新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航你需要知道的

時(shí)間：2024-02-03作者：廣州綠動(dòng)能科技有限公司瀏覽：183

影響新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的因素有很多，包括有車(chē)輛性能、優(yōu)化設(shè)計(jì)以及外在因素，總結(jié)為以下五點(diǎn)：

一、電池系統(tǒng)：電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要部件，其容量、能量密度、溫度管理等都直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程。一般來(lái)說(shuō)，電池容量越大、電池能量密度越高，以及電池溫度管理越好，電池效率越高，續(xù)航里程越長(zhǎng)。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)主要使用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池都有一定的溫度適應(yīng)范圍，過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)降低電池的充放電效率和實(shí)際容量，從而影響續(xù)航里程。因此，電池系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化是提高新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的重要途徑。

 

二、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其主要包括電機(jī)、控制器、逆變器、減速器等部件。這些部件的效率和匹配程度都會(huì)影響電能的轉(zhuǎn)換和利用效率，從而影響續(xù)航里程。因此，電機(jī)效率越高，電能損耗越小，續(xù)航里程越長(zhǎng)；控制器和逆變器的開(kāi)關(guān)頻率越高，開(kāi)關(guān)損耗越小，續(xù)航里程越長(zhǎng)；減速器的傳動(dòng)比越合理，傳動(dòng)效率越高，續(xù)航里程越長(zhǎng)。

 

三、整車(chē)控制系統(tǒng)：整車(chē)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的大腦，其主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)剎車(chē)能量回收的關(guān)系，通過(guò)智能的能量管理策略來(lái)提高能量利用效率和續(xù)航里程。一般來(lái)說(shuō)，整車(chē)控制系統(tǒng)越智能，能量分配合理、能量回收系統(tǒng)越高效，能量損耗就越小，續(xù)航里程就會(huì)相應(yīng)提高。

 

四、性能設(shè)計(jì)：性能設(shè)計(jì)是新能源汽車(chē)的外在表現(xiàn)，其主要包括車(chē)輛的重量、風(fēng)阻系數(shù)、滾阻系數(shù)等。這些因素都會(huì)影響車(chē)輛行駛過(guò)程中所受的阻力，從而影響能耗和續(xù)航里程，具體為：車(chē)輛重量越輕，阻力越小，續(xù)航里程越長(zhǎng)；風(fēng)阻系數(shù)越低，空氣阻力越小，續(xù)航里程越長(zhǎng)；滾阻系數(shù)越低，地面阻力越小，續(xù)航里程越長(zhǎng)。因此，性能設(shè)計(jì)和優(yōu)化也是提高新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的重要途徑。

 

五、車(chē)輛使用：車(chē)輛使用是新能源汽車(chē)的實(shí)際體驗(yàn)，其主要包括用戶(hù)的駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境、工況模式等。這些因素都會(huì)影響車(chē)輛的能耗和續(xù)航里程，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況存在一定的差異。駕駛習(xí)慣越平穩(wěn)，急加速和急剎車(chē)越少，續(xù)航里程越長(zhǎng)；使用環(huán)境越溫和，溫度和濕度越適宜，續(xù)航里程越長(zhǎng)；工況模式越節(jié)能，車(chē)速和路況越穩(wěn)定，續(xù)航里程越長(zhǎng)。因此，駕駛習(xí)慣和實(shí)際使用情況對(duì)車(chē)輛的續(xù)航也有很大的影響。









另外，我們可以通過(guò)良好的使用習(xí)慣延長(zhǎng)電池壽命，主要包括以下幾點(diǎn)：

 

1、避免電池過(guò)充或過(guò)放，盡量保持電池的充電量在 20% 到 80% 之間。

 

2、避免電池長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱，盡量不要在電池高溫環(huán)境下充電。

 

3、避免電池長(zhǎng)時(shí)間閑置，如果長(zhǎng)期不使用，應(yīng)保持電池的充電量在 50% 左右，并定期充放電。


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