【解決方案】橋梁健康監(jiān)測(cè)

    1、監(jiān)測(cè)背景


    1.1 監(jiān)測(cè)背景

    隨著人口的不斷增長(zhǎng),城市化步伐的加快,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為了各國(guó)建設(shè)領(lǐng)域之一。公路橋梁作為基礎(chǔ)交通建設(shè)的重要組成部分,對(duì)于現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的發(fā)展和運(yùn)行起著重要作用。中國(guó)公路橋梁行業(yè)自以來(lái)發(fā)展,從一開(kāi)始的空白到如今成為世界上擁有大型公路橋梁的國(guó)家之一。隨著國(guó)家進(jìn)一步推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)以及農(nóng)村公路建設(shè),公路橋梁規(guī)模逐年擴(kuò)大,新增大型公路橋梁不斷涌現(xiàn)。

    目前,中國(guó)已經(jīng)建成的道路橋梁數(shù)量過(guò)100萬(wàn)座,總長(zhǎng)度過(guò)100萬(wàn)公里。其中,高速公路橋梁數(shù)量多,占比過(guò)50%。此外,截至2019年底,中國(guó)的公路總里程已經(jīng)過(guò)了5.2萬(wàn)公里,其中高速公路里程達(dá)到了1.4萬(wàn)公里。涉及梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋各個(gè)結(jié)構(gòu)類型。

    龐大的公路橋梁網(wǎng)絡(luò),使得今后公路橋梁行業(yè)維護(hù)管理將加嚴(yán)格,包括路面修復(fù)、橋梁加固、防護(hù)設(shè)施、防災(zāi)減災(zāi)等,這不僅可以延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命,保證道路,還可為解決“大修大建”造成的交通癱瘓問(wèn)題發(fā)揮積作用。

    建立健全公路橋梁監(jiān)測(cè)體系,加強(qiáng)地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和抗震設(shè)防,為公路橋梁的確保保駕。其中,橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在重要橋梁和路網(wǎng)橋梁得以廣泛應(yīng)用,其在指導(dǎo)橋梁管養(yǎng),橋梁病害的性治理方面起到了積作用。

    為滿足長(zhǎng)大橋梁運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理需求,保證橋面行車的順暢,及時(shí)報(bào)告橋梁異常狀態(tài),促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)用化與大橋養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性。中地恒達(dá)憑借多年橋梁監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn),將傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)結(jié)合,綜合分析橋梁施工、運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況,有效提升橋梁健康監(jiān)測(cè)的感知能力,對(duì)橋梁病害起到“防微杜漸”的作用,以產(chǎn)生大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

    1.2 監(jiān)測(cè)的必要性

    橋梁建成后隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移,橋梁各構(gòu)件將面臨各種損傷及內(nèi)力狀態(tài)的改變,相應(yīng)橋梁的剛度和承載能力就會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減,這些損傷和內(nèi)力狀態(tài)的改變?nèi)绻軌虮活A(yù)先警告獲知,并且及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、維護(hù)、維修,就不會(huì)危及橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng),否則在長(zhǎng)期疲勞下,多種因素耦合作用可能導(dǎo)致災(zāi)難性事故。

    橋梁設(shè)施在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,由于環(huán)境侵蝕、材料老化和荷載的長(zhǎng)期效應(yīng)、疲勞效應(yīng)與突變效應(yīng)等災(zāi)害因素的耦合作用,將不可避免地導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的損傷累積和抗力衰減,從而抵抗自然災(zāi)害,甚至正常環(huán)境作用的能力下降,端情況下可能引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故。對(duì)于大型橋梁結(jié)構(gòu)而言,由于其大跨、動(dòng)載、構(gòu)造復(fù)雜等結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使其力學(xué)行為復(fù)雜,在大橋的使用過(guò)程中,又受到車輛荷載、風(fēng)載、沖擊振動(dòng)等復(fù)合載荷作用,再加上環(huán)境氣候的氧化、腐蝕、材料老化等因素的影響,將使橋梁的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)逐漸發(fā)生變化。

    當(dāng)橋梁在對(duì)局部質(zhì)量嚴(yán)重退化的結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修新時(shí),由于不能對(duì)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的損傷狀況做出準(zhǔn)確的評(píng)估,常常不得不過(guò)于保守的對(duì)可能有問(wèn)題的部件予以全部換,造成不必要的材料浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。

    因此,如果不能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)評(píng)估,則難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并橋梁結(jié)構(gòu)的隱患。一旦橋梁局部失效或整體承載能力不足,勢(shì)必會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)正常使用,甚至造成災(zāi)難性的重大事故,造成重大的人員和經(jīng)濟(jì)損失。

    為實(shí)時(shí)掌控橋梁的使用狀況,輔助大橋管理和養(yǎng)護(hù),構(gòu)建一個(gè)技術(shù)、措施合理、實(shí)用經(jīng)濟(jì)、易于管理、開(kāi)放兼容、符合橋梁運(yùn)營(yíng)環(huán)境和結(jié)構(gòu)特性的橋梁結(jié)構(gòu)在線健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是十分必要的。


     

    1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

    系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足一定的原則,盡量做到、經(jīng)濟(jì)、合理。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是提供橋梁結(jié)構(gòu)信息的工具,使決策者可以針對(duì)特定目標(biāo)做出正確的決策,設(shè)計(jì)原則如下:

    1)保證系統(tǒng)的有效性。針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)識(shí)別和性評(píng)估要求確定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與傳感器測(cè)點(diǎn)布設(shè)。

    2)保證系統(tǒng)的性:由于橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為野外實(shí)時(shí)運(yùn)行,需保證系統(tǒng)的性,否則的儀器,在系統(tǒng)損壞的前提下也發(fā)揮不出應(yīng)有的作用及效果。

    3)保證系統(tǒng)的性:設(shè)備的選擇、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能與現(xiàn)在技術(shù)成熟監(jiān)測(cè)及測(cè)試技術(shù)發(fā)展水平、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的相關(guān)理論發(fā)展相適應(yīng),具有和前預(yù)警性。

    4)可操作和易于維護(hù)性:系統(tǒng)應(yīng)易于管理、易于操作,對(duì)操作維護(hù)人員的技術(shù)水平及能力不應(yīng)要求過(guò)高,方便新?lián)Q代。

    5)系統(tǒng)應(yīng)該具有很好的開(kāi)放性、兼容性。在滿足功能要求的前提下,應(yīng)充分考慮現(xiàn)代技術(shù)的快速發(fā)展,以便系統(tǒng)升級(jí)。同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)與交通工程、管理養(yǎng)護(hù)等系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)信息共享。

    6)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程固件升級(jí)功能:根據(jù)系統(tǒng)自檢以及系統(tǒng)需求可通過(guò)遠(yuǎn)程固件進(jìn)行完善,且系統(tǒng)具備各種類型的通訊協(xié)議和接口,可為后期設(shè)備升級(jí)服務(wù)。

    7)以優(yōu)成本控制:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)原則就是利用優(yōu)布控方式做到既節(jié)省項(xiàng)目成本、后期維護(hù)投入的人力及物力,又能大限度發(fā)揮出監(jiān)測(cè)的效果。

    總之,系統(tǒng)堅(jiān)持貫徹“技術(shù)可行、實(shí)施可能、經(jīng)濟(jì)合理”的基本原則,使得監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做到可用、實(shí)用、好用的程度,充分發(fā)揮作用,為橋梁養(yǎng)護(hù)管理及運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的支持。

    2.2 系統(tǒng)組成

    系統(tǒng)由感知層、傳輸層和運(yùn)用層組成,具體為傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理與控制系統(tǒng)、評(píng)價(jià)和預(yù)警子系統(tǒng),通過(guò)各個(gè)層相互協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各種功能。現(xiàn)就對(duì)系統(tǒng)組成及功能進(jìn)行介紹。

     

     

    2.3 傳感器子系統(tǒng)

    自動(dòng)化監(jiān)測(cè)傳感器子系統(tǒng)作為感知層,是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分,能在惡劣條件下,對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)物的各監(jiān)測(cè)項(xiàng)能提供真實(shí)、實(shí)時(shí)和的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。傳感器子系統(tǒng)即把結(jié)構(gòu)等的變化,轉(zhuǎn)換成其他信號(hào)的方式,例如聲、光、電、磁等,對(duì)結(jié)構(gòu)的變化進(jìn)行定量,轉(zhuǎn)換成人們比較熟悉的數(shù)值等,從而了解結(jié)構(gòu)的受力及其他參數(shù)等。

    2.4 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)

    數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)就是采集傳感器子系統(tǒng)測(cè)量的環(huán)境條件和結(jié)構(gòu)自身的聲、光、電、磁等信號(hào),并將信號(hào)處理成數(shù)字信號(hào)。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有一定的診斷功能,對(duì)于異常的信息數(shù)據(jù)、傳感器失效和損壞部位等能進(jìn)行快速的分辨,并且保證系統(tǒng)能夠在惡劣的氣候條件(如雨、雪、臺(tái)風(fēng)、地震、暴雨等)下正常運(yùn)行,連續(xù)的采集傳輸橋梁監(jiān)測(cè)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)的信息數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)還具有一定的數(shù)據(jù)初步處理功能。

    2.5 子系統(tǒng)

    子系統(tǒng)常用的通信方式有GPRS/4G/5G、光纖和無(wú)線網(wǎng)橋。視頻數(shù)據(jù)的傳輸常用的方式有光纖等。組網(wǎng)方式的選擇原則如下:

    1)現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)控可通視,且距離不過(guò)10km,可考慮采用無(wú)線網(wǎng)橋的方式進(jìn)行;

    2)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)手機(jī)信號(hào)或數(shù)據(jù)流量過(guò)大(含視頻)時(shí),需采用光纖進(jìn)行傳輸。

    2.6 數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)

    數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)是一種數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),為實(shí)際可運(yùn)行的存儲(chǔ)、維護(hù)和應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng),是存儲(chǔ)介質(zhì)、處理對(duì)象和管理系統(tǒng)的集合體。其軟件主要包括操作系統(tǒng)、各種宿主語(yǔ)言、實(shí)用程序以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理,數(shù)據(jù)的插入、修改和檢索均要通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行。數(shù)據(jù)管理員負(fù)責(zé)創(chuàng)建、監(jiān)控和維護(hù)整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù),使數(shù)據(jù)能被任何有權(quán)使用的人有效使用。

    2.7 數(shù)據(jù)處理與控制子系統(tǒng)

    數(shù)據(jù)處理與控制子系統(tǒng)是子系統(tǒng)的下一個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)于數(shù)據(jù)采集和傳輸子系統(tǒng)采集傳輸過(guò)來(lái)的大量原始數(shù)據(jù)資料,需要通過(guò)數(shù)據(jù)處理與控制子系統(tǒng),進(jìn)行深一步的處理和分析。通過(guò)軟件、硬件系統(tǒng)的處理,進(jìn)行數(shù)據(jù)校對(duì)檢驗(yàn)、總體數(shù)據(jù)初步分析、響應(yīng)后續(xù)子系統(tǒng)功能模塊的指令等等。數(shù)據(jù)處理和控制子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)查詢、存儲(chǔ)、可視化等結(jié)構(gòu)化處理,控制著橋梁處安裝的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)操作實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的和處理,是對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析的關(guān)鍵系統(tǒng)部分。

    數(shù)據(jù)處理與控制主要包括對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾、二次處理等,并用原始數(shù)據(jù)或曲線等進(jìn)行展示,然后多終端,進(jìn)行原始數(shù)據(jù)或者以曲線的形式等進(jìn)行展示,打印相關(guān)表、數(shù)據(jù)等。

    2.8 評(píng)價(jià)與預(yù)警子系統(tǒng)

    評(píng)價(jià)與預(yù)警子系統(tǒng)的主要功能就是對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并對(duì)各種環(huán)境條件下,在一定的溫度和荷載作用下,結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部件和控制截面的參數(shù)值,確定應(yīng)力等的值域范圍。在各種情況下,監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)的變化,并通過(guò)數(shù)據(jù)判斷出變化趨勢(shì),在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候,能夠提前判斷結(jié)構(gòu)各種狀況,在應(yīng)力和應(yīng)變等達(dá)到限值的時(shí)候發(fā)出預(yù)警信息,結(jié)合預(yù)警機(jī)制,及時(shí)對(duì)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)或可能出現(xiàn)失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)采取一定的治理措施進(jìn)行防治,防止災(zāi)害的發(fā)生或擴(kuò)大,減少損失。

     

     

    中地恒達(dá)通過(guò)綜合多種自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法,采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、反饋、預(yù)警,可對(duì)運(yùn)營(yíng)期橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

    用戶可隨時(shí)隨地登錄中地恒達(dá)云平臺(tái)觀測(cè)數(shù)據(jù),根據(jù)需要設(shè)置報(bào)警值,在數(shù)據(jù)變化達(dá)到預(yù)警值時(shí)通過(guò)短信、微信消息等方式及時(shí)通知,為運(yùn)維人員數(shù)據(jù),為橋梁正常運(yùn)行提供依據(jù)。

     


    武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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