18kg阻車器鋼軌氣動(dòng)阻車器廠家

時(shí)間：2018-08-23作者：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：74

18kg阻車器安裝時(shí)，選好安裝位置后拆除軌道(軌道是由上橫板、下橫板、位于上橫板和下橫板之間的肋板組成的工字鋼）；按照本實(shí)用新型的外形尺寸挖一個(gè)基坑，把本實(shí)用新型放入基坑內(nèi)，把拆除的軌道放在本實(shí)用新型箱體的**部；通過設(shè)于箱體**部且位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間的定位裝置將箱體與軌道牢牢固定在一起，回填平整矸石即可使用,氣動(dòng)二位三通閥的壓氣口與手動(dòng)二位三通閥的氣源口相連，氣動(dòng)二位三通閥的排氣口與氣動(dòng)梭閥的一個(gè)進(jìn)氣口相連，氣動(dòng)梭閥的另一個(gè)進(jìn)氣口與手動(dòng)二位三通閥的排氣口相連。18kg阻車器而阻車器是設(shè)備在井口下放的用來阻撓礦車因失控而下滑的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)在，一般運(yùn)用的阻車器可分為手動(dòng)阻車器、液壓阻車器、電液推桿阻車器和氣動(dòng)阻車器，而手動(dòng)阻車器需求人工去搬動(dòng)手把，而且手把不簡略鎖死,趴道式阻車器，包括機(jī)架，在機(jī)架上通過壓道板固定有道軌，在道軌的外側(cè)部通過道軌連接螺栓固定有軸架，軸架通過機(jī)架連接螺栓與機(jī)架緊固在一起，在軸架上安裝有緩沖軸，緩沖軸上套裝有緩沖彈簧，在緩沖軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在機(jī)架上固定有氣缸座，在氣缸座上鉸接有氣缸，氣缸的活塞桿的端部鉸接有拉桿，拉桿的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接。

 

趴道式阻車器，包括機(jī)架，在機(jī)架上通過壓道板固定有道軌，在道軌的外側(cè)部通過道軌連接螺栓固定有軸架，軸架通過機(jī)架連接螺栓與機(jī)架緊固在一起，在軸架上安裝有緩沖軸，緩沖軸上套裝有緩沖彈簧，在緩沖軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在機(jī)架上固定有氣缸座，在氣缸座上鉸接有氣缸，氣缸的活塞桿的端部鉸接有拉桿，拉桿的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接,斜井軌跡運(yùn)送是礦山運(yùn)送的組成部分，是煤礦安全出產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負(fù)擔(dān)著進(jìn)步煤炭、巖石、下放設(shè)備等使命，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運(yùn)送進(jìn)程中有必要設(shè)置“一坡三擋”的安全措施，即擋車欄、主動(dòng)防跑車設(shè)備，還有阻車器。18kg阻車器實(shí)用新式氣動(dòng)阻車器觸及煤礦井下運(yùn)送機(jī)械技能范疇，氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)設(shè)備組成，單軌阻車器固定支座的兩頭分別固定在前支承座和后支承座上,目前煤礦上軌道運(yùn)輸使用的阻車器多為簡易式單向手動(dòng)阻車器，需要工人在礦車到達(dá)前手動(dòng)開啟，礦車通過后再手動(dòng)關(guān)閉。

 

煤礦機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種罐內(nèi)阻車器。18kg阻車器罐籠在提升或下降運(yùn)送礦車的過程中，礦車應(yīng)被安全阻擋在罐籠內(nèi)，否則將出現(xiàn)礦車出罐，造成嚴(yán)重的后果，安裝在罐籠內(nèi)的罐籠阻車裝置即用于鎖定罐籠內(nèi)的礦車，防止其在罐籠提升或下降的過程中沿軌道運(yùn)動(dòng),在來回磕碰進(jìn)程中，阻車疙瘩就會(huì)被撞開，而且加工零部件多，比較雜亂。


濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司專注于往復(fù)式給煤機(jī),空氣炮,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),氣動(dòng)隔膜泵等

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