新能源汽車動力蓄電池回收利用

時間：2023-02-22

2019年9月17日，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策培訓會在北京理工大學召開。會議由電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合主辦，來自全國各地動力蓄電池生產(chǎn)、新能源汽車生產(chǎn)、報廢汽車回收拆解、綜合利用等企業(yè)，以及有關地方工業(yè)和信息化主管部門、科研機構(gòu)、高等院校等共300余家單位代表參加會議。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司一級巡視員李力出席會議。

李力強調(diào)，做好新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，是踐行的重要舉措，對于保護環(huán)境、節(jié)約資源、**安全，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當前，在國家政策的引導和推動下，地方**相關部門協(xié)力推進，企業(yè)廣泛參與，動力蓄電池回收利用工作**積極成效，回收體系逐步建立，試點**穩(wěn)步開展，溯源管理扎實實施，標準制定工作有序推進。在下一步工作中，要牢固樹立綠色發(fā)展理念，切實發(fā)揮主體責任作用，加強地方經(jīng)驗交流，加快完善標準規(guī)范管理，研究推進立法建設工作，高水平、高質(zhì)量推動回收利用體系建設。

會上，有關*介紹了動力蓄電池回收利用溯源管理實施進展、國家平臺運行情況、動力蓄電池編碼備案規(guī)則等內(nèi)容，解答了企業(yè)關心的溯源管理有關技術、政策等問題。廣東省工信廳分享了本省推進動力蓄電池回收利用工作的**經(jīng)驗及模式。

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詞條
詞條說明
廢舊鋰電池的拆解回收設備，廢舊鋰電池回收利用預處理技術
自從大量的動力電池進入退役期，動力電池的拆解與回收再處理就成為當下鋰電池回收領域重要戰(zhàn)場。這關系到鋰電池回收領域的重要市場格局重塑與整體鋰電池回收領域的推進速度。當下，鋰電池回收領域主要以鋰電池買手轉(zhuǎn)手到鋰電池拆解回收廠進行回收為主方式。鋰電池拆解回收廠還是有一定的門檻的，除了各方面的資質(zhì)完善，還要有寬松的資金支持，缺一不可。鋰電池拆解回收廠主要以完整配套的鋰電池回收處理設備為**的廢舊鋰電池資源
動力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主
中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告發(fā)布動力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主□ 本報記者王薛淄發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必經(jīng)之路，動力蓄電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。2月22日，由中國汽車聯(lián)合北京理工大學共同編纂完成的《中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》（以下簡稱《報告》）在“2021年度汽車
了解鋰電池回收行業(yè)，鋰電池回收設備的主要作用
由于受鋰電池材料上漲以及諸多因素，很多廠家也開始在廢舊鋰電池回收行業(yè)進行布局。很多不懂鋰電池回收的朋友也開始了鋰電池回收行業(yè)的學習，對鋰電池回收產(chǎn)生了濃厚的興趣。據(jù)相關部門了解，自2020年以來，鋰電池回收以及拆出現(xiàn)了暴增。一方面，是這個行業(yè)讓大多數(shù)人看到了這是個有利潤的行業(yè)。一方面是行業(yè)發(fā)展太快，市場的容量還未飽和。這讓鋰電池回收設備也進入到了廣大鋰電池回收朋友的眼球。受到了鋰電池回收行業(yè)的青睞
電池回收、車電分離……誰來解決新能源汽車“電池焦慮”?
是誰攔住了車主購買新能源汽車的念頭？除了首當其沖的“里程焦慮”，還有“電池焦慮”。市民趙女士的新能源汽車已經(jīng)開了快6年，較近她越來越明顯地感覺到電池出現(xiàn)損耗。“當時營銷店說電池差不多能用10年，但10年后換電池是什么價格，一直也沒有明確的說法。”趙女士心里打鼓：“都說換電池跟換輛車價格差不多，要是真這樣我還不如換輛車?！彪姵厥褂脡勖?、電池技術迭代快、更換電池費用高昂……當下，圍繞消費者對新能源汽