走在大都市街頭，您會經(jīng)?？吹礁鞣N炫酷的汽車涌入大街小巷，甚至有時忍不住回頭多看一眼，無論是車的外觀，顏色，車眼睛，車眉，車輪轂，是那么的與眾不同，唯我*“型”。汽車的改裝伴隨著科技的發(fā)展與定制化3D打印也開始了密切配合。畢竟個性化的定制服務(wù)，是可以靠3D打印能實現(xiàn)的方法之一。
三維掃描設(shè)計-3D打印-上色-成品安裝
如上圖愛車的車眉毛改裝，一周內(nèi)就完成了。創(chuàng)新想法有了，找3D打印就行了。（優(yōu)速得3D打印店）
再來說說3D打印在汽車制造領(lǐng)域做出的貢獻吧。
1、 用于研發(fā)階段原型設(shè)計與驗證
福特在密歇根州建立了自己的3D打印實驗室，被稱為**制造中心，該實驗室使用移動機器人自主操作3D打印機，全天候運行。2015年，福特公司公布了其*二代GT**級跑車模型，展示了設(shè)計師如何利用一系列原型來完善和改進F1風格方向盤，其中包括變速器換擋控制用了SLS技術(shù)制造出樣品。為了減輕汽車向上擺動的車門重量，GT用3D打印制造了一個輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件。另外，福特還利用 3D打印技術(shù)開發(fā)EcoBoost賽車發(fā)動機上的進氣歧管。
2、結(jié)構(gòu)復雜零件的直接制造
2022年9月，英國汽車電氣化*Equipmake推出了汽車電機Ampere-220 e-axle，將**的3D打印電動機與電力電子裝置結(jié)合在一個緊湊的單元中，直接為電動車輛的車軸提供動力，可為電動跑車和**級跑車的現(xiàn)有性能帶來了一步改變。關(guān)鍵在于它將輻條設(shè)計與3D打印技術(shù)相結(jié)合，使Ampere的金屬結(jié)構(gòu)通過3D打印進行優(yōu)化，而不是從實心坯料中銑削而成。有益的效果是，Equipmake將功率密度提升1倍。
3、輕量化結(jié)構(gòu)零件的制造
2018年，通用汽車和Autodesk 合作，開發(fā)了3D打印的座椅支架，由不銹鋼材料打印而成，從8個零件簡化為1個零件，重量減輕了40%。HP使用MJF技術(shù)生產(chǎn)具有復雜晶格結(jié)構(gòu)的3D打印汽車座椅。2020年，豪華汽車品牌保時捷為旗下跑車設(shè)計了3D打印的座椅。
4、定制夾具治具和檢測器具
3D打印治具的材料要根據(jù)治具的用途來選擇，對于一般的治具，使用光敏樹脂就可以了，具有一定的強度和韌性，能夠滿足部分用途治具的要求。如果要求耐高溫的治具，就要使用尼龍材料來打印，尼龍可以耐175度的溫度，而且強度和韌性比樹脂較好。
5、 整車模型的制作。
美國Local Motors公司制造了世界**臺3D打印車Strati小汽車，于2014年9月17日在芝加哥舉行的**廠商技術(shù)展上亮相。此車兩點首先在于它的底盤部分采用了3D打印技術(shù)制造，其次它的打印時間僅為44個小時，如果加上組裝時間，只需要3天就能造出Strati。如果用傳統(tǒng)工藝制造，周期將**過100天。效率的飛速提升預示著3D打印汽車的未來發(fā)展不可預估。
3D打印汽車在生產(chǎn)方面時間較短，成本也較低，一臺車從零部件設(shè)計到產(chǎn)出，只需2周時間，普通汽車的時間在3~6個月左右。另外，3D打印技術(shù)在汽車車身、座椅等方面為汽車帶來了輕量化，將較大促進汽車行業(yè)尤其是新能源汽車的發(fā)展。
