巍泰技術(shù)霧天行車(chē)誘導(dǎo)事件檢測(cè)雷達(dá)WTR-563動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)全天候全天時(shí)檢測(cè)

時(shí)間：2023-10-10作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：69

眾所周知，惡劣天氣是影響道路安全的重要因素，尤其某些特定路段，受較端、惡劣天氣的影響巨大。為解決惡劣天氣對(duì)道路安全的影響，全面提升道路服務(wù)能力務(wù)水平，巍泰技術(shù)基于FMCW雷達(dá)技術(shù)原理，綜合原有霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562應(yīng)用特性與客戶需求，通過(guò)技術(shù)方案升級(jí)與產(chǎn)品迭代，創(chuàng)新推出了一款可同時(shí)檢測(cè)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)車(chē)輛的霧區(qū)檢測(cè)雷達(dá)WTR-563。




一、產(chǎn)品特性

1、探測(cè)目標(biāo)精準(zhǔn)，基于其具備的測(cè)距功能，除動(dòng)態(tài)目標(biāo)外，可對(duì)靜止目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確探測(cè)，并有效提取靜止車(chē)輛信息，輔助進(jìn)行當(dāng)前路端事件判斷，如交通擁堵、車(chē)輛違法、車(chē)輛追尾等。

2、通過(guò)串口等多種方式連接雷達(dá)，可配置高低電平、上升下降沿，可定制雷達(dá)IO模式，配置IO作用距離范圍、IO延遲時(shí)間等參數(shù)，也可以升級(jí)雷達(dá)。*復(fù)雜的靈敏度操作，安裝調(diào)試方便，可適應(yīng)不同場(chǎng)景與工況需求。

3、抗干擾能力較強(qiáng)，不受雨雪、相鄰車(chē)道、對(duì)向車(chē)道雜波影響，無(wú)漏報(bào)、誤報(bào)問(wèn)題。

4、可選配TurMass?/LoRa/NB-IoT等通訊模組，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊與數(shù)據(jù)集中管理。

5、使用成本、功耗低，用電少，*。

二、產(chǎn)品參數(shù)



三、適用場(chǎng)景

霧區(qū)檢測(cè)雷達(dá)WTR-563適用于霧霾、夜間、雨天等能見(jiàn)度低環(huán)境下的各等級(jí)道路霧天行車(chē)安全誘導(dǎo)系統(tǒng)、路端事件檢測(cè)系統(tǒng)、交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智慧停車(chē)誘導(dǎo)、智慧路燈檢測(cè)觸控等。


巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專(zhuān)注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá)人體存在感知與人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)功能介紹

  大家好！今天給大家介紹一款由巍泰技術(shù)自研推出的物聯(lián)網(wǎng)毫米波人員存在感知雷達(dá)產(chǎn)品——人員感知雷達(dá)WTR-812。這款雷達(dá)功能完善，場(chǎng)景貼合度高，適用于客流分析和智能化/數(shù)字化管理的多種場(chǎng)景，目前已被廣泛應(yīng)用，并獲得眾多客戶青睞！WTR-812客流統(tǒng)計(jì)方式支持區(qū)域人員統(tǒng)計(jì)和絆線統(tǒng)計(jì)兩種，并可實(shí)時(shí)獲取目標(biāo)位置和速度信息。在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，雷達(dá)較大可感知20個(gè)目標(biāo)，并可對(duì)這些目標(biāo)進(jìn)行軌跡描繪跟蹤。在各種環(huán)境中

• 巍泰技術(shù)高速應(yīng)急車(chē)道占用與測(cè)速抓拍雷達(dá)解決方案

  應(yīng)急車(chē)道是發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，供執(zhí)行搶險(xiǎn)與救援任務(wù)車(chē)輛通行的“生命通道”。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：“除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)外，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得進(jìn)入‘應(yīng)急車(chē)道’內(nèi)行駛。隨著車(chē)輛保有量上升，道路交通壓力不斷增大，應(yīng)急車(chē)道被占用的違章行為在各種違章行為中占比高。如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)科技，加大對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道的查處力度，彌補(bǔ)警車(chē)巡邏、視頻巡檢、無(wú)人機(jī)巡查覆蓋面的不足，成為交通安全管理的重要課

• 毫米波雷達(dá)使用頻段已定，24GHz路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)仍是主流？

  導(dǎo)語(yǔ)：隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確，路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制，24GHz頻段在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間仍會(huì)是路側(cè)交通檢測(cè)雷達(dá)選用的主流。近日，工信部發(fā)布新版《*人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《劃分規(guī)定》），于2023年7月1日起正式施行。在新版《劃分規(guī)定》中，增加了CHN4

• **低功耗低成本高速霧區(qū)智能行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562-X

  目前霧天行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)常見(jiàn)的車(chē)輛檢測(cè)單元包括紅外對(duì)射與微波雷達(dá)。相對(duì)于微波雷達(dá)，紅外對(duì)射裝置存在如下問(wèn)題：（1）惡劣天氣影響，易衰減易誤報(bào)。紅外對(duì)射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾，一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣，其探測(cè)器衰減程度非常大，誤報(bào)率飆升。（2）探測(cè)范圍有限。紅外對(duì)射（主動(dòng)式紅外）探測(cè)器又可以被稱為光束遮斷感應(yīng)探測(cè)器，一組設(shè)備一邊**紅外光束，另一邊接收數(shù)據(jù)，一旦光束被某物體遮斷就會(huì)發(fā)出報(bào)警。