武漢市某高架橋傾斜沉降監(jiān)測項目

時間：2023-12-19

一、項目概況

武漢市雄楚大道位于湖北省武漢市中山路武昌火車站與柵欄口之問路段，東西走向；其中監(jiān)測段處于雄楚大道BRT書城路站至春林庭苑小區(qū)西南門共計約400米區(qū)域。

由于雄楚大道地下隧道施工，為確保施工質量，保證工程按預期目標進行，且在隧道施工期間道路、高架橋能正常通行，以及周圍構筑物的穩(wěn)定，根據《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB50911-2013、以及相關沉降監(jiān)測方案，我司對此段高架橋墩進行傾斜與沉降監(jiān)測，以便及時、反映工程的變化情況，監(jiān)測數(shù)據也是工程施工期間重要的參考資料。

自動化監(jiān)測是隧道工程實行信息化施工的重要手段，亦是判斷周邊環(huán)境、構筑物的主要依據，同時有著采集快捷、數(shù)據準確、省時省力、長期觀測等諸多優(yōu)點。

二、監(jiān)測方法及測點布設

本項目依據設計圖紙并結合現(xiàn)場實際情況：

沉降監(jiān)測包括北線橋墩（編號A010至A017，共計8個橋墩）、中線及南線（共用編號Z082至Z076，雙線共計14個橋墩）；傾斜監(jiān)測包括北線橋墩（編號A011至A017，共計7個橋墩）、中線及南線（共用編號Z081至Z076，雙線共計12個橋墩）。

考慮到監(jiān)測線路的保護及道路通行等因素，布設共22個磁致式靜力水準儀及19臺無線低功耗傾角計。

三、監(jiān)測設備安裝

依據《雄楚大道沉降及傾斜自動化監(jiān)測方案》，了解設備安裝技術要求以確保安裝工作滿足質量、進度要求。

本項目安裝于各高架橋墩中部，高架橋下是BRT車道及雄楚大道輔道，安裝時采用高空作業(yè)車抬升施工人員至預設點位高度，采取流動作業(yè)方式。通過將膨脹螺釘錨入橋墩的方式固定傳感器支座，再用螺栓固定傳感器與支座，保證傳感器的穩(wěn)定性及數(shù)據的準確性。

水準儀內添加防凍液，各管線依次添加以防止液管中有多余的氣泡阻礙液體在各水準儀中流動。若液管中有多余氣泡，則采取措施將其排出，避免其影響測量結果。

四、項目總結

1、長線路充液：在本項目中，由于單條線路過長（約300m），為避免儲液罐內部壓力較小導致充液過慢，且在線路中留存過多氣泡難以排出，影響傳感器數(shù)據的準確性。對此，采取分段充液的方式，保證液管內無多余氣泡；同時通過提高充液壓力，保證充液順利。

2、長線路壓降過大：長線路由于線阻較高等原因，在末端傳感器出現(xiàn)電壓過低，傳感器偶現(xiàn)異常工作或不工作狀態(tài)，本項目管理人員提出多種解決方式，根據現(xiàn)場情況使用升壓模塊提升工作電壓，優(yōu)化線路供電方式，解決長線路設備壓降問題，保證設備監(jiān)測的穩(wěn)定性。

3、磁致式水準儀采用非接觸測量方式，產品使用壽命長、環(huán)境適應性強、不需要定期標定。安裝完成后高頻率采集數(shù)據，免去大量人工作業(yè)，數(shù)據及時性強。

用戶可隨時隨地登錄中地恒達云平臺觀測數(shù)據，同時能根據需求設置報警值，在數(shù)據變化達到預警值時通過短信、微信消息等方式及時報警，為地鐵隧道施工及高架橋正常運行提供指導依據。

詞條
詞條說明
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（1）系統(tǒng)介紹揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)是一款集數(shù)據采集、存儲、傳輸和管理與一體的環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測系統(tǒng)由環(huán)境數(shù)據采集儀、傳感器、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、云平臺等組成。揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)以各種參數(shù)傳感器為基礎，針對不同需求，通過2G/3G4G/以太網通訊模塊，組建監(jiān)測系統(tǒng)，并將數(shù)據傳輸?shù)皆破脚_，所有數(shù)據能夠實時顯示，實時報警，實時記錄，報表查詢系統(tǒng)，GIS地圖顯示，從而實現(xiàn)空氣環(huán)境的監(jiān)測和記錄，方便后續(xù)對環(huán)境