軸承是機(jī)械設(shè)備中不可或缺的**零部件,主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,降低摩擦系數(shù)并保證回轉(zhuǎn)精度。它是數(shù)學(xué)物理等理論加上材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和數(shù)控技術(shù)等多學(xué)科的產(chǎn)物。無(wú)論飛機(jī)、汽車、高鐵還是高精密機(jī)床,凡是旋轉(zhuǎn)的部分,一般都需要軸承。
當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),用來(lái)保持軸的中心位置及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件,稱為軸承。它可用于轉(zhuǎn)軸的互相滾動(dòng),使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力減至較低。
01
早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承,是在撬板下放置一排木桿。這個(gè)技術(shù)可以追溯到修建卡夫拉金字塔的時(shí)候,雖然還沒(méi)有明確的證據(jù)?,F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理,只不過(guò)是用滾球代替滾子。
從重載車輪軸和機(jī)床主軸到精密鐘表零件,很多場(chǎng)合都需要旋轉(zhuǎn)軸承,較簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承。這種設(shè)計(jì)隨后被滾動(dòng)軸承替代,就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套。較早投入使用的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)器而發(fā)明的。
在意大利奈米湖的一艘古羅馬船只上,發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承實(shí)例,有個(gè)木制球軸承用來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)桌面,這艘船建造于公元前40年。球軸承的各種不成熟因素中,有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞,造成額外的摩擦。
**個(gè)關(guān)于軸承球溝道的**是菲利普·沃恩在1794年獲得的。1883年,弗里德里?!べM(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球,這奠定了創(chuàng)建軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。1907年,SKF球軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了較早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。
按照相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸形式軸承分為: 滾珠軸承、滾針軸承、圓錐滾柱軸承、滑動(dòng)軸承、撓性軸承、空氣軸承、磁懸浮軸承、寶石軸承和含油軸承等。
02
雖然軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,很多小作坊都能做出來(lái),但軸承具有很高的技術(shù)含量,甚至可作為衡量一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今世界科技工業(yè)強(qiáng)國(guó)無(wú)一例外都是軸承研發(fā)制造強(qiáng)國(guó)。
詞條
詞條說(shuō)明
? ? ?軸承在我們的生活中是十分普遍的,它是機(jī)械設(shè)備的重要一部分。但是在運(yùn)用過(guò)程中也難免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,在機(jī)械設(shè)備中,發(fā)動(dòng)機(jī)狀況對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)用壽數(shù)與作業(yè)功率有著直接的影響。但運(yùn)用機(jī)械設(shè)備時(shí),各個(gè)要素都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)狀況產(chǎn)生影響。尤其是是否正確發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用壽數(shù)。每發(fā)動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī),缸壁與活塞環(huán)磨損量相當(dāng)于其正常運(yùn)行時(shí)1.5小時(shí)的磨損量。有發(fā)動(dòng)發(fā)
即使有不同的起源,NTN軸承和SNR軸承仍然走在了一起,成為了一家公司。NTN和SNR軸承的結(jié)合,使得這兩家公司變得較強(qiáng)壯,也提升了這兩個(gè)品牌在歐洲商場(chǎng)的影響力。? ? ? ?作為一家集團(tuán)公司,NTN和SNR品牌相互融合了技能、地輿、商業(yè)和工業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)?,F(xiàn)在兩個(gè)品牌具有共同的**觀:? ? ? ?一、其實(shí)在過(guò)去的9
翻轉(zhuǎn)軸承在整個(gè)使用過(guò)程中,導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)軸承失效的方式有很多,而翻轉(zhuǎn)軸承平常使用中,較普遍的失效方式主要有三種:疲倦、脆性斷裂和磨紗顆粒損壞。? ? ? ?1、疲倦? ? ? ?對(duì)于旋轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)軸承,疲倦韌性斷裂是其主要失效方式,因此主要是進(jìn)行使用期限核算,**時(shí)再做靜剛度核算;? ? ? &
?大量試驗(yàn)說(shuō)明,SKF滑動(dòng)軸承運(yùn)用壽命的長(zhǎng)短在很大程度上都與潤(rùn)滑有關(guān),除了潤(rùn)滑劑類型及質(zhì)量進(jìn)行選擇外,還需要對(duì)不同的潤(rùn)滑方式有詳細(xì)的了解。下面,就對(duì)六類潤(rùn)滑方式進(jìn)行分析。? ? ? ?一、噴霧潤(rùn)滑運(yùn)用這種潤(rùn)滑方式的優(yōu)點(diǎn)就在于它的油霧構(gòu)成才干好、抗銹蝕功能優(yōu)異、耐磨性好等等,它指的是將潤(rùn)滑油噴霧到軸承作業(yè)外表的方式進(jìn)行潤(rùn)滑的方式,噴霧潤(rùn)滑通常用于齒輪
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