亂象叢生倒逼動(dòng)力電池回收“升級(jí)打怪”

時(shí)間：2022-12-08作者：廣東中收環(huán)保科技有限公司瀏覽：86

“每一塊廢舊動(dòng)力電池，從回收到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、拆解、再造、梯次利用等，全流程信息都可以‘掃碼追溯’，與國家溯源平臺(tái)‘一鍵連接’，總的來說就是來源可查、去向可追?！?/p>

某電池回收專業(yè)人士談到，正規(guī)的一塊動(dòng)力電池從退役到“重生”共有35道工序，而經(jīng)過重重拆解、提取，沒有一塊退役動(dòng)力電池是真正的“廢品”。電池包金屬外殼作為廢鋁、廢鐵外售；塑料、隔膜用于無害化熱解；線路板用于無害化裂解或提取貴金屬；電解液用于無害化熱解；負(fù)極片用于生產(chǎn)電解銅；正極材料用于循環(huán)再造電池材料。




在業(yè)內(nèi)*看來，像這樣把“廢電池”進(jìn)行綠色處理，提取電池生產(chǎn)的原料交還給電池廠，就是理想中的退役電池回收路徑，“真正推動(dòng)新能源‘從綠色到綠色’”。

不過較為真實(shí)的現(xiàn)狀則是，大多數(shù)消費(fèi)者并不知道該如何“電池回收”，甚至很多新能源4S店里都沒有動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。特別是私人新能源車輛退役電池何去何從、如何監(jiān)管較是難點(diǎn)。

南京一位新能源汽車4S店的負(fù)責(zé)人表示，“店里可以通過以舊換新或者購買二手車回收到動(dòng)力電池，但前來主動(dòng)要求電池回收的車主很少?！?/p>

值得注意的是，面對(duì)這巨大的回收市場(chǎng)，大量廢舊動(dòng)力電池正流入小作坊等非正規(guī)渠道。而流入小作坊的大量廢舊動(dòng)力電池，被拆解企業(yè)在廠房簡陋、位置偏僻的地方進(jìn)行人工操作，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

相比之下，由于國內(nèi)電池回收主體較為分散，所以在回收渠道上，應(yīng)以車企和電池企業(yè)為主體；在回收技術(shù)上，則主要依托于第三方企業(yè)。

為了加快構(gòu)建新能源汽車退役廢舊動(dòng)力電池回收利用體系，*也給出幾點(diǎn)具體建議：

1.嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制。

2.加快健全完善電池回收利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化全生命周期溯源管理。

3.加大回收利用企業(yè)科技支撐。

4.積極引導(dǎo)消費(fèi)者增強(qiáng)回收利用、循環(huán)利用意識(shí)，熱心參與回收利用體系建設(shè)。

5.狠抓生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實(shí)。

盡管荊棘密布，但在碳中和的背景下，無論是從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推動(dòng)動(dòng)力電池回收都迫在眉睫，也只有這樣才能讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展真正從“綠色回歸綠色”。





廣東中收環(huán)?？萍加邢薰緦Ｗ⒂趶U金屬回收,設(shè)備回收,空調(diào)回收,產(chǎn)品銷毀,回收等

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  詞條說明

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