物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地下綜合管廊智能化建設(shè)中的應(yīng)用實(shí)例分析

時(shí)間：2024-10-09作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：220

摘   要:物聯(lián)網(wǎng)是21世紀(jì)傳感技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)的應(yīng)用大集成利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)地下綜合管廊的智能化管理符合經(jīng)濟(jì)和城市規(guī)劃發(fā)展的需要分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)及地下綜合管廊建設(shè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地下綜合管廊建設(shè)的應(yīng)用實(shí)例對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在地下綜合管廊智能化建設(shè)市場(chǎng)前景進(jìn)行了預(yù)測(cè)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)地下綜合管廊智能化建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞:地下綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)智能化建設(shè)

1 地下綜合管廊發(fā)展綜述

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)地下管線的鋪設(shè)錯(cuò)綜復(fù)雜有可能影響管網(wǎng)系統(tǒng)的承載能力。地下綜合管廊可有效地提高地下空間的利用率，1833年，法國(guó)對(duì)排水網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃，將自來(lái)水、通訊管線設(shè)置在地下綜合管廊之中。隨后各國(guó)相繼開(kāi)始修建地下綜合管廊， 如:1861年時(shí)英國(guó)倫敦修建地下綜合管廊。1890年時(shí)德國(guó)漢堡市修建了地下綜合管廊。俄羅斯莫斯科和北美的加拿大和美國(guó)密集城市，也均設(shè)置地下綜合管廊系統(tǒng)。 1958年我國(guó)的**條地下管廊在天安門(mén)廣場(chǎng)改造工程中建成長(zhǎng)約1km。1994年上海浦東綜合管廊系統(tǒng)建成。近年來(lái)我國(guó)又相繼開(kāi)展管廊系統(tǒng)的建設(shè)， 如廈門(mén)市的集美大道綜合管廊建設(shè)等。2015年發(fā)布的,《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》，完善了綜合管廊的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及流程。 在宏觀政策方面， 頒布了《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》 《 關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》， 推動(dòng)了地下綜合管廊建設(shè)的迅猛發(fā)展。

2 地下綜合管廊監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)包含了三個(gè)主要層次 :感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。 對(duì)地下綜合管廊在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中對(duì)地下綜合管廊的智能化建設(shè)提供了技術(shù)上強(qiáng)有力的支撐。 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)感知層應(yīng)當(dāng)包含攝像頭、RFID、傳感器、監(jiān)測(cè)設(shè)備等。 網(wǎng)絡(luò)層包含基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線通信系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)等。應(yīng)用層通過(guò)監(jiān)控主機(jī)和相應(yīng)的預(yù)警分析軟件將綜合管廊的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行分析、研判、管理。

結(jié)合綜合管廊的監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)綜合管廊監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已在原有的1.0圖形時(shí)代發(fā)展至現(xiàn)在的智慧時(shí)代4.0。本文作者參與了對(duì)某綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控、安全防范系統(tǒng)、語(yǔ)音通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、巡檢管理、運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急處置管理、專(zhuān)業(yè)管線監(jiān)控接口、跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成。主要系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介如下:

環(huán)境監(jiān)控進(jìn)行環(huán)境參數(shù)監(jiān)控并設(shè)置報(bào)警閾，如濕度、溫度、水位、氧氣濃度、甲烷濃度等,根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定若管廊內(nèi)氧氣含量**19.5% ,則報(bào)警;廊內(nèi)硫化氫(H2S)含量**10mg /m3（V/V）時(shí)或甲烷( CH4 ) 含量**1%（V/V）中,則報(bào)警。安全防范中視頻監(jiān)控管理對(duì)管廊監(jiān)控。入侵報(bào)警管理通過(guò)雙光束紅外線判斷是否需要激發(fā)語(yǔ)音報(bào)警。出入口控制管理指的是在出入口設(shè)置出入口控制裝置對(duì)進(jìn)出管廊人員的身份進(jìn)行識(shí)別認(rèn)證同時(shí)具備對(duì)非正常開(kāi)啟、出入口長(zhǎng)時(shí)間不關(guān)閉、通訊中斷、設(shè)備故障等非正常情況的實(shí)時(shí)報(bào)警功能。 電子巡查管理是指在管廊每個(gè)艙內(nèi)下列場(chǎng)所設(shè)置離線電子巡查點(diǎn)。

固定語(yǔ)音通信系統(tǒng)和無(wú)線通信系統(tǒng)構(gòu)成了語(yǔ)音控制系統(tǒng)。觸發(fā)裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置及輔助裝置構(gòu)成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。 可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)安裝有燃?xì)夤艿赖呐撌覂?nèi)可燃?xì)怏w泄漏，及時(shí)向管廊監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信號(hào)啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。機(jī)器人巡檢系統(tǒng)通過(guò)智能巡檢機(jī)器人能夠?qū)芾痊F(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面、溫濕度環(huán)境以及有毒有害氣體濃度等監(jiān)測(cè)要素進(jìn)行不間斷地自動(dòng)巡檢與信息采集，對(duì)其他固定式在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法完全覆蓋的情況進(jìn)行有效補(bǔ)充。

當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，巡檢機(jī)器人可代替人力在**時(shí)間進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，把現(xiàn)場(chǎng)的視頻、圖像等數(shù)據(jù)發(fā)送回指揮中心，同時(shí)，也可以執(zhí)行應(yīng)急對(duì)講指揮等相關(guān)的處置措施，起到更好的防災(zāi)減災(zāi)效果?；炷凉芾群透綄俟艿赖谋O(jiān)測(cè)由結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)。電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)箱式變電站高低壓部分供電回路進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，**管廊供電安全和穩(wěn)定。運(yùn)維管理主要分兩部分:管廊自身運(yùn)維和入廊管線運(yùn)維。 圖1 所示為管廊運(yùn)維管理的流程圖。運(yùn)營(yíng)管理對(duì)入廊管線業(yè)主單位的管理可進(jìn)行信息錄入、查詢(xún)、修改等操作。應(yīng)急處置管理主要由應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急物資、應(yīng)急預(yù)案管理構(gòu)成。專(zhuān)業(yè)管線監(jiān)控管理是指入廊管線進(jìn)行監(jiān)控并配置相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)。跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制將所有子系統(tǒng)之間需要共享的數(shù)據(jù)收集并對(duì)不同的數(shù)據(jù)實(shí)行互聯(lián)互通。 圖2 所示為某綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)建成后的運(yùn)營(yíng)情況在3D環(huán)境下,實(shí)時(shí)反應(yīng)每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況。



圖 1  管廊運(yùn)維管理流程圖



圖 2   綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)

 

3 地下綜合智能管廊的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)模式

地下綜合管廊建設(shè)在不同階段均存在一定的問(wèn)題，在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)綜合管廊的建設(shè)缺乏統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 在建設(shè)階段會(huì)面臨建設(shè)資金困難。 在營(yíng)運(yùn)期間綜合管廊中的不同管線的維修風(fēng)險(xiǎn)和維修成本不同因此不同的營(yíng)運(yùn)部門(mén)需要對(duì)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在投資方面普遍采用投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一體化＋入廊單位付費(fèi)＋政府補(bǔ)貼的PPP模式:引入社會(huì)資本成立相應(yīng)的項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)管廊的融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)在管廊建成后項(xiàng)目公司根據(jù)地方的收費(fèi)政策對(duì)相關(guān)入廊單位收費(fèi)在合作期結(jié)束后交付政府使用能夠有效減少地方財(cái)政的資金壓力。

4 綜合智能管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)前景及市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI 等技術(shù)的發(fā)展我國(guó)的智慧城市建設(shè)正在從連接互聯(lián)網(wǎng)的1.0時(shí)代向更高效的數(shù)據(jù)互聯(lián)的2.0 時(shí)代邁進(jìn)。智慧城市不再只是信息化而是人工智能化的新型基礎(chǔ)設(shè)施的集合如智慧城市中的智慧**（水電煤能源、管網(wǎng)、路燈等）智能交通、智能安監(jiān)等。

在此背景下能源、建設(shè)、生產(chǎn)、安保等城市經(jīng)濟(jì)服務(wù)等 方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用正在形成下一個(gè)建設(shè)風(fēng)口據(jù)統(tǒng) 計(jì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)萬(wàn)億級(jí)目前已吸引了包括騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)成員以及移動(dòng)、聯(lián)通等電信企業(yè)布局市場(chǎng)。

綜合管廊的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用也屬于政府智慧城市、提供城市公共服務(wù)的建設(shè)范疇建設(shè)需求取決于政府對(duì)城市**設(shè)施的公共管理與服務(wù)模式的創(chuàng)新從法律法規(guī)到地方政策到行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多維度推進(jìn)綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展。綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上應(yīng)注重對(duì)相關(guān)技術(shù)的突破逐步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)?？v觀物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)由眾多的大、中、小企業(yè)構(gòu)成了綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要研發(fā)、應(yīng)用、建設(shè)力量隨著政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善和市場(chǎng)的 規(guī)?；C合管廊物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及市場(chǎng)必將呈現(xiàn)出整合、優(yōu)化，再迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

綜合管廊的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用將逐步實(shí)現(xiàn)地下綜合管廊的智能化?在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面對(duì)綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)智能、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化。 在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)人、物及服務(wù)智能的充分整合?？傊S著城市建設(shè)的規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化同時(shí)創(chuàng)新建設(shè)模 式吸引社會(huì)資本地下綜合管廊的建設(shè)發(fā)展必將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、實(shí)施、集成服務(wù)企業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)市場(chǎng)前景可期。

5 AcrelEMS-UT綜合管廊能效管理平臺(tái)

5.1平臺(tái)概述

 AcrelEMS-UT綜合管廊能效管理平臺(tái)集電力監(jiān)控、能源管理、電氣安全、照明控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)于一體，為建立可靠、安全、高效的綜合管廊管理體系提供數(shù)據(jù)支持，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、聯(lián)動(dòng)控制和綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面的設(shè)計(jì)，解決了綜合管廊在管理過(guò)程中存在內(nèi)部干擾性強(qiáng)、使用單位多及協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和可管理性，提升了管廊基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境和設(shè)備的使用和恢復(fù)效率。

 

5.2平臺(tái)組成

安科瑞城市地下綜合管廊能效管理系統(tǒng)是一個(gè)深度集成的自動(dòng)化平臺(tái)，它集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)、變電所環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能馬達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、*門(mén)監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶(hù)可通過(guò)瀏覽器、手機(jī)APP獲取數(shù)據(jù)，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)即可全局、整體的對(duì)管廊用電和用電安全進(jìn)行進(jìn)行集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，同時(shí)滿(mǎn)足管廊用電可靠、安全、穩(wěn)定、高效、有序的要求。

 

5.3平臺(tái)拓?fù)?/h3>



5.4平臺(tái)子系統(tǒng)

5.4.1電力監(jiān)控

電力監(jiān)控主要針對(duì)10/0.4kV地面或地下變電所，對(duì)變電所高壓回路配置微機(jī)保護(hù)裝置及多功能儀表進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)控，對(duì)0.4kV出線配置多功能計(jì)量?jī)x表，用于測(cè)控出線回路電氣參數(shù)和用能情況，可實(shí)時(shí)監(jiān)控高低壓供配電系統(tǒng)開(kāi)關(guān)柜、變壓器微機(jī)保護(hù)測(cè)控裝置、發(fā)電機(jī)控制柜、ATS/STS、UPS，包括遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)、事故報(bào)警及記錄等。



5.4.2環(huán)境監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè)包括溫濕度、煙感溫感、積水浸水、可燃?xì)怏w濃度、門(mén)禁、視頻、空調(diào)、消防數(shù)據(jù)的采集、展示和預(yù)警，同時(shí)也可接入管廊艙室內(nèi)的水泵和通風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備集成的第三方系統(tǒng)完成管廊環(huán)境綜合監(jiān)控。



5.4.3電氣安全

AcrelEMS-UT能效管理系統(tǒng)針對(duì)配電系統(tǒng)的電氣安全隱患配置相應(yīng)的電氣火災(zāi)傳感器、溫度傳感器，消防設(shè)備電源傳感器、*門(mén)狀態(tài)傳感器，接入消防疏散照明以及指示燈具的狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示，并且對(duì)UPS的蓄電池溫度、內(nèi)阻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，發(fā)生異常時(shí)通過(guò)聲光、短信、APP及時(shí)預(yù)警。



6 結(jié)語(yǔ)

地下綜合管廊的智能化建設(shè)離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何應(yīng)用于地下綜合管廊的建設(shè)中進(jìn)行了分析，對(duì)工程項(xiàng)目案例進(jìn)行了簡(jiǎn)介，同時(shí)對(duì)某綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了概要說(shuō)明，總結(jié)了目前地下綜合管廊的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)模式、綜合管廊物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)前景及行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析，對(duì)地下綜合管廊智能化建設(shè)進(jìn)行了有益的探索與思考。

 

參考文獻(xiàn)

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【2】王璐. 我國(guó)城市地下綜合管廊的發(fā)展研究[ D]. 北京:北京交通大學(xué)

【3】安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05

 


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 有獲得國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證認(rèn)可的產(chǎn)品測(cè)試中心

  設(shè)于無(wú)錫江陰市的生產(chǎn)基地--江蘇安科瑞電器制造有限公司是江蘇省**企業(yè)，擁有獲得國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證認(rèn)可的產(chǎn)品測(cè)試中心，配合信息化管理系統(tǒng)，為公司產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘜?shí)施提供**。新成立的安科瑞微電網(wǎng)研究院致力于企業(yè)端微電網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)，進(jìn)一步為用戶(hù)建設(shè)安全、可靠、綠色的微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)提供解決方案。

• 關(guān)于醫(yī)療場(chǎng)所電源配置及變配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用分析

  摘要：針對(duì)不同醫(yī)療場(chǎng)所，結(jié)合醫(yī)療負(fù)荷分級(jí)，從維持供電時(shí)間和恢復(fù)供電時(shí)間的角度分析相應(yīng)的電源配置和配電措施，以構(gòu)建適合醫(yī)療場(chǎng)所的可靠供配電系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：醫(yī)療場(chǎng)所；電源配置；安全電源；維持供電；負(fù)荷分級(jí)；恢復(fù)供電；主結(jié)線；配電措施0前言醫(yī)療建筑用電設(shè)備種類(lèi)繁多，用途各異，為確保對(duì)患者實(shí)施及時(shí)的診斷、搶救、**，供電的可靠性要求**普通建筑；同時(shí)，在整個(gè)診斷、搶救、**過(guò)程中，患者和醫(yī)務(wù)人員都會(huì)面對(duì)不同

• 安科瑞紅外測(cè)溫方案助力滁州某新能源光伏產(chǎn)業(yè)工廠安全用電

  摘要：近年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)與技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，光伏產(chǎn)業(yè)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)迭代更新不斷，目前已在**市場(chǎng)**優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)多晶硅實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量50.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.5%，約占**總產(chǎn)量的80%。2022年，某新能源光伏**企業(yè)成功完成N型電池技術(shù)突破，在子公司滁州某新能源光伏工廠建設(shè)投產(chǎn)16GW/年N型高效電池生產(chǎn)線，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新一代N型電池大

• 淺述城市綜合管廊消防標(biāo)準(zhǔn)及火災(zāi)研究

  摘要:為系統(tǒng)把握當(dāng)前消防標(biāo)準(zhǔn)化及火災(zāi)研究工作的成果及其不足，簡(jiǎn)述城市綜合管廊基本概念，回顧國(guó)內(nèi)外綜合管廊發(fā)展歷程，分析綜合管廊火災(zāi)危險(xiǎn)性，論述綜合管廊火災(zāi)與交通隧道火災(zāi)的區(qū)別;從基礎(chǔ)問(wèn)題和實(shí)踐應(yīng)用2個(gè)層面，綜述綜合管廊火災(zāi)研究的成果和總體進(jìn)展;總結(jié)國(guó)內(nèi)外消防設(shè)計(jì)規(guī)范要求的差異和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展情況，全面展望未來(lái)綜合管廊火災(zāi)研究方向。研究結(jié)果表明:基礎(chǔ)問(wèn)題的研究方法以借鑒交通隧道領(lǐng)域?yàn)橹?，研究?jī)?nèi)容有局