液壓同步**升更換支座怎么做?

時(shí)間：2019-02-04作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：417

液壓同步**升更換支座怎么做?

液壓同步**升系統(tǒng)設(shè)計(jì) 
1.**升工作原理 液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力存在于液壓同步**升系統(tǒng)中，其中的固定軌道為臨時(shí)鋼絞線，為在真正意義上實(shí)現(xiàn)千斤頂活塞桿的往復(fù)伸縮，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)電磁閥來(lái)控制**升千斤頂?shù)拇蟆⑿∏坏倪M(jìn)出油的有效控制，在這一過(guò)程中注意對(duì)可編程電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)的邏輯編程進(jìn)行科學(xué)利用?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)邏輯控制千斤頂上、下夾持器的開(kāi)合夾持鋼絞線不同部位對(duì)鋼梁的垂*、降的實(shí)現(xiàn)有直接影響。該項(xiàng)系統(tǒng)與常規(guī)的液壓同步**升存在較大的不同，其中主要是本**升系統(tǒng)通過(guò)在梁面設(shè)置八字形鋼吊帶轉(zhuǎn)換受力，**升千斤頂是通過(guò)倒裝的方式安裝于梁面，這對(duì)液壓同步**升的實(shí)現(xiàn)有較大的促進(jìn)作用。 
2.控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是液壓同步**升技術(shù)的**，由主控計(jì)算機(jī)、傳感器、通信單元及相應(yīng)的數(shù)據(jù)線組成。計(jì)算機(jī)根據(jù)傳感器采集到的位置、壓力及高差信號(hào)，按設(shè)定的控制程序和算法，控制千斤頂油缸的伸與縮、上下夾持器的緊與松，同時(shí)控制每個(gè)動(dòng)作持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，保證**升載荷在上下錨具之間平穩(wěn)轉(zhuǎn)換?？刂撇糠职l(fā)出的邏輯控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的電磁閥組動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)千斤頂協(xié)調(diào)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)耐娇刂啤?/span>
(hengshuizhongtuo1)3.承重系統(tǒng) 承重系統(tǒng)包括臨時(shí)鋼吊耳、吊箱、鋼絞線、**升支座、液壓千斤頂以及八字形鋼吊帶。其中臨時(shí)鋼吊耳包括安裝于拱肋上的鋼吊耳和安裝于鋼梁梁面的鋼吊耳；提升箱為系統(tǒng)上端鋼絞線與拱肋鋼吊耳的連接轉(zhuǎn)換組焊鋼構(gòu)件，承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件重量，同時(shí)滿足鋼絞線的固定端錨固以及與鋼吊耳進(jìn)行連接功能；鋼絞線采用直徑為Φ15.24mm左右旋搭配的低松弛鋼絞線，作為液壓同步**升的重要受力結(jié)構(gòu)，同時(shí)作為千斤頂堅(jiān)直移動(dòng)的軌道，鋼絞線數(shù)量配置根據(jù)計(jì)算滿足安全系數(shù)3倍以上；**升支座為千斤頂**升受力結(jié)構(gòu)，其主要功能是將千斤頂推力通過(guò)支座及鋼吊帶傳遞至鋼梁，使鋼梁與千斤頂活塞桿動(dòng)作一致；液壓千斤頂為4臺(tái)常規(guī)的歐維姆LSD100-200型**升千斤頂，千斤頂上設(shè)置液壓?jiǎn)蜗蜷y，以保證千斤頂在外油路失壓情況下仍能處于安全受力狀態(tài)；鋼吊帶采用Q235鋼板數(shù)控切割成形，其上端通過(guò)鋼銷(xiāo)與**升支座連接，下端通過(guò)鋼銷(xiāo)與鋼梁面鋼吊耳連接，承擔(dān)鋼梁的全部荷載，并將荷載傳遞至**升支座。 
4.動(dòng)力系統(tǒng) 動(dòng)力系統(tǒng)直接采用歐維姆LSDB105A型液壓泵站。根據(jù)**升用千斤頂規(guī)格、**升速度、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)配置。LSDB105A型泵站系統(tǒng)具有良好的受力平衡性能，可避免拱肋吊點(diǎn)間的不平衡受力。本工程每片鋼梁采用1臺(tái)LSDB105A型泵站驅(qū)動(dòng)4臺(tái)LSD100-200型**升千斤頂，設(shè)計(jì)**升速度達(dá)15m/h。 
鋼梁節(jié)段液壓同步**升施工 
1.節(jié)段**升安裝 
（1）節(jié)段安裝方法 拱肋安裝完成后，將**升系統(tǒng)及設(shè)備安裝完成，節(jié)段安裝順序按計(jì)劃要求由邊跨往跨中移動(dòng)。兩拱間鋼梁交替安裝，兩套**升設(shè)備在兩跨拱間倒換使用。 
（2）節(jié)段安裝工藝 **升系統(tǒng)安裝連接完成后，手動(dòng)操作控制系統(tǒng)，適時(shí)調(diào)整泵站限壓，給千斤頂逐次增加20%、40%、60%、80%、**?d荷；加載時(shí)隨時(shí)觀測(cè)各處情況并作好記錄。利用**升千斤頂將鋼梁提離舶船20cm，以防潮涌導(dǎo)致鋼梁與船舶碰撞。過(guò)程中由專(zhuān)人對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀測(cè)、檢查結(jié)構(gòu)焊縫、變形是否正常。
鋼梁**升過(guò)程隨時(shí)監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整負(fù)荷、結(jié)構(gòu)狀態(tài)及檢查**升通道。當(dāng)鋼梁節(jié)段接近就位標(biāo)高時(shí)，手動(dòng)操作液壓**升系統(tǒng)將鋼梁**升至設(shè)計(jì)標(biāo)高略高后停機(jī)。然后手動(dòng)操作液壓同步**升系統(tǒng)，將鋼梁緩慢下降與已安裝節(jié)段進(jìn)行節(jié)段間臨時(shí)匹配件螺栓連接，同時(shí)將相應(yīng)上下游兩條吊桿下錨與鋼梁連接完成后，操作液壓**升系統(tǒng)下放鋼梁至吊桿全部受力，然后測(cè)量梁面標(biāo)高后計(jì)算與設(shè)計(jì)及監(jiān)控標(biāo)高差S，再次操作**升系統(tǒng)將鋼梁**升至吊桿不受力，將吊桿下端螺帽按測(cè)量值及方向調(diào)整距離S，最后操作**升系統(tǒng)將鋼梁受力再次轉(zhuǎn)換至吊桿受力。復(fù)測(cè)鋼梁標(biāo)高及各向坐標(biāo)后，將臨時(shí)匹配件螺栓與鋼梁按要求連接擰緊完成臨時(shí)連接，再次復(fù)測(cè)節(jié)段各向坐標(biāo)后進(jìn)行節(jié)段間的焊接作業(yè)。按安裝順序依次完成節(jié)段鋼梁**升安裝工作。 
2.鋼梁合龍段施工 本項(xiàng)目跨中節(jié)段為鋼梁合龍段。合龍段按**行北岸側(cè)跨中合龍段施工，再進(jìn)行南岸側(cè)跨中合龍段施工的順序進(jìn)行。合龍段**升就位后，進(jìn)行合龍段端口各向坐標(biāo)測(cè)量，通過(guò)**升系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，合格后將**升系統(tǒng)千斤頂鎖定。然后將**節(jié)段與混凝土主梁臨時(shí)連接解除，使已安裝鋼梁整體成為漂浮體系，可整體進(jìn)行縱橋向±40mm調(diào)整，以利于合龍段端口間隙調(diào)整，漂浮體系的設(shè)置使合龍段不需要考慮合龍溫度及預(yù)留長(zhǎng)度的設(shè)置。 







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