險必需分散。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計算機(jī)的運(yùn)算能力、存儲容量和可靠性不斷提高,一臺計算機(jī)所完成的任務(wù)也可以增加。完成的任務(wù)也可集中一點(diǎn)。另外,控制器、網(wǎng)絡(luò)等冗余技術(shù)也得到了發(fā)展,控制運(yùn)算也可集中一些。 從目前的DCS來看
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