汽輪機軸瓦重新澆鑄烏金

時間：2018-04-06作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：152

　　對于軸瓦烏金面嚴重損壞，不宜采用補焊修復時，可以進行烏金重新澆鑄。其方法如下：
　　1．準備圖紙。準備軸瓦圖紙，無圖時可臨時繪制草圖。軸瓦上的孔、槽等凹面位置、形狀，尺寸須畫清楚，以便澆鑄后按圖紙加工。
　　2．清理軸瓦胎。（1）將軸瓦沿著軸向立放，用氣焊嘴均勻地加熱軸瓦胎外側，直到原有的軸承合金熔化脫離為止。清除的舊軸承合金可留作澆鑄其他較次要的軸瓦之用。（2）用鋼絲刷將軸瓦的凹面清理干凈，露出金屬光澤。（3）將軸瓦胎放入80～90℃、含10%（重量）**的溶液內(nèi)煮15～20min，并用鋼絲刷清除瓦胎一的油質(zhì)。取出后再用70～90℃的熱凝結水沖洗，洗凈殘余堿水，最后用白布把軸瓦胎擦干。
　　3．掛錫。掛錫的目的是要增加軸承合金對瓦胎的附著力，使其緊密地結合在一起。錫料可用純錫，也可用錫30%、含鉛70%或含錫含鉛各50%的焊錫。焊錫流動性較好，容易掛在軸瓦胎上，因此通常采用它。在掛錫前，先在瓦胎表面涂上一層鹽酸，數(shù)分鐘后，再用清水把酸液沖洗掉并擦干凈。均勻地將瓦胎加熱至250～270℃。加熱時瓦胎要保持清潔，較好使用電爐加熱，也可以用多個氣焊嘴加熱。在加熱過程中可用1～2mm厚的薄錫條在瓦胎上輕輕地摩擦，錫條熔化即表示達到所要求的溫度。在加熱后的軸瓦胎面上均勻地涂抹一層氯化鋅溶液（ZnCl2），然后撒上一層氯化銨（NH4Cl）粉末，隨后即用細鋼絲刷把粉末刷勻，鋪成薄薄的一層。
　　4．軸瓦胎的預熱。掛了錫的軸瓦胎要經(jīng)過預熱以后才能澆鑄軸承合金。預熱前，先在軸瓦胎內(nèi)裝好澆鑄模心。大型軸瓦通常多采用鐵板卷制而成的立式鐵芯，平板上鋪軟紙。軸承合金從鑄模*的澆口澆入，經(jīng)底部上升到模內(nèi)。鑄模內(nèi)的空氣則由模**的氣孔排出，這樣熔渣和雜質(zhì)由于密度小而殘留在澆口附近，可以防止熔渣和雜質(zhì)進入模內(nèi)，較好地保證澆鑄質(zhì)量。
　　瓦胎上所有的油孔，都要用石棉繩和石棉泥嚴密封堵。鐵芯四周的縫隙也都要用粘土65%、食鹽17%和水18%所混和成的泥料將縫隙堵掉。泥料掛好，在預熱以前要晾干。
　　瓦胎邊同模心一起進行預熱，加熱的方法與掛錫時相同。預熱的目的主要是使軸承合金澆入后瓦胎與軸承合金同時冷卻收縮，以防止發(fā)生脫胎現(xiàn)象。其次經(jīng)過預熱還可清除瓦胎與模心上的油質(zhì)和潮氣，保證澆鑄質(zhì)量。預熱溫度剛剛能熔化焊錫為宜。
　　5．軸承合金的準備及澆鑄。（1）軸承合金的選用。軸承合金是一種摩擦系數(shù)和摩擦消耗功率都比較低的灰白色合金。從組織上來說，它是一種含硬質(zhì)組織成分的金屬塑性體。常用的軸承合金有鉛基和錫基兩種。鉛基軸承合金可塑性較差，汽輪機重要軸瓦均采用可塑性強的錫基軸承合金。軸承合金的選用是根據(jù)軸瓦單位面積上的負荷和軸頸表面的線速度的乘積來決定的。（2）熔化軸承合金，將軸承合金打成碎塊放入鍋內(nèi)加熱。熔化后，就在表面撒上20～30mm厚的一層粗木炭粒，使軸承合金與空氣隔開，以免氧化。軸瓦的澆鑄質(zhì)量，在很大程度上取決于軸承合金澆鑄時的溫度。溫度過高，會增加氧化作用，使結晶體粗大。因凝固時間延長，合金內(nèi)不同高度的各種金屬容易分離，造成組織不勻。溫度過低又會影響流動性。因此在保證流動性和補償澆入軸瓦以前的溫度下降值的情況下，盡量地保持較低的溫度。（3）注入軸承合金。準備注入軸承合金前，應先將預熱好的鑄模再檢查一次，重新緊固鐵芯的螺栓。確信無漏泄處，才可注入軸承合金。軸承合金加熱到澆鑄溫度，用干凈木棒攪均勻，然后撥開浮在液面上的木炭，將其注入鑄模內(nèi)。澆鑄進，應該小心連續(xù)地在1.5～3min內(nèi)一次澆完?？紤]到合金冷卻收縮，應向澆口內(nèi)多澆一些軸承合金。澆注完畢，在鑄模上部堆置一些木炭或用氣焊嘴加熱，使整個鑄體自下而上地逐漸冷卻下來。一些雜質(zhì)的砂眼均可位于最后硬化的澆口部分內(nèi)。此外，用鐵棒把上部的氣體排除。軸承合金凝固后（即溫度已**236℃后），至少還要在空氣中靜置8h。（4）澆鑄后的質(zhì)量檢查和加工。澆鑄質(zhì)量的檢查工作必須認真執(zhí)行。其方法如下：軸承合金冷卻到60℃以下就可打開鑄模。檢查合格后兩半軸瓦結合面互相研合好后，可以進行切削加工。


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