零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸你怎么選擇？

時間：2023-01-09

一、零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

在公路運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運(yùn)輸均為整車運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。

但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物**對運(yùn)費的負(fù)擔(dān)能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

二、零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作的比較

無論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過程均由發(fā)送管理，在運(yùn)管理，中轉(zhuǎn)管理，交付管理四個方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多不同之處。

公路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作對比表

對比項目整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸

承運(yùn)人責(zé)任期間裝車/卸車貨運(yùn)站/貨運(yùn)站

是否進(jìn)站存儲否是

貨源與組織特點貨物品種單一，數(shù)量大，貨價低，裝卸地點一般比較固定，運(yùn)輸組織相對簡單貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，站點分散，質(zhì)高價貴，運(yùn)輸組織相對復(fù)雜

營運(yùn)方式直達(dá)的不定期運(yùn)輸方式定線，定班期發(fā)運(yùn)

運(yùn)輸時間長短相對較短相對較長

運(yùn)輸合同形式通常預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸合同通常托運(yùn)單或運(yùn)單作為合同的證明

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詞條
詞條說明
大件運(yùn)輸是什么？
指大設(shè)備的運(yùn)輸配送，常見的大件包括盾構(gòu)機(jī)、油田設(shè)備、水電設(shè)備、大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備、挖掘機(jī)、起重機(jī)等均為**限或**重設(shè)備。除按一般貨物托運(yùn)規(guī)則外，托運(yùn)人還要提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求。會
零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒?，步驟詳解
所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸。簡單來說，就是當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車時，可與其他幾批甚至數(shù)十批貨物同車運(yùn)輸，稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為了克服零擔(dān)物流需要等待很長時間湊齊一整車的貨物，耗費的時間比較長，嚴(yán)重影響時效這個缺點，零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開展門對門服務(wù)，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時間，又提高了運(yùn)輸效率，讓零擔(dān)運(yùn)輸在物流市場中也
什么是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點？
什么是專線物流運(yùn)輸，其實專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳發(fā)一票貨到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點？零擔(dān)物流，整車物流，專線物流，佛山物流1.時效性高些當(dāng)代物流運(yùn)輸追求**的便是速率，而深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸便是以速率制勝的，而且深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸時效性是相對性于別的物流運(yùn)輸方法高些的。物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸針對時間的把控也是十分精確的，因此美泰物
零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸你怎么選擇？
一、零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)母拍钤诠愤\(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運(yùn)輸均為整車運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物**對運(yùn)費的負(fù)擔(dān)能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨