江西MTH鐵路扣板、M16型軌道壓板工廠

時間：2023-01-30

江西MTH鐵路扣板、M16型軌道壓板工廠
兩道岔間夾直線長度影響進一步優(yōu)化了彈簧托板結構，增強轉向架的運用安全性和可靠性

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

可能實現(xiàn)的高低調整范圍為-4~+26mm

按平面型式分直線型尖軌和曲線型尖軌

根據(jù)能量守恒A外=A有用十(A無用1十A無用2)當施工扭矩一定,即A外一定時,我們望產生螺栓軸力的有用功A有用越多越好,這樣效率就高,因此就想辦法減少消耗的用功(A無用L+A無用2);我們把A有用/A外稱為效率系數(shù),其實高強度螺栓連接副的材料擇、生產過程控制、施工工藝及施工質量的檢驗都是圍繞著提高和穩(wěn)定效率系數(shù)進行的一、埋入式軌枕的維修

由表可見,當無備件(只設9號和11軌距塊)時,彈條Ⅲ型扣件調整軌距能力為-4mm;當備有7號13號軌距塊時,軌距調整量為-8~+4mm

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。

詞條
詞條說明
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